Wer von euch fährt Downhill/Freeride/Bmx oder ähnliches

[Cyrus !The Virus!]

^^

Ich muss auch langsam ausschau nach einem neuen Bike halten,da meins ziemlich runtergerockt ist...xD
Am liebsten natürlich ein fully aber ich denke das ich dafür nochmal richtig drauflege...
Allerdings wäre das der Wirbelsäule zuliebe wohl gar nicht so verkehrt.

Also,habt ihr mir irgendeine Empfehlung,möglichst billig.(auch gebraucht!)

[TJ95]

@ kaan

evtl. was für dich

http://www.traildevils.ch/marketentry.php?eid=39474

[PucH Max!]

ne ein jumbo velo kaufe ich mir sicher nicht, ich will schon was rechtes

das santa cruz hat nen recht kleinen rahmen find ich

[Ronin]

@Cyrus !The Virus!
Budget?
N Downhill oder mehr so All-Mountain / Enduro?


@Kaan
Was ist dein Budget? Wirf einfach mal ne Zahl in die Runde...
N Scott Scale oder sowas wäre sicher etwas für dich...

@streetfighter
http://traildevils.ch/marketentry.php?eid=41700
http://traildevils.ch/marketentry.php?eid=26494

Mein Bruder hat auch n Meta! Super Bike, richtig guter Allrounder, dazu Progressiver Hinterbau für Sprünge...


Wenn jemand auf 2012 n günstiges neues Downhill oder Freeride Bike kaufen will:
Scott Voltage
oder neu Specialized Status

[PucH Max!]

occ rund 800.-

[Ronin]

Wie wärs mit dem?
http://www.velomarkt.ch/veloboerse.php? ... did=151867

Ich weiss hat hinten auch eine Feder, diese ist aber ganz Blockierbar...

oder dass:

http://www.velomarkt.ch/veloboerse.php? ... did=151359

[Greenhorn]

@Cyrus !The Virus!
Budget?
N Downhill oder mehr so All-Mountain / Enduro?


@Kaan
Was ist dein Budget? Wirf einfach mal ne Zahl in die Runde...
N Scott Scale oder sowas wäre sicher etwas für dich...

@streetfighter
http://traildevils.ch/marketentry.php?eid=41700
http://traildevils.ch/marketentry.php?eid=26494

Mein Bruder hat auch n Meta! Super Bike, richtig guter Allrounder, dazu Progressiver Hinterbau für Sprünge...


Wenn jemand auf 2012 n günstiges neues Downhill oder Freeride Bike kaufen will:
Scott Voltage
oder neu Specialized Status

Schätze mal sehr teuer?

[streetfighter]

Bin bei der Suche auf einige Marken gestossen, welche ich nicht kenne ode keine Erfahrung damit habe.
Billig schrott - oder gute Marke?

-Votec
-Kona
-Felt
-biks
-Transition
-Ghost

[TJ95]

kona: schwer und nichts wenn du profi bist. dafür fast unzerstörbar. ich habe auch eines und das hat schon übles miterlebt und es ist nichts passiert

[Mike]

"nichts wenn du Profi bist?"
Barel wurde Weltmeister auf nem Kona.
Am meisten macht immernoch der Fahrer aus.

"schwer"
Kommt wohl sehr auf den Aufbau drauf an. Da Kona als Anfängerbike gilt, verbauen die meisten auch billige und panzerschwere Teile. Meine Kona wog dazumals 15 kg.

Fazit: Du hast keine Ahnung.

So nun zu meiner eigentlichen Antwort:
Votec, Ghost, Kona und Transition sind empfehlenswert. Ist kein Schrott und hält.

Zum Rest; bin ich noch nie gefahren. Auch im Kollegenkreis fährt niemand diese Marken.

Noch was: wichtiger ist, gemäss deinem Beschrieb vom Einsatzbereich, die richtigen Anbauteile dran zu haben damit es auch brauchbar ist

[Cyrus !The Virus!]

Felt ist zum Teil auch brauchbar,aufjedenfall stabile Rahmen und dann muss man halt noch einige Teile nachrüsten das man dann was rechtes hat.
Aber aufjedenfall Preiswert.

[streetfighter]

Oke, ich versuche noch einmal, das Einsatzgebiet etwas genauer zu beschreiben.
-Meistens Waldwege, auch mit grösseren Wurzeln und zwischendruch kleinen Jumps, Kieswege, selten Strasse (um z.B. von einem Wald in einen anderen zu gelangen), manchmal Bikeparks, jedoch nur Anfängerstrecken, Wiesen.

Ist diese Ausstattung ausreichend?
Gabel: Rock Shox
Dämpfer von der Hinterradfederung: Fox
Schaltungszeugs: Sram X9 oder Shimano XT
Und hydraulische Scheibenbremsen.

