mofapower.ch

Soooo hab die überströmer noch etwas angepasst, danke @ bikeman.
Ich merk in der beschleunigung kein riesen unterschied, und höchstgeschwindigkeit bin ich noch nicht gefahren.
Meine kupplung rutscht etwas fest, hab sie so eingestellt dass man grad noch knapp auskuppeln kann (mit stellschraube, hab sie nicht geöfnet), sonst rutscht sie zu stark. Mehr spannen kann och sie nicht, da ich sonst nicht mehr auskuppeln kann. Da müssen bessere beläge hin, denn das ist ein seich so zwischen knapp einkuppeln und knapp auskuppeln balancieren zu müssen

Ausserdem hab ich noch ein provisoricmscher lenkanschlag mit einer langen gewindestange bei der vorderen tankanmachung gebastelt. Wenn ich alles auseinandernehme zum spritzen, schweiss ich es denn richtig.

Gruss

biddebidde.. den Zylinder hast du noch Original?.. ich habe mit 'Kolben-Feilen' iw 47km/h hingebracht.. Ich denk dein Kolbenfenster ist noch etwas klein.. (falls du überhaupt noch mehr willst..)

Ja den zylinder verändere ich nicht, ist mir zu schade
Kolbenfenster ist 2mm, kleeblatt hab ich noch fotos. Aber eben, er bringt die leistung gar nicht auf die strasse weil die kupplungvso rutscht. Wenn ich aufwärts fabre dreht er eig. Immer fast hleich hoch, nur die kupplung rutscht mehr oder weniger. Ich hab sie mal ganz zurückgestellt , dann war alles super, nur kuppelte er nicht mehr aus sondern zog auch mit voll gedrücktem hebel noch ein bisschen. Und dann klepfts auch beim schalten
Ich habe sie jetzt so eingestellt, dass es gerade so geht.
Ich bräuchte mehr weg beim hebeldnn wärs perfekt

Und vom sonstigen abstimmen iste noch niht so fein, er läuft noch etwas fett
Gruss

Mach einfach neue Beläge rein und wenn du schon dabei bist 3 Zusätzliche Federn.
Dann hast du was das hält, wenn du es geschickt anstellst musst du nichtmal den Motor ausbauen.


Greets

das mit Kupplung ist iw nicht logisch.. das durchrutschen hat ja nichts mit dem Weg des Hebels zu tun, sondern mit der Anpresskraft der Kupplungsfeder, bzw. Mit dem Reibwert... entweder sind deine Feder alt und ausgelatscht oder gebrochen... Oder deine Beläge hinüber.. Oder du hast falsches Öel drin

Wenn das Kupplungskabel gespannt ist wenn der Kupplungshebel nicht gedrückt wird kann das schon sein.
Einfach so einstellen dass das Kabel keine Spannung drauf hat wenn Eingekuppelt ist. Dann sollte das gehen und
sonst halt Beläge und 9 Federn rein. Meiner Meinung nach gehört in jeden Frisierten 502/503 eine 9 Feder-Kupplung

Greets

wenn ich ihn so einstelle, kann ich nicht mehr auskuppeln, dann hängt sie auch bei voll gedrücktem hebel ein

Tom Tigra hat da wieder einen geilen Töfflibuebe-Thread gefunden! Toll gemacht Und: Danke dir, dass du ein Töffli vor dem sicheren 2-Takt-Tod bewahrst! Hier muss ich wieder reinschauen... Vor allem die Spoiler finde ich super! (Habe das in meinem Thread bis heute nicht hingekriegt...)

Hahaha danke vielmals
Naja es ist ganz knapp an der Klippe der Vermoderung gestanden aber jetzt besserts
Nur Das mit der Kupplung ist etwas vertrackt, das wird aber schon noch
Gruss

Auch ich bin gespannt wie das Ganze schlussendlich aussehen wird.

Das geile ist, am selben Tag wie du, habe ich genau den selben Typ des Mofas für ebenfalls 100. Fr gekauft.

Gruss

<MaxiFan> hat geschrieben:wenn ich ihn so einstelle, kann ich nicht mehr auskuppeln, dann hängt sie auch bei voll gedrücktem hebel ein

Dann ist vllt. wirklich etwas mit deinem Hebel nicht gut...
Dein Kolbenfenster hat wirklich nur 2mm? Weil auf dem Foto sieht das eher wie 4mm aus...

Greets

vergleich mal kolbenfenster/Kolbenringe
das hat sogar nur etwa 1.5mm

PS: Nicht das Bild von Bikemans kolben, Mein bild ist in einem Spoiler

Gruss

Edit: Ich glaub es Liegt am Kabel, denn wenn ich den Hebel drücke, habe ich zuerst ca. 2cm Leerweg, d. h. das Kabel bewegt sich nicht, der Hebel schon.

<MaxiFan> hat geschrieben:wenn ich ihn so einstelle, kann ich nicht mehr auskuppeln, dann hängt sie auch bei voll gedrücktem hebel ein

.. hast du alle 3 Stängeli drin? 2 x lang und 1 x kurz ?

Hääähh
Ihr meint den Hebel bei der Kupplung oder Oben am Griff?

Edit: Also mit Leerweg meine ich oben
Edit 2: Ich check gar nichts mehr....

Wenn sich der Hebel oben am Griff bewegt und das Kabel nicht wird das wohl das Problem sein.
Wegen KF, ich habe die Häuschen so skaliert dass eines etwa 1mm entspricht. (Kolben ist 48mm hoch ohne die Rundung oben)

Nenene das kann nicht stimmen, dann hätte jaa ein Kolbenring 4mm????????

Edit: Muss ich etzt echt den Zylinder wegschränzen und messen, bin mir selber nicht mehr so sicher

<MaxiFan> hat geschrieben:Nenene das kann nicht stimmen, dann hätte jaa ein Kolbenring 4mm????????

Ein Häuschen entspricht einem Millimeter. Die Kolbenringe sind im Bereich von zwei Häuschen, kommt also etwa hin

Ahaaaa ou schei**e es sieht eben aus als wären die kolbenringe weiter unten
aber dann kann es schon sein, aber ist 4mm so schlecht?

Edit: Sorry hab mich wirklich voll getäuscht mit dem Augenmass

<MaxiFan> hat geschrieben:.. Ihr meint den Hebel bei der Kupplung oder Oben am Griff?....

.. also ich meine den Hebel am Motor .. der muss sich am Ende iw 3-5 mm frei bewegen, BEVOR er an den Anschlag kommt und die Kupplung anfängt auszukuppeln

Bikeman hat geschrieben:

<MaxiFan> hat geschrieben:wenn ich ihn so einstelle, kann ich nicht mehr auskuppeln, dann hängt sie auch bei voll gedrücktem hebel ein

.. hast du alle 3 Stängeli drin? 2 x lang und 1 x kurz ?

..?

.. und das Kabel solltest du sowieso wexeln

<MaxiFan> hat geschrieben:.. aber ist 4mm so schlecht?..

Bikeman hat geschrieben:.. Ich denk dein Kolbenfenster ist noch etwas klein.. ..

Nee wenn du den Einlass nicht nach unten gezogen hast ist das noch in Ordnung