mofapower.ch

John Deere hat geschrieben:Also hat was änliches?
Ich kann nicht einfach Lager drauf ins Gehäuse und fertig?

PS: Habe was für dich!

Nein nicht, wie genau es geht weiss ich aber auch (noch) nicht

Ok dann pls PM

warum steht immer 15:20?, kann man das nicht ändern?

Vor ner Zeit fand man kaum n Puch Maxi Chopper Vorderrad, doch jetzt Regnets die oder was?

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@pony....

Wenn du dich anmeldest, sollte es eig wieder die richtige Zeit anzeigen! Wurde schon n paar mal besprochen

achtung beim Gratisinserat...!!! die felge ist ebenfalls durchgerostet.
hab mich bereits schlau gemacht.

Hallo ich habe noch einen Za50 Motor den Puch Max!
total reviedirt.Nun weis ich nicht ob ich einen Ori Zylinder 38mm oder
einen 38 Airsal kaufen sollte!
übersetztung were 18/45 ich will eigentlich nur auf kraft tunen
35km langen mir!

gruss

nur so ne frage hat jmd von euch schon mal ei ritzel kapputt gebracht und zwar innen bei den zähnen??hatte ein 46mm airsal der hat mir es innen ausgefräst

KTM1 hat geschrieben:Hallo ich habe noch einen Za50 Motor den Puch Max!
total reviedirt.Nun weis ich nicht ob ich einen Ori Zylinder 38mm oder
einen 38 Airsal kaufen sollte!
übersetztung were 18/45 ich will eigentlich nur auf kraft tunen
35km langen mir!

gruss

Wenn du den Originalen Zylinder bearbeitest, merkst du keinen Unterschied, ansonsten aber schon.
Falls du einen neu kaufst, würd ich gleich nen Airsal 38mm nehmen, ansonsten aber kannst du ja den Ori Zylinder und Kolben bearbeiten.
Die Übersetzung wäre aber eigentlich mehr für Speed..?!

dstraumann hat geschrieben:nur so ne frage hat jmd von euch schon mal ei ritzel kapputt gebracht und zwar innen bei den zähnen??hatte ein 46mm airsal der hat mir es innen ausgefräst

Ich hab mal ein gebrochenes gehabt. Ka wie das gegangen ist^^

Töffli-Freak hat geschrieben:

KTM1 hat geschrieben:Hallo ich habe noch einen Za50 Motor den Puch Max!
total reviedirt.Nun weis ich nicht ob ich einen Ori Zylinder 38mm oder
einen 38 Airsal kaufen sollte!
übersetztung were 18/45 ich will eigentlich nur auf kraft tunen
35km langen mir!

gruss

Wenn du den Originalen Zylinder bearbeitest, merkst du keinen Unterschied, ansonsten aber schon.
Falls du einen neu kaufst, würd ich gleich nen Airsal 38mm nehmen, ansonsten aber kannst du ja den Ori Zylinder und Kolben bearbeiten.
Die Übersetzung wäre aber eigentlich mehr für Speed..?!

18/45 ist bei den ZA50 Motoren die originale Übersetzung...

Mit was schneide ich meinen Maxi S Rahmen am besten zurecht?

greez

puch power hat geschrieben:Mit was schneide ich meinen Maxi S Rahmen am besten zurecht?

greez

Schweizer Sackmesser

Blöde Frage odeR?

Trennscheibe(Flex, Winkelschleiffer Trennjeger) oder Eisensäge, Dremel.

^^Bohrmaschine, Feile, Hammer, Meissel und natürlich Winkelschleifer.^^

mein sachs zickt mal wieder -.-
es kommt sehr schlecht an, wenn es mal läuft hat man kein oder viel zu hohes standgas, wenn man gäselet braucht er sehr lange um von den drehzahlen wieder herunter zu kommen, hat keine kraft (nicht fahrbar!) manchmal tut er richtig 4-taktern und das auch voll aufgedreht im leerlauf...
was könnte das sein? falschluft?

zyli habe ich schon von ht auf ori gewechselt...

puch power hat geschrieben:Mit was schneide ich meinen Maxi S Rahmen am besten zurecht?

greez

Ähm was willst du am Rahmen zurecht schneiden?
Also wenn du z.B. das Schutzblech hinten kürzen willst, dann nimm ne Flex oder Handeisensäge, geht am besten.

was halter ihr von dem rennsatz?
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würde ich nicht kaufen.hat fiele Kratzer drin

Also Kratzer sehe ich da nicht.
Was spricht gegen einen Turbolader beim Mofa?

Mr.Sachs hat geschrieben:Also Kratzer sehe ich da nicht.
Was spricht gegen einen Turbolader beim Mofa?

Lies mal den "Neues vom v2 Projekt" thread durch...

Kann der Zylinder Schaden nehmen, wenn man Schikane, Dämpfer usw.. asu dem auspuff nimmt. Und dann 5min Rumfährt. Das sollte doch kein Problem sein. !?

@Mr.Sachs
steht doch dort wgen den Kratzer.

kennt jemand einen betrieb wo man in Thurgau Teile verchromen lassen kann ?