mofapower.ch

Das sind noch die Videos:

Warum machst du denn nicht weiter? Motivationsgründe oder was?
Ist echt schade, denn es würde, wenn halt auch ohne Kompressor, sicher funktionieren

Schmeiss es auf keinen Fall fort!

Gruss

PS: Wie heissen die Lieder in den ersten beiden Vid's? :p

link zum vid geht bei mir nicht!

addy33 hat geschrieben:geil... hast du das problem mit dem kompressor gelöst?

ich werde ihn umgehen und ohne laufen lassen.

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:PS: Wie heissen die Lieder in den ersten beiden Vid's? :p

das erste heisst Capture von Gangstarr

das zweite heisst Ancients von Loxy

Halogen hat geschrieben:

addy33 hat geschrieben:geil... hast du das problem mit dem kompressor gelöst?

ich werde ihn umgehen und ohne laufen lassen.

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:PS: Wie heissen die Lieder in den ersten beiden Vid's? :p

das erste heisst Capture von Gangstarr

das zweite heisst Ancients von Loxy

wenn du doch noch lust hast den Kompressor draufzubehalten (was ich sehr befürworten würde), es würde besser gehen wenn du ihn per variomatik + fliekraftkupplung anschliesst

ist aber sonst auch ein gutes projekt, geht sicher ab wie nichts

PS: frage... hast du die motoren parallel oder 180° verschoben draufgetan, wenn sie 180° verschoben sind kriegst du mehr drehzahlen, wenn sie parallel laufen, hast du vielmehr drehmoment...

MfG

Müssen ja parallel sein...Sonst musst du 2 Vergaser haben...

nee die motoren sind versetzt

und warum sollte man da 2vergaser benötigen?

Ist sogar noch besser vom Vergaser her wenn sie verschoben sind, dann saugen nicht 2 gleichzeitig, dann würds wohl eher 2 Vergaser brauchen.

Mann musst du aber das Einlass system komplett ändern,stichwort Gasschwingungen.

nein, er muss nur di ansauglänge ändern, der rest ist sogar strömungsfördernd...

addy33 hat geschrieben:nein, er muss nur di ansauglänge ändern, der rest ist sogar strömungsfördernd...

Verluste der "Aufladung" wirst du aber immer haben!Strömungsfördernd,wie darf ich das verstehen?

da es keine unterbrüche, oder kürzere, im vergaser gibt, das heisst, dass die strömung nicht hinten aus dem vergaser gedrückt wird, wenn die membrane zumacht, sondern auf die andere seite zum anderen motor drückt/saugt
hoffe konnte genug gut erklären
mfg

addy33 hat geschrieben:da es keine unterbrüche, oder kürzere, im vergaser gibt, das heisst, dass die strömung nicht hinten aus dem vergaser gedrückt wird, wenn die membrane zumacht, sondern auf die andere seite zum anderen motor drückt/saugt
hoffe konnte genug gut erklären
mfg

Eben,gerade darum hast du keinen (nur sehr geringen)Aufladungseffekt!Das ist Lesitungstechnisch seehr schlecht!Auch werden die Membranen schneller anfangen zu flattern!

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:

addy33 hat geschrieben:da es keine unterbrüche, oder kürzere, im vergaser gibt, das heisst, dass die strömung nicht hinten aus dem vergaser gedrückt wird, wenn die membrane zumacht, sondern auf die andere seite zum anderen motor drückt/saugt
hoffe konnte genug gut erklären
mfg

Eben,gerade darum hast du keinen (nur sehr geringen)Aufladungseffekt!Das ist Lesitungstechnisch seehr schlecht!Auch werden die Membranen schneller anfangen zu flattern!

irgendwie kapier ich nicht was du meinst...

Beschäftig dich noch einmal mit einlass Schwingungen!Ohne sie würde man nie viel Leistung aus 2 taktern bringen!Denn bis sich die Gassäule in Bewegung gesetzt hätte wäre der einlass schon wieder verschlossen.(Membrane und Schlitzer!Resodrehzahl sagt dir schon was oder?

jajaja, logisch kenn ich , aber beim vergaser ist die gasseule ja länger in bewegung wenn abwechslungsweise gesaugt wird, dann ist nur der teil des stutzen nach der verzweigung den schwingungen ausgesetzt, aber, da masse träge ist, kommt das benzin schneller wieder in bewegung...
oder reden wir aneinander vorbei?
mfg

addy33 hat geschrieben:jajaja, logisch kenn ich , aber beim vergaser ist die gasseule ja länger in bewegung wenn abwechslungsweise gesaugt wird, dann ist nur der teil des stutzen nach der verzweigung den schwingungen ausgesetzt, aber, da masse träge ist, kommt das benzin schneller wieder in bewegung...
oder reden wir aneinander vorbei?
mfg

Nee,wenn der eine schliesst bewegt sich die Gassäule wieder rückwärts wenn der andere öffnet!Oder sie müssen sehr schnell(fast gleichzeitig) öffnen!

bin ich nicht ganz einverstanden, mit dieser meinung, sonst würde ja ein unterdruck im ansaug entstehen... die gasseule bleibt stehen, oder bewegt sich minim, ich finde er solls so machen, das sollte funktionieren, wenn nicht müsste ich nochmal nachforschen...
aber ich denke das leuft ganz guut...
mfg

Unterdruck hast du im Ansaugkanal (ASS) immer..

addy33 hat geschrieben:bin ich nicht ganz einverstanden, mit dieser meinung, sonst würde ja ein unterdruck im ansaug entstehen... die gasseule bleibt stehen, oder bewegt sich minim, ich finde er solls so machen, das sollte funktionieren, wenn nicht müsste ich nochmal nachforschen...
aber ich denke das leuft ganz guut...
mfg

Dann hast du das mit der Einlasschwingung nicht verstanden!(hatte auch lange!)Die Säule bewegt sich zurück,dann wieder nach vorn,(wenn die resodrehzahl erreicht wird)genau dann wenn der Einlass geöffnet ist!Und wenn im Kurbelgehäuse kein Unterdruck mehr besteht hält die Gassäule nicht einfach an,sondern schwingt weiter,das ist dann eine Art Aufladung!Von dem leben leistungsstarke 2 taktern!