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Sali zemä

Ich habe als Abschlussprojekt ein Hercules 623 Luxe restauriert und einen Handgeschalten Motor revidiert.(Neue Lager, Neue Simmerringe, Neue Kupplungsbeläge, 9 Kupplungsfedern )
Im August habe ich eine kleine Ausfahrt gemacht über den Glaubenbüelenpass.
Seit dem habe ich immer wieder Probleme mit der Kupplung

Folgendes Problem:
Manchmal beim fahren ist die Kupplung einfach weg bzw das Kupplungskabel hat plötzlich 1cm spiel so dass der Schleifpunkt ganz hinten ist.
manchmal ist der Schleifpunkt extrem klein oder besser gesagt weg. Auskuppeln geht zwar immer

Hat jemand eine Idee was es sein kann und wie ich das beheben kann?
Gruss Lukas

ich versteh deine Problembeschreibung nicht..

was heisst

Lukas hat geschrieben:beim fahren ist die Kupplung einfach weg

und

Lukas hat geschrieben:.. Schleifpunkt ganz hinten ..... ist der Schleifpunkt extrem klein oder besser gesagt weg...

..?

1
Mit Weg meine ich dass es mir den Kupplungshebel nicht mehr zurück zieht also das Kabel lose ist.

2
Normal bei ziehen vom Kupplungshebel
0-10% spiel von 2-3mm
10-15%Kupplung drin
15-40%Kupplung schleift
50-100% ausgekuppelt

Wenn der Schleifpunkt klein/fast weg ist bzw das Kabel lose
0-75% Spiel beim Hebel
75-80%Kupplung drin
80-90% Kupplung schleift
90-100% ausgekuppelt

Kanns gerade nicht besser erklären
Aber ebben manchmal ist es lose und manchmal normal
Aja und manchmal rutsht die Kupplung kurz, ist das normal?

Äso .. Da du den Hödi revidiert hast, ist ja sicher auch das Kabel neu.. tönt für mich trotzdem iw nach Kabel .. ist es irgendwo verklemmt? Oder geknickt? wird es beim Einlenken geknickt?


'manchmal kurz rutschen.. im 2. Gang? kurz durchdrehen und dann wieder ok? .. manchmal 2-3 mal hintereinander?.. das wär dann nicht richtig eingestellte Schaltkabel, oder ne ausgelutchte Schaltungsfeder

Dann wird er ja nicht richtig einkuppeln wenns am Kabel läge, habe vor 2 Wochen einen Neuen Lenker montiert und auch neue Kabel
Problem kommt also nicht von dem.
Habe alles 3 überprüft beim einlenken, klemmt nirgends

Meistens im 2 aber kommt seehr selten auch im 1 aber es ist nur selten etwa 1 all 2 Tage , bin täglich etwa 20km unterwegs

Ich habe eine Hilfsfeder aussen dran am schalthebel
Und Schaltkabel habe ich auch neu eingestellt mit einem rep. heft von Sachs

Wenn irgwndetwas irgendwo leicht klemmt also langsam zurückbewegt, sei es der schalthebel zum beispiel, weil die führung nicht sauber ist, dann kann das kabel aushängen und sich ausserhalb der stellschraube festhängen. Was dann solche phänomene verursachen kann....

Oder kuppelt es aus, während der fahrt ohne betätigung irgendeines hebels und ungeachtet des lenkwinkels? Dann würde ich den motor nochmal unter die lupe nehmen, ob nicht die hälfte der kupplungsteile lose im getriebe rumhüpfen....

Dann würde es mir aber das Kabel langsam zurück ziehen,was es nicht tut.
Erklärt auch nicht warum ich manchmal keinen Schleifpunkt habe.

Kabel hat es mir schon 5 mal ausgehenkt, hatte den Block bloss auseinander ,mir ist aber nichts aufgefallen

Nein tut er nicht ,die Kupplung rutscht selten ohne jegliche bewegung von hebeln oder Lenker

Mach mal versuchsweise ein anderes Kabel dran, inkl. Hülle ...

