mofapower.ch

King of Street hat geschrieben:1teiler sind verschweisst, 2-teiler kann man auseinander schrauben
gruss

das weis ich auch aber fährt er mit einem 2 teiler schneller?
habe eben eine sachs 502 tour de suiss und musste den 2 teiler zusammenschweissen zum vorführen

2teiler hat einfach nen 4mm grösseres Flammenrohr und somit kann bei hohen drehzahlen mehr verbrenntes gemisch durch...
es verschiebt sich also der "resonanzbereich" ein bisschen nach oben.

nö beim supermaxi ist original: 10/18 bing vergaser und 18mm kat. vergaser

ach jah ich hab noch ne NGK B8HSKG kerze weiss nich ob s das is

DC-BOY hat geschrieben:nö beim supermaxi ist original: 10/18 bing vergaser und 18mm kat. vergaser

ach jah ich hab noch ne NGK B8HSKG kerze weiss nich ob s das is

glaube wärmewert 8 ist fast zu hoch

ja, beim kat ist der 12er natürlich nicht original, aber bei den vorgängermodellen war dies standart.

was hast du den für einen Ansaugstutzen drinnen?
...und wie sauber(?) hast du den krümmer an den Katzylinder angepasst?

Zündkerze sollte nicht wirklich das problem sein...

12 stutzen und sauber
und sauber angepasst

Wie schnell sollte denn n LG2 mitm Ori Maxi Vergaser und nem 22mm Auspuff sein? >.<

Sry für den "Spam"...

naja, so um die 40 kmh sind durchaus realistisch.

...die Frage ist immer wie man diese Geschwindigkeit misst...
@DC Boy: die Antwort bist du noch schuldig

ich habe mit dem tacho drauf gemessen, muss vieleich mit dem GPS. Mal schauen.

also ein analoger tacho ist natürlich sehr ungenau und keine wirkliche referenz...
wieviel hast du den damit gemessen bevor du den 12er Bing usw. montiert hast?