Sachs 503 Rixe mit DKW (Sachs Motor)

[PucH Max!]

So hab wieder mal geschraubt

- Kleber am Tank sind weg
- Komplette Elektrik ist durchgezogen
- Neue Pneus sind jetzt aufgezogen
- Gasgriff hab ich noch einen alten grauen gefunden, jetzt brauch ich noch das Gegenstück

Bestelle demnächst noch ein paar Teile die mir ausgegangen sind, Ketten, Kabel und sonstiger Kleinshit, jo langeweile momentan, Motor warte ich noch immer auf die Simmenringe, Kofmel hat dieses Mal recht lange

hier noch ein Bild

[Töffli-Freak]

Sieht sehr gut aus aber die Pneus sind der grösste Schrott..

[PucH Max!]

was anderes hat der mech nicht im angebot

[Zündapp Motor]

Sieht doch sehr edel aus. Was soll an den Pneus nicht gut sein? Sie sollen mich ja nur von A nach B bringen, da sehe ich wohl kein Hindernis dabei.
Wenn Du Kaan kein graues Gegenstück findest für die andere Seite, dann montierst halt wie besprochen die schwarze Variante.
Weiss nicht, ob das mit Sternenberg dies Weekend schon passt, siehe Schnee. Werde mal Gfeller kontaktieren.

[samy01]

hab die reifen auch seit bald 2000 km drauf ohne probleme

[Töffli-Freak]

Die sind immer in kürzester Zeit spröde, Seitenhalt = 0, extrem schnell runter, im Durchschnitt 1000-1500 km halten sie, hatte mal einen der war ohne zu übertreiben nach 200 km flach ^^

Naja gibt bessere und schlechtere.. sind wohl recht alte noch im Umlauf..

[Zündapp Motor]

Betrifft in dem Fall die Marke Fortune, nehme ich jetzt mal schwer an. Wenns Probleme damit gibt, habe ich noch meinen Spez.Mech in der Nähe.

[Töffli-Freak]

Ne sind doch Roadmaster oder?

[Zündapp Motor]

Die früher doch die weisse Cross Schrift hatten oder?
Schlecht in meinen Augen können die so nicht sein.

[Töffli-Freak]

Jo kann sein..

Im Alltagseinsatz hab ich jedenfalls sehr schlechte Erfahrungen gemacht.. hatte schon iwie 6 oder 7 Sätze davon auf dem Tomos..

[PucH Max!]

Ging weiter leider schlechte Nachrichten


Block wurde sauber geputzt, sah danach wie neu aus, nur eine Stelle hinten hatte extrem hartnäckigen *Dreck* dran, den musste ich mit dem Spachtel wegschaben und dabei löste es sich, leider war es nicht Dreck, irgend so ein Metallkit... guckt einfach aufs Bild und sucht den fehler




Muss wohl nen neuen Motor suchen, der hier taugt nur noch als Altmetall

[PucH Max!]

so Motor da und bekam fetten Service, Kupplung neu gemacht, jedoch auf 6 Federn belassen, der Kupplungshebel geht von alleine zurück, fast schon abnormal bei den Motoren^^ Zündung teilüberholt, neuer UB und Kondensator, Lichtspule und Zündspüle sind gute occ Markenprodukte, Spule hab ich noch eine neues Kabel angelötet, Ritzel ist auch ein gutes altes S&F und nicht ein China kack, Kupplungsdeckel bekam ein Finish, grau war mir zu langweilig... jetzt such ich noch ne Schraube für den Deckel, die Woche kommt der noch in den Rahmen, zusammengebaut wird aber erst sobald cycletech die kleinteile liefert...

2 Probleme hab ich trotzdem, die Zündung bring ich nicht rein, in keiner Position bring ich alle 3 Schrauben rein... normal? bei den HG ist doch die Spule auf der unteren Hälfte? und ist der Zylinder 30km + typenkonform auf dem HG? Deko hat der nur im Kopf, aber ich hab da noch nen HG Motor der nur den 30km Zylinder drauf hat

[Zündapp Motor]

Zündung sollte reingehen, Zündspule ist unten, genau. Deckel rechte Seite sieht top aus, gefällt mir sehr.
Danke für das Feedback.
Frag sonst deinen Mech wegen dem 30+ Zylinder.

[Töffli-Freak]

Zündung stimmt nicht ganz, die kommt so rein:


Der Zylinder mit dem Deko im Kopf sollte stimmen.
Hast du am Motor sonst noch was gemacht also Simmis oder so?
Sieht sonst aber gut aus, der Kupplungsdeckel gefällt mir. Poliert oder?

[PucH Max!]

so jetzt gibts sinn^^ muss ich wohl ein neues zündkabel besorgen, beschissene position...

[Töffli-Freak]

Das geht ja sowieso untenraus

[PucH Max!]

aber gegen vorne, nach unten geht ja das licht und masse


deckel ist übrigens gebürstet, poliert wird zu schnell wieder matt

[PucH Max!]

so weiter gehts, mir war langweilig also ne runde nachtschicht

was gemacht worden ist:

Motor komplettiert und eingebaut
Kabel durchgezogen
Elektrik angeschlossen
Kolbenhemd abgedreht
Zündung eingestellt
Schaltgriff eingestellt
Gebläsezeugs durch den Kleinteilereiniger durchgejagt
Vorderrad die Konuse und Kontermuttern ersetzt (Gewinde ausgeleiert)
Hinterrad neue Lager und Rücktritt eingestellt
Büchse für Ständer gedreht, wackelt nicht mehr jetzt
Vergaser bekam ein Ultraschallbad
Pedalenachse auf der einen Seite aufgeschweisst und wieder Plangefräst
Kupplung eingestellt das sie prima funktioniert


To do:

Ketten montieren
Gaskabel montieren
kleinen Gebläsedeckel finden und montieren
Luffi montieren
Schürzen montieren
Gummigriffe montieren
Auspuff montieren
Gepäckträgerschnalle finden und montieren

mol guckn werde ev. diese Woche fertig, habe gerade nen Lauf^^

[Greenhorn]

Ich hab nen kleinen, schwarz matt lackierten Seitendeckel

[PucH Max!]

den deckel habe ich noch, aber wo ist die frage^^