mofapower.ch

wo kann man den Kaufen ? Ich weiss einafch das mbtt hat.

saghzs hat geschrieben:Gehäuseentlüftung ist ein muss
sonst steigt der druck im inneren und wenns dumm kommt schleuderts dir die simmis raus

made my day

warum nicht
warme luft/öl, was auch immer, dehnt sich aus und somit ergibt sich ein überdruck (vorausgesetzt es ist alles dicht

Überleg dir doch mal wo welcher Druck entsteht ? Im "Kupplungsraum" entsteht wenn überhaupt ein bisschen Druck durch die Erwärmung des Öls. Dieser kann aber sowiso durch das originale Entlüfterloch entweichen. Wenn dieses nicht wäre, könnte es dir höchstens die Simmerringe näher ans Lager drücken was aber sowiso nicht passiert, da diese geklemmt sind. Wenn überhaupt könnte es dir die Simmerringe gegen aussen rausdrücken durch den Druck im Kurbelgehäuse, aber da dieser ja notwendig ist, damit der Motor läuft macht auch das keinen Sinn. Oder willst ein Entlüfternippel ans Kurbelgehäuse anschliessen ?
Somit ist deine Aussage sowas von bescheuert xD Sorry für den Ausdruck, aber das zeigt, dass du einfach was geschrieben hast, damit dein Beitragszähler 1 höher ging.

Greez

Polini Motori hat geschrieben:Überleg dir doch mal wo welcher Druck entsteht ? Im "Kupplungsraum" entsteht wenn überhaupt ein bisschen Druck durch die Erwärmung des Öls. Dieser kann aber sowiso durch das originale Entlüfterloch entweichen.

Wenn dieses nicht wäre, könnte es dir höchstens die Simmerringe näher ans Lager drücken was aber sowiso nicht passiert, da diese geklemmt sind.
Greez

1. im Kupplungsraum entstehender druck kommt genau auch ins getriebe

2. also von 20°C auf 70-80°C ist ein rechter unterschied da dehnt es sich schon ein bisschen aus
1 Liter wasser ergibt ja auch 1700 Liter Wasserdampf (von 20°C auf 100°C)

wie siehts beim Ritzel aus? da ist ja der simmi zu äusserst

dann nützt es gar nichts ?

Bume los auf Polini Motori, saghz intepretiert nur...

Lass das Loch hinten im Motor original wie es ist und fertig. Haben wir dir schon erklärt.

Bin mit dem jetzt iwie auch ausm Konzept geflogen aber mach lieber einen ran
wer weiss

edit: to slow

bohr einfach ein Loch ins Gehäuse,am besten am tiefsten Punkt...
Nee,ehrlich überleg doch mal ein bisschen...!

Wenn du wirklich eine entlüftung willst dann würde ich das hinter loch schliesen.
Dafür aber beim Kupplungdeckel ein Nippel reinmachen lassen.
(Mbtt bietet dies an)
Grund:
Bei einem Sturz kann dir sonst hinten Öl raustropfen und wens dumm geht auf irgend einem wege an den Reifen kommen. Was natürlich für den Grip nicht Ideal wäre.
Anderstrum mit dem Nippel vorne am Deckel und einem schläuchlein das zb bis zum Satel hochgeht läuft es dir eher weniger aus.

Gruss

Ja,das wäre wirklich sinvoll.Wird das zum Teil so gemacht?
Hab ich mir bei meiner Winter-Schwarte auch schon überlegt,da der mehr liegt als steht...

Prolox hat geschrieben:Wenn du wirklich eine entlüftung willst dann würde ich das hinter loch schliesen.
Dafür aber beim Kupplungdeckel ein Nippel reinmachen lassen.
(Mbtt bietet dies an)
Grund:
Bei einem Sturz kann dir sonst hinten Öl raustropfen und wens dumm geht auf irgend einem wege an den Reifen kommen. Was natürlich für den Grip nicht Ideal wäre.
Anderstrum mit dem Nippel vorne am Deckel und einem schläuchlein das zb bis zum Satel hochgeht läuft es dir eher weniger aus.

Gruss

es ist genau so gut,neben dem verschlossenen originalen entlüftungsloch einen neue entlüftung zu mache,bei der ein schläuchlein bis zu sattel geht

Ja super bringt ja mega viel. Dann läufts ja genau gleich beim alten Loch raus...

ich denk eher, dass das gemacht wird, damit es nicht so ne Sauerei auf der Rennbahn gibt (hat ja Vorschriften z.B. auch über ne gesicherte Ablassschraube oder?)

Edit ah so, hab nicht gelesen dass du ori -> verschlossen geschrieben hast..

ja,habe es auch gemeint,dass ich verschlossen geschrieben habe.
wenn ich schon jemanden korrigiere,dann schreibe ich auch keinen scheiss hin.

Mbtt macht das fürn 20er also bitte, das material ist ja fast soviel wert, an den nippel vom mbtt konzept einen benzinschlauch noch festmachen und ein bisschen verlegen, fertig ist das ganze


Low Budget Variante:

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... x-1mm.html" onclick="window.open(this.href);return false;

+ 2 Dichtungen + 1 M6 Mutter

Loch Bohren, Nippel rein, auf der anderen seite kontern und mit loctite sichern, fertig

Kaan, mann kann ja auch einfach Ein Loch und Gewinde in das vorhandene Entlüftungsloch machen.
Primärer Gedanke ist schon, dass es nicht auf die Strecke/Reifen kommt. Aber z.B. bei mir ging Sand da rein (Vorbesiter hate das Loch auf 6mm aufgebohrt). Dumm ist es Sicher nicht, wenn man das macht.

@Glen
Bume will sich nur noch andere Meinungen einholen, ist doch oke.
Ist doch gut wenn mal wieder was sinvolles Diskutiert wird.

Gruss Remo

Ich fühl mich einfach immer verarscht wenn ich immer probiere alles zu erklären und ihm die gäbigste Variante für ihn darlege und danach stellt er die Frage wieder hierrein und es gibt ein riesengeschnurr und der grösste Teil sind Beiträgesammler.

Mir verleidet langsam alles hier

Der Lüftungsnippel aus Scooterama habe ich jetzt bestellt und werde ihn beim Originalen Loch rein machen.

@ Remo
Danke das du hinter mir stehst

@ Glen
Ich finde jeder sollte seine eigene Meinung zu meinem Projekt sagen können. Glen du bist dir nur nicht bewusst wie viel ideen ich von dir schon in die Realität umgesetzt habe Ich finde wir ( BS ) sollten mal wieder etwas zusammen unternehmen so beruhigt sich evt. die momentan Angespannte lage ein wenig hoffe ich zu mindest..

Polini motori ! Du hast diesen entlüfter nipel doch auch?
Aber stimmt schon ist haupstächlich das kein öl raus läuft ! Ich hatte mal einen halben liter öl drin !da hat das stark rausgedampf beim entlüfter

Wo würdet ihr den 19mm PHBG Vergaser kaufen ? Im 50ccm-tuningarena oder auf Puchshop.de ?