[Cyrus !The Virus!]

Was für ne Rock Shox?
Was für ein Fox-Dämpfer?
Was genau für Bremsen...?

[streetfighter]

Ich weiss nicht, ob das die richtigen Angaben sind:

-Fox Float R Air 7.875 x 2.0 (hinten)
-RockShox Pike 409 U-turn 95-140mm U-Turn Coil (gabel)¨
-bremsen: Avid Juicy5

[Mike]

Reicht fürs erste. Bis deine Ansprüche steigen (Fahrkönnen inkl.), ist dass eine gute Ausstattung.

[TJ95]

"nichts wenn du Profi bist?"
Barel wurde Weltmeister auf nem Kona.
Am meisten macht immernoch der Fahrer aus.

"schwer"
Kommt wohl sehr auf den Aufbau drauf an. Da Kona als Anfängerbike gilt, verbauen die meisten auch billige und panzerschwere Teile. Meine Kona wog dazumals 15 kg.

welches fully von kona wiegt bitte nur 15kg? ich habe schon fast alle versionen des stinkys bewegt so wie auch von coiler. die bikes wiegen alle über 18kg

[Prolox]

Kollege sein Panzer wog fast 25kg

[Mike]

welches fully von kona wiegt bitte nur 15kg? ich habe schon fast alle versionen des stinkys bewegt so wie auch von coiler. die bikes wiegen alle über 18kg

Mein lieber Freund, bau dir mal aus einem Frameset ein Bike auf.
Hab ich gesagt es war 15 kg ab der Stange? Ich bitte dich.

Ach ja, es war ein altes Stinky Jg. 03 oder 04

Mein jetziger Downhiller wiegt 15.1 kg.
Also musst du mir ganz bestimmt nicht sagen, es ist nicht möglich.

Kona sucks!

[streetfighter]

Ich gehe nun am Samstag ein Velo besichtigen:

Angaben vom Verkäufer:

-sehr gepflegt
-gut erhalten
-nur eine Saison sporadisch gefahren
-Modell 2008
-Grösse: 17.5 Zoll ( M )
-Gabel: Rock Shox Pike mit Lockout und U-Turn zur Federwegeinstellung von 95mm-145mm
-Schaltwerk: Sram X9
-Umwerfer: Shimano XT
-Bremse: Avid Juicy5
-Sattel: Red X Komfort Sattel (neu)
-Letzter Service war am 10.11.2010

-Preis: konnte ihn bereits am Telefon auf 900.- handeln...

Worauf muss ich bei der Besichtigung bei einem Fahrrad achten?

[Mike]

- Lass dir die ihm bekannten Mängel aufzählen (gibt es weitere, ihm unbekannte, kannst du dann den Preis drücken)

- Bei der Federung, prüfe den Druck vor der Testfahrt und nach der Testfahrt..sollte dementsprechend gleich sein wie vor der Fahrt

- Ist das Bike sauber, kannst du davon ausgehen, dass es gepflegt wurde. Falls nicht, wurde es nicht liebevoll behandelt, denn ein Biker schaut normalerweise auf sein Besitz. Dreck - evtl. schlechte Wartung usw.

- Rahmen auf Risse und Dellen überprüfen, den Verkäufer darauf ansprechen.

- Schweissnähte überprüfen, reissen gerne ein und können Materialfehler aufweisen

- Rundlauf der Felgen prüfen

- Profil der Pneus, spröde? Risse? usw.

- Bremsen; Scheiben auf Seitenschlag prüfen, Bremsbeläge prüfen, Bremskraft austesten -> Testfahrt.

- Gangschaltung sollte schön legère gehen, ohne Kraftaufwand. Die hinteren Gänge sollten problemlos und in jeder Situation reinhauen..ohne Rattern. Bei der vorderen Schaltung ist dies meist unumgänglich, jenach Gang auf der hinteren Kassette.

- Schau dir den Hinterbau genau an und Frag nach Wechsel der Lager.

- alle Teile auf Spiel und leichtgängigkeit prüfen

- Rost ist ein NO-GO!

- wenn nur eine Saison gefahren, wann wurde der Rahmen gekauft? Evtl. noch Garantie drauf - Kaufbeleg!

- wenn er ihn bereits Occ. gekauft hat stimmt das mit einer Saison gefahren wohl nicht - aufpassen.

Und lass dir noch alle Funktionen zeigen, Lockout und U-turn

Hab sicher noch paar Sachen vergessen..aber das Wichtigste sollte erwähnt sein.

Hast du noch mehr Fragen, schreibs einfach

Let's schredd!