mofapower.ch

du hast den motor ja so gross wie eine honigmelone gezeichnet ^^

aber ansonsten würde ich es schon so machen, du hast nachher einach nen zylinder zwischen den beinen

kommt zunächst mal ein pocki motor drunter...
scheisst mich an aber wenn's noch reicht wird noch was grösseres kommen.

Pony_503_GT hat geschrieben:zwischen den beinen

Besser als nix

Sonst siehts stabil aus. Würd den Motor vielleicht noch etwas weiter nach vorne bringen, damit du hinten auch recht sitzen kannst.
Wirds ein Wassergekühlter?

Edit: ah so jo Pockimotor sollte besser Platz haben

nein zuerst ein kleiner pocki motor, wenn ich was finde kommt was gröberes aber muss zuerst mal was finden...

hmmm... Die Achse vom Antriebsritzel und der Drehpunkt der Schwinge sollten möchlichst nahe zusammen liegen.. Das Rädli bzw. das Kettenblatt macht beim Einfedern ne Kurve um den Drehpunkt der Schwinge.. ergo verändert sich in deiner Skizze der Abstand zwischen Ritzel und Kettenblatt.. sobald du draufsitzt oder einfederst ist die Kette viel zu lang

Anordnung des Dämpfers sieht gut aus.. was für ne Federstärke hat der Dämpfer ?

...oder kettenspanner verbauen... bei der 3radkonstruktion war dies trotz starrem rahmen nötig

Bikeman hat geschrieben:hmmm... Die Achse vom Antriebsritzel und der Drehpunkt der Schwinge sollten möchlichst nahe zusammen liegen.. Das Rädli bzw. das Kettenblatt macht beim Einfedern ne Kurve um den Drehpunkt der Schwinge.. ergo verändert sich in deiner Skizze der Abstand zwischen Ritzel und Kettenblatt.. sobald du draufsitzt oder einfederst ist die Kette viel zu lang

Anordnung des Dämpfers sieht gut aus.. was für ne Federstärke hat der Dämpfer ?

stärke des dämpfers weiss ich nicht.

und wie soll ich das problem mit der kette lösen ? ausser kettenspanner

Ich will dich nicht irgendwie zusammenscheissen oder fertigmachen, aber warum überlegst du nicht einmal selber n bischen? Nimm die Teile in die Finger halt den Scheiss hin, klebs zusammen, binde es zusammen, mach dir n bild und drauflos. So kommt es am besten

samy01 hat geschrieben:.... und wie soll ich das problem mit der kette lösen ? ...

.. du hast schon gelesen was ich geschrieben habe, gell?

habs mit nem kettenspanner von nem mofa probiert, geht eigentlich noch gut

https://picasaweb.google.com/1154994179 ... 1883582242" onclick="window.open(this.href);return false;

habs mal kurz zusammen gesteckt.
hab jetzt für diesen teil des rahmens 2cm x 3cm Eisen genommen.
wenn dann der motor da ist und ich weiss wo die motorbefestigungspunkte sind kann ich weiter machen.
links und rechts kommen flächen hin wo man die füsse draufstellen kann,
habe vor da riffelblech drauf zu schrauben, hoffe das das genug haftung gibt.

kommt sich der kranz und die feder nicht in die quere ??

nein sieht nur so aus, hat genug platz

Was mir bei deinem Projekt einfach nicht einleuchtet; du baust dir jetzt ein Pocket-Quad mit Pocki Motor auf, der ist ja aber Original schon drin ? Was bringt dir das Ganze ?
Ist mir klar das du geschrieben hast, dass der grosse 125er folgt, aber wieso nicht von Anfang an alles für den Grossen bauen ? Wird und würde dich doch sicher anscheissen das Ganze nochmal umzuschweissen, nicht?

Ich wünsch dir trotzdem viel Spass und Erfolg bei deinem Projekt

ja ich weiss das ist blöd, aber bei dem motor der in aussicht war, wurde mir erst sehr kurzfristig gesagt das ich ihn nicht haben kann, was meinen zeitplan auf den kopf stellte.
für die präsentation lass ich den jetzt drauf, ausser ich bekomme noch ein gutes angebot.

mein tipp:
verwende wenigstens nen E50 Motor... der hat mehr saft als so ne chinascheisse und bei lust und laune kannst du den sogar frisieren oder durch nen 2gang ersetzen. hat ja sogar die selbe Halterung für den Motor.

vergiss den chinascheiss.
...und so wie ich deine Konstruktion einschätze reicht der E50 (evtl. mit rennsatz) für deine Konstruktion mehr als aus. Ich glaube mit 125ccm hält das teil nicht wirklich lange und ist mehr gefährlich als Lustig.

das pockizeugs wurde verworfen, jetzt kommt ein E50

wenn ich einen gefunden habe kommt da mein 44mm airsal mit 15 bing drauf, pot weiss ich noch nicht, vorschläge ? muss vorallem untenraus richtig dampf haben !

welcher vergaser wäre gut für kraft ? oder reicht der 15 bing ?

circuit, kupplung ordentlich einstellen auf schlupf dann kommt das gut

ist der circuit besser als der estoril ?

und wegen dem vergaser ?

setup sonst gut, ich habe mit dem cirucuit die erfahrung gemacht das der untenraus top läuft, auch schlupflos fahrbar... aber natürlich dann nicht optimal. estoril ka..