mofapower.ch

auch wenns ein "exklusiver" Thread ist: BTT !!!

Wie nehme ich beim Sachs 503 Automaten Motor die Mutter ab die bei der Kupplung drauf ist?

Mit den Stirnlochschlüssel das Schwungrad festhalten oder eben Schalgschrauber.
Spätestens beim Zusammenbau brauchst den Stirnlochschlüssel, denn mit dem Schlagschrauber wird keine Kupplung zusammengebaut. Das macht man nichtmal bei einem Lastwagen.

Och man ich hasse das fast für jeden einzelnen Motor braucht man spezielles Werkzeugs....
Aber Danke für die Antwort

So ein Teil kannst ja sehr einfach selber machen.

Wie?

kannst auch 2 Schrauben nehmen, in die gewinde im Polrad stecken, und mit nem stängelchen gegenhalten... aber nicht mit dem hammer würgen, ansonsten droht eine Pleuelbolzenverdrehung!


wenn du ein Polrad ohne gewinde hast, kannst du stifte o.ä. nehmen

Okee und dann die Muter einfach lösen mit der Ratsche?

So sehen die Dinger aus:
http://www.brw.ch/shop/produkte/index.h ... 02&t_CID=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja. Einfach lösen.

Okee Danke

Nimmst 2 Flacheisen. Beide hinten lochen, M12 Schraube mit Stoppmutter durch und leicht festziehen. So dass beide Flacheisen geführt sind aber nicht klemmen.

Vorne ebenfalls beide Flacheisen anbohren und jeweils eine kurze M8 Schraube rein. Fertig ist der Stirnlochschlüssel.

Die Muter löse ich die auf die Linke oder Rechte Seite?

Rechtsgewinde

So die Muter ist weg die Kupplung draussen wie nehme ich den Kupplungskorb ab?

Beim Puch E50 Motor (Kat Version) ist da beim ÜS normal das es da so ein "Löchli" hat?
Wenn nein macht es etwas?

Das sind Schnierbohrungen für die Kurbelwellenlager.

Das heisst es macht nichts?

Also wenn sie verstopft sind hast innert kürzester Zeit ein Lagerschaden.
Die brauchts. Unbedingt.

Frage 1: Was für Anzeichen gibt es beim Sachs 503 Breitwand Motor das der Freilauf kaputt ist?
Frage 2: Was ist "Leichter" zu fahren mit dem Töffli Cross oder auf der Strecke (eure Meinung)

Für deine Frage 1:

Das merkst du wenn du Gas geben kannst, der Motor hoch dreht aber sich das Hödi nicht vom Fleck rührt.

Zur Frage 2 kann ich dir keine Antwort geben, bin bis jetzt noch nie Rennen gefahren. Jedoch kann ich mir gut vorstellen das beides etwa gleich ist, bei beidem brauchst du eine Fahrtechnik und gute Streckenkenntnisse...