mofapower.ch

hab grad nachgelesen.. Der 50/2 hatte 1,2 PS.. handgeschaltete Mofas aber nur 0,8 PS.. Ich habs schon weiter oben geschrieben.. Ich vermute das Teile war mt der geben Nummer eingelöst... ist es denn jetzt eingelöst als Mofa?

Nein noch nicht. Auf dem Motor Steht wie du geschrieben hast das er eins 1.2 Ps hat und das Fahrhilfsmotor dann gehe ich mal davon aus das er mit der Gelben Nummer eingelöst wird. Leider besitzt es keinen Ausweis aber im Kanton Aargau spielt das ja sowieso keine Rolle.

Mit gelber Nummer meine ich nicht die (auch gelbe) Mofanummer.. Früher hatten Mofas ne kleine gelbe Nummer, gleiich grosss wie die Velonummer, und Florett's und ähnliches hatten ne grössere gelbe Nummer. Die durfte man erst ab 18 und nur solo fahren.. Zweiplätzige Florett hatten ne weisse Nummer.

die begrenzung liegt bei 1kw und werksangabe 30kmh für die kleine nr. ... alles was NICHT in diesem bereich liegt, ist kleinmotorrad (grosse gelbe nr.) (1kw=1.36PS)

die sind normal als mofa vorzuführen... (ausser es ist eine 40kmh version... was ich eher nicht glaube XD )

PS: wenns ein Deutsches mofa ist, dann läufts nur knapp 25kmh... das ist auch noch ne möglichkeit... und sonst ist wirklich häufig die schikane das problem... auch wenn sie anders ist, als bei den verbreiteten...

addy33 hat geschrieben:die begrenzung liegt bei 1kw ...

.. ne Addy.. das ist heute so.. früher waren Mofas auf 0.8 PS limitiert ... die 1,2 PS kamer erst als die HG's verboten wurden..


... und überhaupt.. Rutsched guet :

bist du sicher? war das nicht einfach "üblich"?

und das gute an unserem strassenverkehrsgesetz ist, dass man, wenn ein fahrzeug abgewertet wird, weniger versicherung zahlen muss, wenn man aber ein aufgewertetes stück besitzt, kann man mit etwas papierkram nach alter bestimmung fahren

Also ein Deutschs Model ist es sicher nicht denn es steht drauf Alpa Werke Sirnach und das ist ja in der Schweiz
Heute werde ich mal schauen ob ich die Schikane raus bringe um dann denn Draht raus zu nehmen.

Wenn das Teil 1.2PS hat und offensichtlich die Luftgekühlte Version ist, die es wie schon geschrieben nie als 502er gab, so wird es hier als Kleinmotorrad eingelöst.

Da keine Geschwindigkeitsbegrenzung von 45km/h montiert ist, wird das Teil meiner Meinung nach mit weissem Blech gefahren.

Die Piaggio SI Posttöffli laufen nicht schneller als 45km/h, die werden mit gelben Blechen gefahren.

Gruss

Hmm also ich denke die werden als Mofa eingelöst also die Gelbe Nummer. Es wäre ja komisch wenn man die Weisse Nummer hätte und das Mofa momentan nicht mal auf 30 km/h kommt. Früher hatte es Wahrscheinlich die kleine Gelbe Nummer weil es hat hinten ein Loch zum Befestigen. Klar kann man nicht auf das Schauen aber könnte möglich sien.

Das Zweirad ist kein Motorfahrrad, hier ein paar Gründe:

- Es gab nie 502 Motoren 30kmh homoloigiert mit Fahrwindgekühlten Zylindern
- Die Tretwelle ist im Motor verbaut, es handelt sich also um einen 50/2 Motor
- Der Ansaugtrakt wird sich vom 502 unterscheiden, Luffi ist anders z.B

Ich habe selbst noch einen solchen Motor, bei mir steht 1.25 PS auf dem Typenschild. Der Motor ist ein klassischer Zweigang mit integrierter Tretwelle.
Der Kupplungskorb ist Kettengetrieben und nicht schrägverzahnt wie beim 502. Ausserdem sind standartmässig neun Kupplungsfedern mithilfe von 3 Zusatz Federhütchen verbaut.
Der Motor gehört in ein Kleinmotorrad, der ist nicht steuerzeiten-kastriert wie der 502.

Dass das Mofa keine 30Km/h erreicht liegt an einem technischen Defekt, der läuft nen guten Fuffi, schätze ich, wenn alles stimmt.

Gruss

Okee ja auf dem Typenschild steht 1.25 Ps drauf. Weist du an was es liegen könnte das er keine 30 km/h läuft? Auspuff werde ich noch machen also den Draht Rausnehmen und mal ohne Schikane Probieren.

Ich würde das "AUVEZÜ" Programm durchmachen.

Zuerst die unnütze Wolle raus, dann schauen, ob der Auspuff nicht verstopft ist.
Anschliessend Vergaser reinigen. Den brauchst nicht mal ausbauen, du kannst sogar die Düse von oben rausschrauben. Stelle sicher, dass die Schwimmerkammer sauber ist. Luftfilter ebenso kontrollieren.

Wenn er dann nicht sprinten will, hurti Zündzeitpunkte checken. Hoffe der UB ist nicht durch, ist nämlich ein spezieller Sauhund, den habe ich bisher noch nirgends gefunden.

Gruss

... aber nach nichts kaputt .. das Teil ist so schön zwääg, da finde jetzt zur Abwexlung sogar ich, dass es schade ist wenn du was änderst

Okee werde ich machen vielen Dank ich werde auch noch neues Benzin einfüllen das es recht alt ist.
Ja ich möchte nichts Kaputt machen denn es ist wirklich in Top Zustand leider hat die Gabel vorne ein bisschen Lackschäden so wie auch der Tank aber es ist alles noch Original sogar die Kabelzüge konnten noch Original sein

Für Originallack mit Patina wird mehr gezahlt, als eine moderne Pulverbeschichtung o.Ä.

Schmieren und Salben, damits nicht rostet - Problem gelöst.

Der Auspuff ist endgeil und selten, habe ich noch nie gesehen!

Gruss

Ja und er tönt auch noch recht Geil Bei Interesse kann ich dann noch ein Video machen

silas60 hat geschrieben:Bei Interesse kann ich dann noch ein Video machen

Gerne!

Habe vorhin noch mal geschaut ob ich die Schikane raus bringe jedoch ohne Erfolg. Wie bringt man die Schikane am besten raus?
@2_Stroker steht bei deinem Motor auch das auf dem Typenschild?
Hier im Bild sieht man noch denn Draht und denn Vergaser.

Salü,

Hab heute noch nachgeschaut, habe den gleichen Chlepfer. Leider droht das Gehäuse an Korrosions-Pest zu zerbröseln, muss mir noch überlegen, was ich mit dem mache.

Die Stahlwolle bei deinem Auspuff scheint alles zu verstopfen, ich kann mir nicht vorstellen, dass man die früher ernsthaft so montiert hatte.
Die Schikane bringst du mit nem Rundholz hinaus. D.h Rundholz ansetzen und mit dem Hammer rausschlagen.

Ok Vielen Dank jedoch wen das Teil wirklich 50 Laufen sollte würde ich mich nicht getrauen so zu Fahren denn mich dünkt es die Gabel ist nicht so Stabil.