"The Eye of the TIGRA"

[Babaloo]

Der hat die äusserst seltene Bodan Ausführung. Die war adaptiert.

[Puch X30 RS]

Das heisst

[Babaloo]

Die war adaptiert.

[Puch X30 RS]

Jaja, das schon (ich sollte meine Fragen mal besser formulieren )

Meine Frage ist jetzt, ob ich das so lassen kann und eine Distanzstück machen soll, damit ich den Auspuff befestigen kann, oder ob ich das Teil abtrennen und weiter vorne befestigen soll, damit der Auspuff direkt anliegt

[idontcare]

Momentan siehts hässlich aus.. Beide Varianten gehen aber schweiss das Ding doch bitte schöner an.. Und ein Loch fehlt auch noch..

[Puch X30 RS]

Hab ich nicht gemacht.

[Puch X30 RS]

So, sieht doch schon wieder besser aus.

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Immer gleich dieses Theater hier von original Teilen beschädigen, ich bin halt keiner der unbedingt alles original von 19irgendwas haben muss, ist halt meine Meinung und wie leben hier in einem Land mit Meinungsfreiheit.

Ach ja, für die dies interessiert wie viels gekostet hat: ne 50er Note

Und einige werden sicher erkannt haben, dass das Loch mit der Mutter hintendran zu Befestigung noch fehlt, das mach ich noch selber.

[Babaloo]

Immer gleich dieses Theater hier von original Teilen beschädigen

Das ist kein Tehater es ist tragisch solches Material zu verbasteln. Wenn man sowas tut dann nimmt man nicht dert wertvolle und vorallem äusserst rare Teile.

[Puch X30 RS]

Ja, ich hab ihn ja nur retten wollen, weil all zu viel Geld kann ich nicht für seltene Teile ausgeben, der Rest kostet noch genug.

[Puch X30 RS]

Hier gibts auch noch ein kleines Update:

Es ist wieder viel gegangen, es waren aber alles kleine Sachen die ich hier jetzt nicht alle aufzählen werde.
Vor einer Woche wurde am Sonntag Abend noch der Z50 zerlegt.
Im Moment bin ich dran die 3 Motoren zum Sandstrahlen vorzubereiten, mit den E50 bin ich fertig, beim Z50 bin ich noch dran.

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Am Rahmen wurde auch schon einiges gemacht, Halterungen zugeschnitten, die hässlichen Verstärkungen bei der Schwinge abgeflext und verschliffen etc.

Sobald mein Kollege mal Zeit hat kann er dann das Zeugs anschweissen, dann wäre dann alles bereit zum Sandstrahlen und lackieren.

Wie schon im Thread vom X30 erwähnt bekam ich noch die Gabel und die Nabe von Babaloo.

Die Nabe ist sogar noch Fabrikneu

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Und die Gabel, naja wenigstens ist das Gewinde gut.
Zudem durfte ich die alte Gabel auch noch behalten, jetzt kann ich aus 2 Gabeln 1 schöne und funktionierende zusammenstellen.

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[Puch X30 RS]

Update:

Es ist jetzt alles geschweisst und verschliffen ausser die Zündspulenhalterung.

Das Problem bei der Halterung war, dass ich keine Mase hatte und ich so keine anfertigen konnte.
Aber dank Babaloo bekomm ich jetzt eine originale HPI Zündspulenhalterung die ich dann nur noch anschweissen muss, danke nochmal dafür.

Dann wurde heute noch die Gabel verlängert, irgendwie find ich das Teil ist zu lang.
Die Gabel wurde um 7cm verlängert und misst jetzt 69cm
Wir werden dann sehen wies schlussendlich am Tigra aussieht, ich kann die Dinger aber zum Glück immer wieder entfernen da sie geschraubt und nicht geschweisst sind.

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[idontcare]

69cm

Ne ernsthaft.. Montieren und schauen, wenns nur 7cm sind kanns gar nicht so viel zu lang sein

Faltenbeläge würde ich aber weglassen oder aber auch verlängern

[Puch X30 RS]

Ja, ich mach vielleicht die Gummistulpen von einer Puch Gabel hin, sieht man dann ja was besser aussieht.

Aber die Gabel ist ohne Scheiss wirklich 69cm lang von dem obersten Punkt der Gabel gemessen. Vielleicht hatten die Tigras ja schon ab Werk eine längere Gabel.

[Tom Tigra]

Tom ist stolz auf dich! Du gibst dir wirklich sehr Mühe mit dem Tigra. Ich finde, du hast die Reparatur des Seitenschutzes sehr gut gelöst. So wird das Teil wieder einige Jahre halten.
Das Teil bei der Auspuffhalterung war bei den Tigras immer schon eine Schwachstelle. Leider hat mir dort einer ziemlich unfachmännisch ein neues Teilchen angeschweisst. Ich würde es wieder abflexen. Dann würde ich mal provisorisch den Motor mit dem Auspuff an den Rahmen schrauben. So würdest Du das Teilchen genau ausmessen können und ein Flacheisen richtig biegen und anschweissen können. An diesem Punkt kommen noch zwei Tigra-Schwachstellen zusammen: Die Antriebskette muss frei laufen und das ist dort immer knapp. Ausserdem schrammt das linke Pedal oft am Auspuff. Nicht zu vergessen, dass auch noch der Seitenschutz Platz haben muss.
Einfach alles so weit wie möglich montieren und dann ausmessen und rumpröbeln. Ist halt Holzhammermethode aber sicher Ori-Tigra!

Bin schon gespannt, wie der "Chlapf" aussieht, wenn er fertig ist. Weiter so!

[addy33]

69cm .... zu lange gabel..... bitch please...

[Puch X30 RS]

Danke für die lobenden Worte Tom.

Die Auspuffhalterung hab ich abgeflext, ein kleines Stückchen Flacheisen angeschweisst und verschliffen. Dann hab ich Schwinge, Rahmen, Motor und Auspuff zusammengeschraubt und ein Loch gebohrt.
Alkerdings hab ich nicht den Auspuff vom Tigra genommen den Tom mir mitgegeben hat, sondern der Maxi 22mm Auspuff vom X30, weil beim Tigra auch ein solch neuer drunterkommt.
Der den ich von Tom habe ist aber bereits schon nach einer Entrussung am Maxi im Einsatz.

Sobald ich dann mal die Zündspulenhalterung von Babaloo erhalten habe kann ich die noch anschweissen und dann gehts ans Sandstrahlen und lackieren.

Werde dann vor dem Sandstrahlen noch ein paar Bildli von den angeschweissten Teilen machen.

Jaja, mit der Gabel werd ich noch schauen, meine Sorge ist halt dass die nicht mehr so stabil ist...

Tante Edit:

Bei der Tretwelle hab ich noch ein Problem hab ich grad gemerkt...
Die ist ziehmlich Krumm, also sie eiert brutal. Kann man die irgendwie richten

Zudem brauch ich noch neue Steuerlager, kann man die noch neu kaufen

[Puch Velux]

Die Steuerlager musst du halt ausmessen, gibt halt abartig viele.

[Puch X30 RS]

Wie werde dort Masse genommen?

[Puch Velux]

Schau was auf der website wo du sie kaufen kannst für masse stehen, also sicher mal Gewinde und so.

[Bikeman]

Die Steuerlager musst du halt ausmessen, gibt halt abartig viele.

-- 1" und 26mm.. was gibt's sonst noch?