mofapower.ch

passt der ohne irgendwas anzupassen?

ja....

.... und noch son genereller Tipp.. bevor du hier tausend Fragen stellst.. google erstmals einwenig und lies durch was du so findest.. oder benutz die Sufu .. das n Autozylinder ein einfacher Trick ist um n HG stärker/schneller zu machen findest du hier in x Fred's.... n Autoyzlinder ist auch die bessere Basis um n Bananensachs zu frisieren, weil er halt eben schon Orgiginal besser/stärker ist.. ausserdem gibt's viel mehr davon..

thx..

gilt das auch bei Puch x30 Nl/ puch x30 ng2a?

jop, maxi zylinder haben einen grösseren durchlass bei der plombe, nen unterschied spürt man aber kaum

Finde den Threeed nicht mehr.
Was für eine Gussnummer hatten Sachs 503 Automaten?

was passiert eigentlich wenn man ein maxi rückwärts rollt und man dann die kuplung zieht bzw. einfach rückwärts anlässt ?

Die Kurbelwelle dreht auf die falsche Richtung. Je nachdem wie die Zündung eingestellt ist läuft es sogar und fährt rückwärts.

geil, wie stellt man die Zündung so ein?

Möglichst spät wäre logisch.

wird dann nicht irgendwie das getriebe oder die kupllung "falsch" belastet ?

maxiking hat geschrieben:Finde den Threeed nicht mehr.
Was für eine Gussnummer hatten Sachs 503 Automaten?

guckst du.. viewtopic.php?f=2&t=13660" onclick="window.open(this.href);return false;

Haben die x30 NG2A auch nen E50 Motor?

Verträgt das Mofa tuning?

Besser ale ein Maxi?

za50 motor, tuning NEI NEI NEI

Bikeman hat geschrieben:ja....

.... und noch son genereller Tipp.. bevor du hier tausend Fragen stellst.. google erstmals einwenig und lies durch was du so findest.. oder benutz die Sufu .. das n Autozylinder ein einfacher Trick ist um n HG stärker/schneller zu machen findest du hier in x Fred's.... n Autoyzlinder ist auch die bessere Basis um n Bananensachs zu frisieren, weil er halt eben schon Orgiginal besser/stärker ist.. ausserdem gibt's viel mehr davon..

ist zwar schon ein alter post, aber da muss ich intervenieren...


der Auto zyli hat zwar eine etwas höhere drehzahl drauf, und hat mehr ps im oberen bereich, hat aber ein weeeeesentlich schlechteres drehmomentbild als der HG ... also mit HG und aufritzeln bist du bersser dran, als mit Auto und ori

zum frisieren würd ich jetzt das auch nur begrenzt so sagen... schliesslich kommts draufan, was man will^^ bei drehzahlsau ist der auto glaub schon etwas besser... drahmomentsau jedoch wieder der HG

... du meinst ich nehm jetzt seitm Jahr die falschen Zylis als Basis .. sittyditty ... ich wär wahrscheinlich schon auf 70...

ne, du machst das schon richtig

bei dem tuning, was du machst kommts dann auch nicht mehr so draufan welcher Zyli^^

was ist der unterschied vom sachs 504 und sachs 505 motor?

ich finde da keinen einzigen unterschied...

Meinst du nicht eher 504 und 535

504: 2 gang handgeschaltet
535: 1 gang automat (sehen ähnlich aus)

505: seltener Motor der ein plantgetriebe hat (wen ich mich nicht irre)

ne, ich meine 505