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Nimmt mich wunder ob deine Laufbahn nach dem Boostport gleich aussieht wie meine

Sachs alpa Turbo hat geschrieben:Nimmt mich wunder ob deine Laufbahn nach dem Boostport gleich aussieht wie meine

.. das ist eben eine Argument für den Nebenauslass..

3- geteilter auslass + Boostport
ist das möglich?

wie bei den airsal den boostport einfach ein einschnitt direkt über dem einlass + die Löcher im Kolben?
3- geteilter auslass wie eingezeichnet möglich oder gar noch etwas breiter gegen aussen?
oder geht das überhaut so mit dem boostport, bei nem airsal ist ja der einlass weiter unten

Gruss

Der Auslass wäre 2-Teilig ja grösser.

so könntest du ihn noch weiter nach links/ rechts ziehen

<MaxiFan> hat geschrieben:3- geteilter auslass + Boostport .. ist das möglich?

.. guck die Skizze eine Seite weiter vorne an.. 3-teilger Auslass geht ziemlich sicher nicht, da zu wenig Material auf der rechten Seite und aufschweissen kann ich nicht.. aufpflastern will ich nicht. Boostport geht SO auch nicht, sondern nur mit den seitwärts reingefrästen Kanälen.. drum ja die KR-Stösse vorne

Da hast du recht.
Ich habe noch einen Zylinder bei mir angeschaut und man könnte doch auch denn Auslass nach bikemans Idee machen und dann nur noch ein Zusatzlöchlein zwischen Auslass und Überströhmer zu machen, ist aber nur so ne Idee und wird wegen dem Grössenverhähltniss auch nicht ganz stimmen.
Aber Bikeman wenn du den Boostport so wie ich machen willst, dann würde ich mir zuerst überlegen wie ich den Einlass mache...
Und wenn du so derb frisierst und der Zyli am schluss noch besser als der letzte geht dann müsstest du e.v.t. mal überlegen den Rahmen und so zu verstärken


ups zu spät

Sachs alpa Turbo hat geschrieben:.. denn Auslass nach bikemans Idee machen und dann nur noch ein Zusatzlöchlein zwischen Auslass und Überströhmer zu machen..

.. wo ist der Sinn einer Verbindung zwischen Auslass und ÜS.. ? opder meinst du Boostport und ÜS?.. da hat's zu wenig Material

Sachs alpa Turbo hat geschrieben: Und wenn du so derb frisierst und der Zyli am schluss noch besser als der letzte geht dann müsstest du e.v.t. mal überlegen den Rahmen und so zu verstärken


ups zu spät

das ist kein blechrahmen wie beim maxi die stahlrohre sind da locker genug stark

sorry wenn ich jetzt zu dumm bin um das zu checken, aber wieso geht der boostport nicht? es sollte ja kein kanal von den üs nach oben sein, sondern eine art "Brücke" die mit den Löchern im kolben gefüttert wird und dann von der kolbenoberkante freigegeben wird..
Genau wie bei airsal

die Abmessungen / Dimensionierung von Kolben, Kolbenringen usw. lassen halt eben einfach nicht zu.. die Kolbenringe sind zB da, wo die Löcher im Kolben sein müssten

weil der einlass zu weit oben ist, und die Kolbenringe deutlich weiter unten, als beim airsal, wo es nur einen KR 1mm unter dem kolbenboden hat (beim sachs fängt der erste ca. 3-3.5mm unter dem kolbenboden an dann 2x2mm ringe plus 2mm zwischendrin... das sind also fast 10mm unter der kolbenboden kante

da ist einfach kein platz mehr

EDIT: Too late

also reichts grad nicht.... aber es muss knapp sein, denn die kr gehen ja nicht bis in den einlass sondern ca. 1cm darüber, oder?

Na gut sogar wenns langen würde man müsste einen sehr hohen kanal machen um überhaupt über die kolbenkante hinweg zu kommen... nein das geht echt nicht

dann halt nebenauslass

nein, die Kolbenringe gehen über den einlass (grad so...) und durch die 2.5mm erhöhung des Zylinders wirds noch minder

unten abdrehen üs-zeiten ade...
ori gehen die drüber? dann hab ich mich getäuscht... ok das wird dann nichts mit dem "einfacheren" boostport

Gruss

heute war Dremel-Day.. wir basteln einen Nebenauslass.. Als Evolution des letzten mache ich zuerst von der Laufbahn her ne Tasche, in die ich dann vom Auslass her reinbohre. Vorteil: die Brücke zwischen Neben- und Hauptauslass läuft beim Nebenauslass nicht spitzig zu. Skizze ist weiter vorne, dann sollte es klar sein, was ich meine.

Position des Nebenauslasses mit Klebenband markiert


Tasche raus dremeln


Vom Auslass her mit dem 4,5mm Bohrer in die Tasche gebohrt.. (Ausgenmass und Handbohrmaschine )


Tasche von der Laufbahnseite vergrössert und Kanal vom Auslass her aufgedremelt..


Fertiger Nebenauslass (jaa, ich bin zwei-dreimal verrutscht, aber das passt schon.. ), Hauptauslass ist erst etwas nach Rechts verbreitert, kommt noch mehr und etwas nach oben.


Nachteil der Taschenmethode: die Wandstärke ist dünn und ich bin tatsächlich nach aussen durchgebrochen.. .. muss ich mir überlegen, ob ich das iw zuklebe, oder ob ich nen Schweisser finde, der mir das zupappen kann..

.. keiner beeindruckt von meinem Nebenauslass... ..

heute basteln wir einen Flüster-Lufi...

Hawaii-Lufi ausgeräumt und die Löcher abgeklebt.



kleine Bärli-Flasche von SIGG.. unten den Boden abgesägt


Deckel eine Farbspraydose passt perfekt in die Bärli-Flasche


Filtermatte zugeschnitten und 2. Farbspraydosendeckel


Und noch ein Deckel einer WD40-Dose aussen drüber und mit Klebeband befestigen


das Ganze passt wiederum perfekt in eine kleine, zurecht geschnittene Biketrinkflasche


Anschluss mit Schlauch


und zum Schluss noch eine zurecht geschnittene, grosse Biketrinkflasche


und fertig ist der Zweikammer-Flüsterlufi..


untern Kettenschutz passt er leider nicht mehr, aber ich fahr j aeh seit iw zwei Jahren ohne den rechten Kettenschutz rum..

Resultat: Es funkioniert! der Hödi ist deutlich leiser und hat einen schönen dumpfen Ton. Zum optimieren ist der Luftdurchsatz, vorher ging er knapp über 60, etz geht er noch 58 und hat Kraft verloren.

Ich sage ja immer, die Grösse machts beim Lufi

Der hat ja fast die Dimensionen eines Auspufftopfs!

Wobei man theoretisch auch einen Luftfilter mit einem AB10023 Topf bauen könnte. Natürlich totaler Unsinn und Zweckentfremdung, aber theoretisch sicher gute Schalldämpfung...

EDIT: Scooterluftfilter sind auch intelligent aufgebaut, da könnte man sich noch was abkupfern, denn schon ein original Roller hat lautere Ansauggeräusche ohne Luftfilter als ein Mofa.

HAHA

Inception

eine dose in einer dose in einer dose...

aber ich sags immer wieder... je leiser das ansauggeräusch, je kleiner die leistungsausbeute... schliesslich ist schall zu dämpfen auch mit energieaufwand verbunden