Zahnrad greift nicht, Rücktritt Sachs 502

Bueller · Beitrag von **Bueller** » Fr 20. Aug 2021, 13:15

Ich habe den Rücktritt an meinem Sachs 502 gemäss wieder zusammengebaut, nachdem ich Antriebskonus und Lagerbüchse gewechselt habe.

Lagerspiel eingestellt udn der Rücktritt löst auch sauber.
Nun habe ich aber das Problem, dass das kleine Zahnrad nicht mehr greift. Heisst ich kann die Pedale vorqärts drehen ohne dass das Rad angetrieben wird.

Kann mir jemand helfen woran das liegt?

Vielen Dank

Altes Eisen · Beitrag von **Altes Eisen** » Fr 20. Aug 2021, 13:21

Hast du "alles" zerlegt, und ev. den Freilauf hinten im Rad verkehrt eingebaut (Weiss nicht mal ob man das kann)....

Kette ist ja wohl montiert?

Bueller · Beitrag von **Bueller** » Fr 20. Aug 2021, 13:35

Der Freilauf wurde nicht auseinandergenommen, der Bremsantreiber nur minimalst gefettet

Puch Velux · Beitrag von **Puch Velux** » Sa 21. Aug 2021, 00:05

Entweder etwas falsch zusammengebaut, spiel falsch eingestellt oder das gegenstück vom Antreiber (das ding dass aussen verzahnt/ gerippt ist) zu fest gefettet (aber eher unwahrscheinlich). Nimm es nochmals auseinander und schau mithilfe einer Explosionszeichnung ob alles stimmt.

Bueller · Beitrag von **Bueller** » Sa 21. Aug 2021, 14:14

Hab alles nochmal gemäss Explosionszeichnung Anleitung und Videos zusammengebaut. Zusätzlich mal den Antriebskonus und den Teil der Nabe entfettet.
Passiert nichts.
Es fühlt dich an, wue wenn der Antreiber einfach zu wenig hoch kommt um in der Nabe zu greifen.
Kann ich irgendwo noch eine entsprechende Scheibe dazwischen machen oder den Antreiber mit einem Ring oberhalb des Radlagers etwas erhöhen, damit der Antreiber höher kommt und so greifen kann?

Puch Velux · Beitrag von **Puch Velux** » Sa 21. Aug 2021, 23:18

Blöde Frage aber was meinst du mit Lagerbüchse? Nur damit es keine Missverständnisse gibt. Weil Gleitbüchse gibt es nicht und Lagerschale kann man (eigentlich) nicht wechseln. Gut möglich das mit dem was auch immer du meinst etwas nicht stimmt.

Nimm es nochmals auseinander, schmeiss von der Bremstrommel seite den Antriebskonus rein (richtig herum) auf der anderen Seite Radlager reinlegen und Antreiber in den Konus hinein drehen (Uhrzeigersinn). Jetzt solltest du eigentlich bis an den anschlag drehen können und wenn du da bis dreht sich das Rad mit. Das sollte nicht durchrutschen (auch nicht bei kraft Aufwand).

Wenn es durchrutsch oder keinen Anschlag hat ist wohl dein neuteil am arsch. Vergleiche einfach mal ganz genau mit dem alten ob irgendwas anders ist. Im Zweifelsfall eifach wieder das alte oder gute gebrauchte benutzen. Der Nachbau glump ist leider oft fehlerhaft und gerade bei der Bremse ist es halt kritisch...

grigri · Beitrag von **grigri** » So 22. Aug 2021, 11:32

Ich hatte mal einen Rücktritt, bei dem das Messingteil links nicht mehr fix mit dem Stahleil der Kupplungsbüchse verbunden war.

: hr90.jpg (18.15 KiB) 1044 mal betrachtet

Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich das selbe Phänomen wie du es hast.
Prüf doch mal, ob du das Messingteil drehen kannst oder obe es fix verbunden ist, wie es sein soll.

Beitrag von **gluglu81** » So 22. Aug 2021, 11:35

Das Video von MK ist ja wohl "tubelisicher"...
Egal wie man sich anstellt, wenn man sich danach richtest dann gehts.

https://youtu.be/sQOdSMxPoaU

Ps: es sind 3 videos...