mofapower.ch

Kann mir jemand das prinzip eines spacers erklären? =D

Kann mir einer ein Link geben wo ich das möglichst billig machen kann?Hab nähmlich nichts unter 200 gefunden.(mit kolben)
@ZM Hast du einen der so aufgebohrt wurde?Wenn ja wie gross ist die Leistungssteigerung?

Habe gerade ein ,,Blanco-Typenschild'' angeboten bekommen.

Steht da dann nix drauf ?

Wäre eines vom Amsler.

gruss

Wer von euch Benützt alles Hammerklangfett?

Prolox hat geschrieben:Wer von euch Benützt alles Hammerklangfett?

What a Hell?

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:

Prolox hat geschrieben:Wer von euch Benützt alles Hammerklangfett?

What a Hell?

Kennst du das nicht?

Greenhorn hat geschrieben:Kann mir jemand das prinzip eines spacers erklären? =D

Das hast du ja vor kurzem erst schon gefragt... hast du dass schon wieder vergessen????

mfg

Keine antword bekommen, weder im Fred noch in der mail box

dooch, in diesem seite 757 in diesem thread...

Ich hab JUNGheimer...
Und deine pn hab ich auch gesehn...

hehe XD

@Cyrus:
Nein habe keinen mehr, da ich den mal verkauft habe, leider^^
War ein Sachs 50 Zylinder eiens alten 3 Gang, der Einlass war dort auch anders und der Fuss weisst ja wie, 3 Gang halt. Bergauf meist mit Anlauf 50 mit Uebersetzung 15/32 und geradeaus 60 km/h. Wenn ich solche Zylinder wieder kriegen würde, das ganze würde ich dann auf der Rennstrecke fahren. Evtl. den bei CT bestellen, aufbohren und Membrane montieren.

Noch einmal eine Frage von meinem Alpenbrevet-Setup.

Ich habe nun entscheiden, dass ich ganz sicher mit ori Zyli fahren will.
Reicht es nun wenn ich den Zylikopf plane und mit dem Meteorkolben mit 3mm Kolbenfenster fahre? Wenn es mehr als 40 km/h läuf schmeisse ich ein 14er Ritzel drauf (momentan 15:37).
Was könnte ich sonst noch machen für mehr Kraft?

Zündapp Motor hat geschrieben:@Cyrus:
Nein habe keinen mehr, da ich den mal verkauft habe, leider^^
War ein Sachs 50 Zylinder eiens alten 3 Gang, der Einlass war dort auch anders und der Fuss weisst ja wie, 3 Gang halt. Bergauf meist mit Anlauf 50 mit Uebersetzung 15/32 und geradeaus 60 km/h. Wenn ich solche Zylinder wieder kriegen würde, das ganze würde ich dann auf der Rennstrecke fahren. Evtl. den bei CT bestellen, aufbohren und Membrane montieren.

200.- sind ein haufen Kohle.Wenn ich mal einen verkratzten Zyli hab,werde ich das machen.Aber für einen der noch gut läuft so,ist das zu viel.

@Zitat-Meister (Cyrus)....^^
Klar würde ich auch so machen, wenn der Zylinder und Kolben noch in Ordnung sind.

Das Zitat war aber berechtigt...!?
Wie viel kostet das bohren selbst?Den Kolben würde ich für 30.- bekommen!

Aber das jetztige nicht -.-

Nein berechtigt ists in meinen Augen nie. Schreib doch einfach wie alle Anderen auch:
@Cyrus oder wen es dann betrifft. Ich hasse die Zitiererei, das konnt ich noch nie ausstehen.
Bei mir reichts, wenn man @ZM schreibt, braucht nicht den ganzen Namen ausschreiben, wer mich kennt von früher, darf auch Phoenix12 schreiben, da habe ich keine Probleme mit.
Bohren/hohnen wird 60 bis 80 Franken kosten, mehr nicht

Ok,dann werd ichs trotzdem machen!nimmt mich wunder wie das wirkt!

Wenn du schon so einen Aufwand betreibst (Kanäle müssen doch auch nachgearbeitet werden ?!) würde ich doch gleich den Zylinder ausbuchsen, das würde zumindest mich extrem reizen