mofapower.ch

nico hat geschrieben:Ich hab nun am Zylinderkopf 3 mm und am Zylinder 4 mm abgtragen(ori zyili )

Zusammen 7 mm ???? und dann nen 7mm Spacer??

Auslass >200° ahooiii

Ne 10 dichtungen

also verarschen können wir uns auch selber

denn dann müsstest du etwa 9mm spacer haben, da der kolben sonst am kopf anstösst... und so funktioniert das prinzip nicht

deine SZ wären (ohne weitere eingriffe auf kolben und zylinder):

EL: -10° ^^
ÜS:145°
AL:185°

und du willst mir sagen dass das funktioniert???

da gibts nur den

Meine Frage dazu ist:

Was willst du damit erreichen

AlpaSBO121212 hat geschrieben:Meine Frage dazu ist:

Was willst du damit erreichen

Höhere Auslass und Überströmer Steuerzeiten.

Auslass mit 185° und Reso funktioniert,ist aber im Alltag nicht fahrbar.
ÜSS und EL sind einfach nur so:

Den Zylinder bei dem 4mm fehlen,kannst du schmeissen...
60?Von was träumst du Nachts...? o.O

Ich glaube er hat vergessen, die Kolbenrückzugfeder entsprechend zu kürzen. Mit 7mm kürzerem Zylinder ist die doch jetzt zu lang!

Hier die Position 6:

Was für ein Dreinschiss..

Warum:
bastelst du Dir keine Hubplatte? Mit diesen vielen Dichtungen bringste weder den Zylinderfuss dicht, noch stabil auf den Block.

Dann:
Was soll das ganze? Wenn du andere Steuerzeiten willst, es gibt Drehbänke und Fräsmaschinen. Wenn Du sowas nicht hast, dann besorg dir einen angepassten Kolben. Die gibts nun wirklich in allen Grössen und Variationen. Es gibt auch Pleuelstangen in verschiedenen Längen.

Zum Schluss:
Überleg mal, was bei Maximaldrehzahl im Zylinder abgeht. Was da für Kräfte wirken.

Was mich persönlich interessiert:
Wie willst Du die Kühlbarriere, welche Du mit den Dichtungen künstlich hergestellt hast, überbrücken?
Die Hitze wird ja gar nicht mehr abgeleitet in den Block.

Punkt 4 kannst du vergessen,im übrigen stimme ich dir zu.

Danke, oh mächtiger Mofagott

Meinst Du die Wärmeabfuhr ist da kein Thema?

Babaloo hat geschrieben:Danke, oh mächtiger Mofagott

Meinst Du die Wärmeabfuhr ist da kein Thema?

haha,ne Wärmeabfuhr ist da kein Thema...

Täusch dich mal nicht Nicht so extrem wie bei gröberem aber spielt durchaus ne Rolle

Fahr einmal mit einem friesierten Möff ein paar Kilometer bergauf und spür dann ganz unten den Zylinderfuss.
Ob da jetzt ein bisschen mehr oder weniger Papier dazwischen ist spielt keine Rolle...

Oh doch! Die Wärme/Hitze kann nicht mehr abgeleitet werden!

hmm,der soll da nicht so warm werden...Bei Puch ev. schon...?!Bei den Gebläsegekühlten Sachs jedenfalls nicht,ich rede da aus Erfahrung...

ich habs hingekriegt... bei mir ist schonmal öl zum kochen gekommen am zylifuss (hatte aber keine dichtung... allu reicht wenns nicht zerhackt ist...

Also wenn der Bursche wirklich erst 11 ist, erledigt sich das Problem von ganz alleine.
Wenn er so rumfährt ist es eine Frage der Zeit bis ihn die Bullen schnappen.

bin ich