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[FabianDörig]

passt muss nichts ausfärsen

[HM Racing]

cool Danke freue mich riesig auf dieses Ding wird sicher auch geil gehen irgendwann dan noch ne schlauenb gaser hin und gut ist was denkst du werde ich hinbringen?

[HM Racing]

und weitere Probleme sind aufgetaucht -.-

Sicherung geht immer wieder kaputt...
wenn sie kaputt ist hat er nurnoch zündaussetzter und läuft überhaupt nicht mehr recht Blinker Licht alles funtzt nicht mehr....
habt ihr ideen?^^


greez

[gluglu81]

ach, wie ich doch Auto und Töffelektrik hasse...
aber versuchen kann ichs ja mal.

grundsätzlich haben die meisten Fahzeuge ein Steuergerät.
Wenn dieses einen schaden hat wirds teuer und mühsam.

der Rest lässt sich mehr oder weniger lokalisieren, sofern es sich um einen konstanten Fehler handelt.
Sporadische Fehler ohne erkennbares Schema sind sehr schwierig ausfindig zumachen. Auch mit Erfahrung ist das nicht immer einfach.

Das Problem bzw. der Fehler selbst ist meist nichts kompliziertes. Kontakprobleme oder Kurzschlüsse, was anderes kommt selten vor.
soviel mal vorab.

am besten ist es, wenn man alles was nicht umbedingt zur Funktion nötig ist einfach mal aussteckt.
So ist sichergestellt das man nur wesentliche Stromverbraucher dran hat welche man kennen muss und so auch die Funktion beurteilen kann.

Läufts in der Grundeinstellung wird ein Verbraucher nach dem anderen dazu geschaltet bis der Fehler auftritt.
Es ist hilfreich, die Schaltvorgänge zu kennen, denn der zusätzlich zugeschaltete Verbraucher muss nicht umbedingt die Störquelle sein auch wenn der Fehler erst dann auftritt.

ist das der Fall, sollte man alle optionalen vorher zugeschalteten verbraucher wieder entfernen bis auf den vermeintlich fehlbaren und zwar solange wie der Fehler immernoch auftritt.

...dann heisst es logisch denken. Ohne genaue Kenntnisse der ungefähren Schaltvorgänge des betreffenden Verbrauches fast unmöglich.
...also im schlimmsten Fall ein sehr komplexes Thema das sich per Ferndiagnose ohne Erfahrung des entsprechenden Models nicht lösen lässt.


Da ich definitiv kein Fachmann für deine Yamaha bin, hier ein paar generelle Ansätze die du kontrollieren könntest:
Batteriespannung, bei welchem Verbraucher passiert was (kannst auch den strom messen)
Steckkontakte überprüfen
Kabelisolierung kontrollieren, vorallem bei klemm- und beweglichen übergängen.
Schaltkontakte auf mechanische defekte kontrollieren
Vielleicht kannst du den einen oder anderen Verbraucher (Sensor, aktor) auch ausmessen und so ausschliessen.

das wars leider von meiner Seite.
Viel Glück!

[HM Racing]

ok also Baterie hab ich schonmal gemessen Beträg 12 Volt im eingestellten zustand... also ok...

denn rest werde ich am wochenende durchführen vielen Dank
MfG

[HM Racing]

hmm Problem besteht immernoch -.-
muss ihn wohl meinem Mech bringen bring es selbst nicht hin... hab den verdacht das es der Spannungsregler ist aber 1'00% sicher bin ich mir nicht -.-