mofapower.ch

Wenn du nichteinmal einen saubere Grundeinstellung hinkriegst, denkst du schon an Nadeln?

Sag mir mal welche Düse ich nehmen soll ich Habe ne 66Düse probiert und er seuft ab wenn ich Folgas geb.
Die Kerze ist immer noch nass an was liegt das. Es ist ein 19/19phbg.
mfg tobi

Die Düsennummer ist nicht ausschlaggebend. Das Gemisch muss für deinen Motor stimmen.
66 ist zu klein. Der Fehler steckt irgendwo anders(Zündung z.B.).

Was ist wenn die Membranplätchen nicht mehr gut sind??
Bei der Zündung kann ich mir kaum vorstellen er hat keine Kraft dreht auf dem ständer nicht hoch habe schon ne 100Düse drin gehabt und ne 82.
Flaschluft kann ich auch auschliesen hab alles Überprüft.
Egal was ich mache es hilft einfach nichts.
Egal welche Düse ich nehme ich muss immer die Luft am anfang abschneiden das ich follgas geben kann und wenn er kommt die Hand wegnehmen bevor er wieder zusammenbricht und nach etwa 5 sec muss ich sie wieder forne hin halten sonst bricht er auch zusammen und das geht immer so weiter.
Wenns am Vergaser liegt was könnte es sein ausser die Falsche Düse??
Kann mier niemand weiterhelfen??
mfg tobi
freue mich für jeden tipp den ich bekomme

Lerne zuerst einen Ori Zylinder zu frisieren.^^

Warum muss ich zuerst lernen einen ori Zilinder zu schleifen??
mfg tobi

tobi meier hat geschrieben:Warum muss ich zuerst lernen einen ori Zilinder zu schleifen??
mfg tobi

Weil du nicht mal in der Lage bist einen Vergaser grob abzustimmen. Aber Handtuning währe wohl noch schwieriger für dich.

Ja, fang zuerst mal klein an.

Habe ich schon.
Geschliffen habe ich zwar noch keinen Zilinder aber schon 2 andere Rännsetzte Eingebaut und gut abgestimmt.
Es lieg sicherlich nicht am abstimmen wenn ich ne 66Düse verbaue und er dann noch zu fett läuft bei einem 19/19phbg.
mfg tobi

Lern zuerst mal die Grundlagen kennen!

66er düse auf nem 75ccm? naja ich fahre schon mit ner 72er auf 60ccm mit 16mm vergaserquerschnitt

ich tippe eher das zeug liegt an dem gebastel von dichtmasse, wenn du kein geld für dichtungen hast bist du wirklich arm, aber lieber ne tube masse auf ne stelle schmieren wo es so odr so verbrennt ist ne lösung, düse so etwas um 90 verbauen, und dann dichtungen verwenden,


mach mal ein pic von dem ganzen teil

Ich bestelle ja noch Dichtuntgen.
Aber das Problem ist beim Gehäuse wo der Zili drauf kommt hat es ein etwa 0,5mm hik wo beim aufschweissen passiert ist. Soll ich den mit Dichtungdmasse ausbessern und dann ne Dichtung meint ihr das wierd dicht??
Es ist nicht die ganze dichtfläche betroffen.
Die Dichtungsmasse die ich verweinde ist hitzebeständig bist 260Grad und vür kurze Zeit auch bis 315Grad.
Mit welcher Düse soll ich anfangen abzstimmen??
Wo kann ich gute Dichtungspape kaufen um die Dichtungen selber her zu stellen??
Soll ich ein Dèsenset kaufen das fon der Düsengrösse 70 bis 90 geht??
mfg tobi

foto würde helfen. Ja das kleine düsenset.

Es hält dicht mit ner Dichtung.
aber ich habe leider heute Eine Gewindestange beim Zilinder überissen jetzt muss ich in das Gehäuse ein neues Gewind machen.
Muss ich da 7mm Gewindestange reintun??
Oder kann ich eifach das Gewinde im Motorblok verlängern??
Das kann ja jedem mal passieren oder wenn er kei Drehmomentschlüssel hat.
mfg tobi

du musst ein helicoil gewinde ersatz mache sonst wird das nur ein gebasstel

Was ist das genau?
Muss ich das in das Loch tun und dann nie Gewindestange reindrehen??
mfg tobi

benutze doch mal goggle (helicoil) und schau bei den bilder dan wirst du fündig

Braucht man um das rein zu tun in das kapute Gewinde ein Spetzialwerkzeug?
Das wenn nich dan wäre das spitze.
Wo bekommt man das her??
mfg tobi

geh zum mech der kann dir das machen.

funktionieren tuts so:

Du musst das alte loch auf ein bestimmtes mass aufbohren, dann wird ein neues gewind geschnitten. nun dreht man diesen helicoil rein, so hatt man wieder ein m6 gewinde

Kann man das nich selber machen??
mfg tobi