mofapower.ch

Der Motor meines Ponys klingt irgendwie komisch...
Jemand eine Idee was das sein könnte?
Klingt nach einem schleifgeräusch?!?

Ich hoffe ihr könnt das Video sehen.(Dauert einen Moment bis es geladen ist)

https://1drv.ms/v/s!AoBcKhtIqfy9g4cIDSrOpBIS1cFM9Q

Klingt nach sehr falschem Lagerspiel. Wie es aussieht berührt das 1. Gang Paket das 1. Gang Rad auf der Vorgelegewelle.
Auch denkbar dass nach der Revision ein Lagersitz nachgegeben hat.


Etwa auf sowas solltest du in deinem Getriebe achten, jedoch ohne genaue Hintergrund Infos ists schwer was zu sagen. Nur dieses getriebe ist anderes als deines aber um zu veranschaulichen was ich meine sollte es reichen.

ok danke erstmal
werde das wohl überprüfen müssen

Hatte sowieso vor mir ne grössere Schieblehre zu kaufen... mit meiner kleinen
kann ich die Vorlegewelle schlecht messen...

Lass mal das Öl durch die Ablasschraube im Kupplungsdeckel ab und lass mich wissen was da alles rauskam.

na öl natürlich
nein du hattest wohl recht. war ganz feiner Glitzerstaub im öl...
Ich werde am Wochenende mal das Spiel der Vorlegewelle messen.

Es wäre mir lieber ich hätte unrecht gehabt.
Fahre mal mit dem magnet durchs Öl. Sinds Alu oder Stahl Späne?

Ein paar Bilder vom Zusammenbau würden mir jetzt sehr viel helfen. Es gibt da ein paar Stolpersteine wo sehr viele Fehler machen. Evtl. bist genau soeinem zum Opfer gefallen. Dann wäre es Alu Abrieb und das Problem schnell und einfach gelöst.

Sind offenbar nur Alu Späne.
Am getriebedeckel hats leichte Kratzspuren.
Am Getriebe selbst oder an der Verzahnung kann ich nichts feststellen.
Wohl Glück gehabt
Habe jetzt Ausgleichsscheiben bestellt.
ist wohl 0.4mm Zuviel Spiel.

Bilder sollte ich wohl von jetzt an mehr machen....
hab nur grad das

habe jetzt die Vorlegewelle neu ausgemessen und das ganze wieder zusammen gebaut.
Das Geräusch ist leider immer noch da jedoch weniger stark finde ich....

Was gibt's den noch für "Stolpersteine" lieber Baba?

Es gibt unzählige Fehler im Zusammenbau. Schon nur eine verkehrt herum eingebaute Facetten Anlaufscheibe kann reichen.

Dadurch sind diese Automaten recht heikel und werden sehr oft unterschätzt. Nur ohne bergeweise aussagekräftiger Bilder & Detailaufnahmen oder das in den händen gehabt zu haben kann ich da nicht wirklich helfen.

Babaloo hat geschrieben: oder das in den händen gehabt zu haben kann ich da nicht wirklich helfen.

wie darf ich das verstehen?

Ich werde den Kumpel dann wohl mal spalten und nachsehen...

Solche Bilder helfen weiter. Anhand solcher Bilder sieht man wo Fehler sind oder wo was zu ändern ist.
Bei den Kupplungspaketen sehe ich es sehr oft dass man Anlaufscheiben schräg montiert die sich dann verklemmen. Schon hat beim zusammenziehen man solche Probleme.

ok werde das dann festhalten.
hast du denn öfters mit ABL Motoren zu tun??

Ja desöfteren landet mal einer bei mir auf dem Tisch

Sollte ich denn die Vorlegewelle auch zerlegen?

Alles was vorher auch zerlegt war.

Dann wohl ja
Ich hab sie zwar vorher nicht zerlegt
aber auch keine Ahnung ob das ein Vorbesitzer
getan hat....

Nur was vorher zerlegt war. Dann schau woher die Späne kommen. So kann man weitersehen. Bau dir keine zusätzliche Fehler ein... Und das wird im 2. Gang Paket sehr schnell passieren. Also Vorerst Finger weg davon.

Ich denke ich habe den Fehler gefunden...
Dieser Ring hat sich in die Hauptwelle gefressen...
Habe ich wohl bei der Revision übersehen.
Denn die Kette habe ich nicht zu fest gespannt Ich werde eine andere einbauen.
Ein denke mal neueres Model

stifi hat geschrieben:Sind offenbar nur Alu Späne.
Am getriebedeckel hats leichte Kratzspuren.

Dann hättest Metallspäne im Öl gehabt. Zudem dreht die Hauptwelle im Start und Anfahrmoment viel zu langsam um das Geräusch mit der Intensität zu verursachen. Der Fehler ist im Kupplungspaket zu suchen.

Hauptwelle & Vorgelege Ausgangsverzahnung sind aufeinander eingelaufen. Wenn da was änderst macht es nicht besser.
Vorallem kann die Hauptwelle im Getriebedeckel keine Katzer erzeugen da sie in der rechten Motorhälfte abgestützt wird. Zudem würde dann das Vorgelege Paket 2. Gang an der Kupplungsglocke vom Paket 1. Gang unten anstehen. Dieses hingegen müsste die Komplette Kurbelwelle mitsamt Paket 1. Gang anheben und gegen die Lager an den Kupplungsdeckel drücken. Bevor das passiert steht das Schwungrad am Gehäuse an.

Der Fehler ist noch da.