Das durchrutschen kann auch von abgelutschten Mitnehmern kommen.

Habe ich bloss 2 mal..
Hmm muss mal schauen
Kann es auch sein das sich die Zwischenplatte im Korb verkeilt?

Was?

Ja

Was für Öl ist im Getriebe und wieviel?

Bikeman hat geschrieben:Was?

Kupplungskabel gewechselt
2 mal weil ich 2 höhere Lenker montiert habe da mir der 1. zu tief war

2,45dl Motorex manuell

Und was kann ich gegen das mit der Zwischenplatte machen?

den Kupplungskorb prüfen und gucken, wie stark er "eingelaufen" ist.. die Stahlscheibe stützt sich ja in den Schlitzen ab und mit der Zeit wird ne 'Kerbe' reingedrückt.. kA, ob sich die Stahlscheibe wirklich darin verkeilen kann, aber wenn's krass ist, kann ich mir das vorstellen.. (Allerdings würde die sich ja im eingekuppelten Zustand verkeilen, du könntest also gar nict auskuppeln)

Läuft den der Kupplungshebel am Motor ganz frei? Wenn du die Stellschraube Kupplungsseite rausnimmst, müsste sich der Hebel praktisch widerstandslos bewegen lassen..

Spiel richtig eingestellt ?

Fläche am Kupplungshebel (kA wie das Ding richtig heisst), die die Stängeli in der Welle verschieben sauber und plan (oder stark 'eingelaufen)?

Da muss ich wohl den Motor nochmal öffnen, werde dann noch bilder machen und posten

Ölmässig passt alles.
Ist eine der grössten unbewussten Fehlerquellen.

Ja bitte mach Fotos. Die 3 Ausrückstäbe in der Vorgelegewelle wären interessant. Wie gut gleiten die? Das kleine Röllchen in der Mitte ist das an seinen Enden evtl aufgestaucht? Mach doch bitte ein Bild davon.

Mitlesekomentar.
Guten Abend. Klingt spannend, das Ganze steht mir noch bevor.

Gruss Martin

Lukas hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben:Was?

Kupplungskabel gewechselt
2 mal weil ich 2 höhere Lenker montiert habe da mir der 1. zu tief war

2,45dl Motorex manuell

Und was kann ich gegen das mit der Zwischenplatte machen?

Babaloo hat geschrieben:Ölmässig passt alles.

Naja.... das würd ich so nicht sagen... schliessluch ist doppelt so viel öl drin, wie vom handbuch vorgeschrieben. https://mofapower.ch/viewtopic.php?f=70&t=16772" onclick="window.open(this.href);return false;


Da macht die kupplung scgnell mal komisxhe sachen. Die lamellen sind sehr breit. Untypisch bei kupplungen dieser bauart, ist so verschleissärmer, Was aber zur folge hat, dass bei zu viel öl sich ein film zwischen den lamellen bilden kann, der zu erst herausgefördert werden muss.

Stark verschlissene, oder nachbaulamellen mit weniger tiefen nuten verstäken den effekt.

addy33 hat geschrieben: Naja.... das würd ich so nicht sagen... schliessluch ist doppelt so viel öl drin, wie vom handbuch vorgeschrieben. https://mofapower.ch/viewtopic.php?f=70&t=16772" onclick="window.open(this.href);return false;

2.45dl statt 220ccm sind ca. 11.36% mehr

Und was ist mit der Vorspannung der Kupplung?
Kann diese nicht mit der asymmetrischen Scheibe zentral auf der Kupplung eingestellt werden?
Glaub wenn man den grossen Schraubdeckel im Kupplungsdeckel abnimmt, kommt man da ja schon hin.

Edit:
Shit, gilt ja nur für HG.....

Da hab ich mich verlesen.... dachte 4.5dl ....naja... dann ist das nicht das problem...