mofapower.ch

Sorry 4dp. Habe gemeint beim ersten mal hat es nicht geklappt.

http://youtu.be/mj6HPnK7Usg" onclick="window.open(this.href);return false;

Anderer Zylinderund kolben... Etwas besser. Klingelt jedoch immernoch, jedoch ein wenig anderst.

Edit: http://youtu.be/OcbC_v5abvE" onclick="window.open(this.href);return false; noch während der fahrt. Dann ist es weweils schlimmer.

der kerzenstecker ist es nicht, der klirrt?

Nein, den han ich gewechselt.

Hast du n anderen 503, bei dem du den ersten Kolben-Zyli einbauen/testen kannst?.. Wenn der andere 503 dann normal tönt, ist es definitiv nicht der Zyli-Kolben...

Da's mit dem 2.Satz auch tönt, aber anders.. Kann's das Pleuellager sein..? Ih nehme mal an, dass du einen anderen Kolennbolzen verwendet hast?

vileicht kann man mal versuchen das geräusch zu lokalisieren... von wo es am lautesten klingt, von wo es gebrochen klingt...



vileicht ist es ja ein anderes lager, als das kw lager... ev. das kupplungskorblager oder so...

wobei es nicht nach drehgeräuschen, sondern nach oszilierenden geräuschen klingt...

... SchraubenziehergriffansOhrhaltenTrick...

spuren auf dem kolbenboden das er angeschlagen hat ?

Nein, er schlägt nicht an.

Sorry hab di anderen Antworten nicht gesehen.

Getriebe ist es nicht. Hab mal den deckel abgeschraubt und gehorcht. Selbes Geräusch. Gleich laut...

Bikeman hat geschrieben:... SchraubenziehergriffansOhrhaltenTrick...

känsch? Damit kannst du das Geräusch evtl. besser lokalisieren


Und eben..

Bikeman hat geschrieben:Hast du n anderen 503, bei dem du den ersten Kolben-Zyli einbauen/testen kannst?.. Wenn der andere 503 dann normal tönt, ist es definitiv nicht der Zyli-Kolben...

Da's mit dem 2.Satz auch tönt, aber anders.. Kann's das Pleuellager sein..? Ih nehme mal an, dass du einen anderen Kolennbolzen verwendet hast?

Zyli NR1 auf anderem motor. Besser aber auch ein bisschen..http://youtu.be/e75ZbO_oC5w" onclick="window.open(this.href);return false;


Nein diesen Trick kenn ich nicht...

urs hat geschrieben:..Nein diesen Trick kenn ich nicht...

.. nimm eine mittelgrossen Schraubenzieher und halte den Griff direkt ans Ohr.. mit der Klinge gehst du direkt auf den Motor, bzw. an verschiedene Stellen des Motors.. dadurch wird der Schall sehr direkt an dein Ohr geleitet und du kannst Geräusche besser hören und genauer lokalisieren... fuinktioniert auch bei Getrieben usw..

Habs probiert. Beim zyli wars am lautesten...

links.. rechts.. oben.. unten .. mitte..? .. und was hörst du? das der Zylinder am Lautesten ist, ist eigtentlich logisch.. da knallt's ja auch drin..

und du hast es also mit dem 1. Satz auf dem 1. und 2. Motor.. der 2. Satz hat's aber nur auf dem 1. Motor? oder hate er's auch schon auf dem 2.Motorwar er überhaupt montiert ?

komisch.. dumme Frage.. du montierst das Zeux schon richtig?

btw... Kolbenbolzenfrage ist auch noch offen.

Nimm mal den ZK ab und dreh ein wenig am Polrad hin und her. Lässt es sich viel bewegen ohne dass sich der
Kolben mitbewegt? Einfach ganz locker rütteln

Bikeman hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben:... SchraubenziehergriffansOhrhaltenTrick...

Wie Winnetou an der Bahnschiene....

.. war das der mit dem flachen Kopf..

Bikeman hat geschrieben:.. war das der mit dem flachen Kopf..

ja genau! der hatte aber nur einen streifen flachen kopf....ungefähr in radbreite....

http://youtu.be/LkyTlKOCNAk" onclick="window.open(this.href);return false;

Lösung: Sauber revidierter Motor...gleiche Zyli u d Kolben.

urs hat geschrieben:.. Lösung: Sauber revidierter Motor...

.. Ein anderer Motor ist natürlich auch eine Lösung, aber interessant für uns wäre auch das Problem zu kennen. Und wieso hast du zwei Motoren mit demselben Problem (einer mehr und einer weniger?)