Kolbenklemmer E50

[dertimon]

Hallo,

Wollte heute meinen neuen Airsal 44mm einfahren. Beim Starten hatte ich Probleme, drückte den Choke also so halb runter und er lief gut. Während der Fahrt bin ich vielleicht mal auf Vollgas gekommen, deswegen könnte der Choke wieder auf normale Position gekommen sein. Nach ca. 10 min Halbgas verlangsamte ich an einer Ampel und der Motor stellte ab. Polrad, Zylinder und Auspuff waren alle verdammt heiss. Polrad konnte ich nicht mehr drehen. Nachdem er sich ein bisschen abgekühlt hat ging es aber wieder. Nachdem ich nach Hause ging und den Zylinder abnahm fand ich keine Spuren oder Kratzer im Kolben und Zylinder, also zum Glück höchstens ein Klemmer.

Zudem hab ich noch bemerkt, dass mir die Kupplungsglocke steckte, sie drehte "frei", aber ich konnte sie nicht runternehmen (ja, ich habe den Sprengring entfernt). Motor gespalten, Kupplungsglocke weggeschlagen und die Kurbelwelle drehte sich nun schön frei, wo sie vorher noch an einem Punkt geharzt hat.

Ich hatte eine 64er Düse im 15mm Vergaser. Vielleicht ist Falschluft für die Überhitzung verantwortlich? Oder ist es der Zündzeitpunkt, den ich so weit auf Vorzündung gestellt habe, dass die Löcher nicht mehr erlaubten (Platte nach links gedreht)? Ich hab schon gesucht, aber bin mir noch nicht sicher ob man zuviel Vorzündung haben kann, und ob die zu Überhitzung führt. Ist das so? Aber ich glaube es liegt daran, dass er zu mager lief. Er lief ja nicht an ohne Choker, ergo zuviel Luft. während der Fahrt ging der Choker weg und er kriegte zuviel Luft. Meint ihr auch?

mfg
dertimon

[Puch Velux]

Stimm erst mal alles ab bevor du so lange auf Probefahrt gehst

[puchengeneer]

Also ich bin auch der Meinung, dass du zuerst abstimmen solltest. Jedoch macht es eigentlich nichts aus, wenn der choke ganz oben ist, das ist sogar normal so! der Gasschieber lässt ja trotzdem nicht mehr luft vorbei als so viel wie er geöffnet ist.
Was hast du für einen Luftfilter? Wie sieht das Kerzenbild aus?
Also ich habe meine Rennsätze immer zuerst 10min im Standgas laufen lassen, bin dann 50 Meter langsam gefahren und hab geschaut wie er sich verhaltet. Dann abgestummen und wieder kurz getestet. Als er dann einigermassen gut lief, bin ich normal losgefahren und habe auch schon vollgas gegeben. Evtl noch kleine Korrekturen an der abstimmung vorgenommen, aber ich habe meine Alu Zylinder eigentlich nie „eingefahren“. Bei Grauguss allerdings schon!
Und natürlich bin ich auch nicht den Berg runter mit vollgas, das würde ich keinem Zylinder antun;)

[dertimon]

Luftfilter ist so ein Pilzluftfilter. Ich weiss schon, dass der Choke oben sein müsste. Aber ich hab den halt gedrückt damit das Gemisch stimmt, es hat ja zu viel Luft gekriegt. Brauch also eine grössere Düse.
Kerzenbild war eher braun aber an den Ecken leicht heller.
Wenn ich den 10min laufen lassen hätte wär mir wahrscheinlich die Kerze geschmolzen
Aber was ist jetzt mit der Vorzündung? Kann man zu viel haben und kann das zur Überhitzung führen?

[puchengeneer]

Stell die Zündung auf 0.8mm-1.2mm vor OT ein, Unterbrecherabstand 0.35mm-0.45mm. Dann stimmts. Was hast du für eine Kerze verbaut? Wenn du mit der originalkerze fährst, musst du eine kältere Kerze verbauen. Wenn er zu viel Luft gekriegt hat, musst du halt abstimmen bevor du so lange fahren gehst lieber zu fett bedüsen als zu mager!
Was auch noch wichtig ist: was hast du für einen Auspuff? Wenn der zu klein ist, überhitzt der Motor logischerweise Du brauchst mindestens ein 28er Flammenrohr!

[dertimon]

Ich hab über den Zzp schon alles gelesen. Von 0.8 bis 3mm wird da ja alles vorgeschlagen, und ich hab halt öfters gelesen, dass man maximale Vorzündung haben soll. Unterbrecherabstand hatte ich mit Fühlerlehre auf 0.4mm gestellt. Kerze ist eine NGK B7HS, ist für den Zylinder empfohlen. Auspuff ist eine 28mm Zigarre.

[Babaloo]

0.8 - 1.2mm ist nicht empfohlen sondern vom Werk vorgeschrieben.
Erfahrungsgemäss laufen sie mit 1.2mm vOt am saubersten.

[puchengeneer]

Habe bei meinem und allen die ich eingestellt habe auch 1.2mm. Es aber maximale Vorzündung ist definitiv zu viel! Stell das richtig ein (UB ist ok), dann stellst du den Vergaser richtig ein und dann sollte das laufen!
Die 28er Zigarre ist gut.
Kerze ist auch ok.

[Zweinullzwei]

Mit dieser Düse und Luftfilter ist er sicher zu Mager. Einen Klemmer wirst du nicht gehabt haben, da sonst mit bestimmtheit Kratzer vorhanden währen. Warum nimmst du nicht den Originalen Filter ? Da kann die Luftmenge besser abgestimmt werden.