mofapower.ch

gestern als ich die kerze gereinigt habe, hab ich dies kontrolliert und da zündete es noch :S

vergaser reinigen , denke ist was verstopft.

luftfilter auch mal reinigen.

mit dem neuen zyli oder noch so wie damals?

wie behindert sind 50er aufgbaut -.- man muss ja den ganzen verdammten scheiss auseinanderbauen nur um mal an die scheiss kerze ranzukommen -.- gschweige denn zum vergaser -.- bring das scheiss teil glaub zum mech

schmedli hat geschrieben:wie behindert sind 50er aufgbaut -.- man muss ja den ganzen verdammten scheiss auseinanderbauen nur um mal an die scheiss kerze ranzukommen -.- gschweige denn zum vergaser -.- bring das scheiss teil glaub zum mech

haha sags ja schon lange^^ kleiner tipp, nimm den tank runter dann kommst du gut dazu...

schmedli hat geschrieben:wie behindert sind 50er aufgbaut -.- man muss ja den ganzen verdammten scheiss auseinanderbauen nur um mal an die scheiss kerze ranzukommen -.- gschweige denn zum vergaser -.- bring das scheiss teil glaub zum mech

hab mich am anfang auch geklagt , jetzt ist es mir egal mit der zeit hast du den trick raus dann geht das n paar minuten.

komplette verschalung meiner GPR dauert im moment gute 10min.

am anfang mind. ne halbe stunde da ich jede schraube suchen musste jetz kenn ich sie.

puchlover hat geschrieben:

schmedli hat geschrieben:wie behindert sind 50er aufgbaut -.- man muss ja den ganzen verdammten scheiss auseinanderbauen nur um mal an die scheiss kerze ranzukommen -.- gschweige denn zum vergaser -.- bring das scheiss teil glaub zum mech

hab mich am anfang auch geklagt , jetzt ist es mir egal mit der zeit hast du den trick raus dann geht das n paar minuten.

komplette verschalung meiner GPR dauert im moment gute 10min.

am anfang mind. ne halbe stunde da ich jede schraube suchen musste jetz kenn ich sie.

hab das gefühl, dass du die verschalung viele male wegnehmen musstest ^^

schau mal in meinem thread dann siehst du warum. hatte nie probleme mit dem motor. nur halt n paar birnen dies mal nimmt.

kleine frage:
bei meiner yamaha dt 125 hat der vorgänger am heck den rahmen abgeschnitten. nun sind da hinten die offenen hohlen stängelchen und ich habe angst, der ganze rahmen rostet von innen her...
möchte ihn als dort wieder zuschweissen. die frage ist jetzt aber, was muss ich zuerst reinsprühen/leeren/geben, damits nicht nach dem schweissen von innen weiterrostet?

Würde das anders lösen.
Mach ein bisschen Rostumwandler rein, danach machst du 2ei Gummizäpfen rein.
Ist die sauberste Lösung.

jop irgend n zapfen rein oder mit silikon zumachen.

Moin: http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -2006.html

Was haltet ihr vom dem Kit? Welcher Auspuff würde dazu gut passen in Sachen Leistung?










Gruss Lars

nimm doch direkt nen 80er airsal macht dir mehr spass , dieser zyli geht nicht viel beser als der ori .

der ori derbi zylinder ist eh schon verdammt gut. hat auch ne brennraum kalotte (2geteiler kopf wie dieser) usw. verarbeitung ist auch gut vom ori

wenn du bei 50ccm bleiben willst würd ich nen giannelli oder nen Hebo pot empfehlen , der rest ist zu stark drehzahl lastig.

edit: dieser satz ist baugleich zum stage 6 50ccm , der stage 6 ist einiges billiger

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-s ... a5104.html

stage6 giesst auch bei athena. von daher ist die quali auch gleich.

sag mal was dein ziel ist , drehzahl , drehmoment etc. je nachdem kann ich dir nen zyli empfehlen.

Mein Ziel ist möglichst viel Leistung bei einem Drehzahlband von ca. 3000 Touren wo die Leistung kommt. Und wenn man viel Leistung will muss man das nutzbare Band ja möglichst in hohe Drehzahlen verlegen, leider wird es dadurch auch kleiner. Mein Wunsch so 9000-12000 oder 10000-13000


Edit: Ich würde gerne bei 50 ccm bleiben

nehme an du fährst nen derbi motor bzw. fahrzeug das du hast? fals ja dann nimm nen giannelli.

resonanz ist ca. von 8500-13'000 und der schub aufm ori zyli ist extrem.

was hast du für ne übersetzung? nehme mal an 14 , 15/53 sowas in der art. 14/53 wäre das beste fürn ori zyli sonst kanns sein das er nicht ganz ausdreht im 6gang.

edit: irgend ne SCR Corse anlage wäre auch noch keine schlechte idee , nur haben die keine ABE und sind meistens low d.h gehen unten durch.

-.- meiner lief gestern wieder nach langem putzn etc..

jetzt habe ich wieder ein problem... ^^

er läuft im standgas und kann im 0 auch bisschen gäseln, jedoch wenn ich losfahren will kackt er gleich ab ? könnte es sein dass ich nen hitzeklmmer hatte? da die lampe für überhitzung vor diesem vorfall kurz aufleuchtete?

gruss

kühlwasser vorhanden noch? welcher zyli ist montiert? vergaser evtl. schlecht abgestimmt?luffi hast du auch geputzt?

ist alles ori und er lief vorher so

KM stand? evtl. ist der zyli langsam hinüber wäre möglich. evtll choque drinnen gelassen xD?? kanns ja mal geben

ca 20.000 :S ne choke ises nich^^

laufter wenn du ihn im standgas lässt ruhig und schön? einfach sobald du gas gibst verrekt er? würd mal benzinzufuhr anschauen, evtl mögliche falschluft auschliessen etc.