projekt kreidler florett tm custo bj.75

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Fr 6. Mai 2011, 09:57

ich werde meine kreidler im custom-style der 50er und 60er umbauen. Ich möchte sie so stielecht wie möchlich behalten, sprich nicht irgend ein plastik gfotz verarbeiten dabei. werde ich sehr viel wert auf die qualität und die sauberkeit meiner arbeiten legen. Wenn alles gut geht werde ich in circa ein bis zwei monaten fertig sein. Die ersten bilder kommen noch heute.

Pete_Racing · Beitrag von **Pete_Racing** » Sa 7. Mai 2011, 10:57

kommen noch heute.. chch

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Sa 7. Mai 2011, 11:20

Pete_Racing hat geschrieben:kommen noch heute.. chch

Bei meinem compi funktioniert das picasa nicht da ich ein veraltetes sicherheitssystem habe welches dort nicht zugelassen ist. Muss schauen, dass ich es heute nach der arbeit im geschäft erledigen kann.

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » Sa 7. Mai 2011, 12:40

Pete_Racing hat geschrieben:kommen noch heute.. chch

mod oda was!?!

wenn er es halt gestern nicht gemacht hat, geht die welt auch nicht hinunter, doch das du ja soooooo interessiert bist, kannst du mal fragen ob die bilder kommen statt rummotzen

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Sa 7. Mai 2011, 17:34

so wie versprochen noch die bilder.

auf den ersten zwei bildern seht ihr die kreidler welche schon teilweise auseinander gebaut wurde (habe eben schon vor etwa einer woche begonnen).

danach seht ihr das hintere schutzblech, welches ich am montag aus dem alten zugeschnitten hatte und anschliessend lackierte.

den tank werde ich cleanen, sprich aufzinnen.

die zuverzinnende fläche wurde sauber, blank bis aufs blech runtergeschliffen. danach wurde die zinnpaste aufgetragen. sie dient zur haftvermittlung zwischen blech und zinn. sie wird mit dem autogenbrenner erhitzt, bis sie gläntzt und danach mit einem tuch abgerieben. danach wure aufgezinnt,gehobelt und geschliffen.

das wärs mal so weit

TJ95 · Beitrag von **TJ95** » Sa 7. Mai 2011, 17:51

man sieht nur weiss

musst es so einbinden:viewtopic.php?f=13&t=11641

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Sa 7. Mai 2011, 18:07

tj95 hat geschrieben:man sieht nur weiss

musst es so einbinden:viewtopic.php?f=13&t=11641

Habs genau nach dieser anleitung eingebunden. Bei mir seh ich die bilder, auch wenn off bin.

Mario · Beitrag von **Mario** » Sa 7. Mai 2011, 18:09

schreib doch einfach den Link zum Picasa-Album hin und das Problem ist gelöst

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Sa 7. Mai 2011, 18:22

https://picasaweb.google.com/1042794293 ... 2828958130" onclick="window.open(this.href);return false;

sachs503/502 · Beitrag von **sachs503/502** » Sa 7. Mai 2011, 18:40

was mir ganz gut gefällt: gabel und rotes kreidler emblem

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » Sa 7. Mai 2011, 20:16

hast du den tank mit blei gespachtelt?

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Sa 7. Mai 2011, 23:21

sachs503/502 hat geschrieben:was mir ganz gut gefällt: gabel und rotes kreidler emblem

Gabel ist original so. Insofern du das emblem des kupplungsdeckel meinst, dieses habe ich mit einem lackstift ausgefüllt.( da es ja eingeprägt ist)

hinweishippie · Beitrag von **hinweishippie** » Sa 7. Mai 2011, 23:36

Sieht verdammt gut aus

Jetzt noch ein Cafe Racer Heck und Zylinder usw. montieren und dann so lassen

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » So 8. Mai 2011, 00:04

PucH Max! hat geschrieben:hast du den tank mit blei gespachtelt?

SPACHTELN ist das nicht es ist ein anders verfahren um unebenheiten auszugleichen. beim spachtel hast du halt das problem, dass du nach ner weile auszeichnungen im lack siehst, weil der spachtel noch in sich zusmmenfällt. es kann auch risse geben im lack etc. und wird im kfz bereich auch eher als ein minderwertiges reperaturverfahren gesehen, da es nicht für die ewigkeit gedacht ist. bein aufzinnen hast du in dem sinn auch kein fremdmaterial, da es ja auch metall ist (üblicherweise 70% blei 30% zinn) diese legierung wird in stangen angebote ca.1cm dick und 30cm lang diese stangen werden erhitzt bis sie kurz vor dem schmeltzpunkt sind (teiggig) man muss das zuverzinnende blech auch immer wärmen, damit der zinn auch hält dabei darf das blech aber auch nicht zu heiss werden da sonst der zinn keine verbindung eingeht. der weiche zinn wird dann aufs blech gedrückt und mit einem holzstük fest angepresst damit keine luft mehr im zinn ist. das ganze wird dann noch in form gebracht und verschliffen. es ist ist sehr kompliziert in der anwendung, da man ziemlich viel falsch machen kann und man das gewisse fingerspitzengefühl braucht. mein lehrmeister brauchte ca. 5 jahre bis er sagen konnte dass er es wirklich perfeckt konnte.

Mario · Beitrag von **Mario** » So 8. Mai 2011, 00:08

Das Ding gefällt mir echt

Darf ich dich mal nach den dimensionen der Reifen Fragen?

gruss

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » So 8. Mai 2011, 00:21

hinweishippie hat geschrieben:Sieht verdammt gut aus

Jetzt noch ein Cafe Racer Heck und Zylinder usw. montieren und dann so lassen

Kommt alles noch........

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » So 8. Mai 2011, 00:26

Pony_503_GT hat geschrieben:Das Ding gefällt mir echt

Darf ich dich mal nach den dimensionen der Reifen Fragen?

gruss

Dimensionen weiss ich nich mehr auswendig. Morgen bin ich schlauer. Sind auf jeden fall 17zoll von metzler typ me22 wenn ich mich nicht täusche.

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » So 8. Mai 2011, 01:55

florett_racer hat geschrieben:
PucH Max! hat geschrieben:hast du den tank mit blei gespachtelt?
SPACHTELN ist das nicht es ist ein anders verfahren um unebenheiten auszugleichen. beim spachtel hast du halt das problem, dass du nach ner weile auszeichnungen im lack siehst, weil der spachtel noch in sich zusmmenfällt. es kann auch risse geben im lack etc. und wird im kfz bereich auch eher als ein minderwertiges reperaturverfahren gesehen, da es nicht für die ewigkeit gedacht ist. bein aufzinnen hast du in dem sinn auch kein fremdmaterial, da es ja auch metall ist (üblicherweise 70% blei 30% zinn) diese legierung wird in stangen angebote ca.1cm dick und 30cm lang diese stangen werden erhitzt bis sie kurz vor dem schmeltzpunkt sind (teiggig) man muss das zuverzinnende blech auch immer wärmen, damit der zinn auch hält dabei darf das blech aber auch nicht zu heiss werden da sonst der zinn keine verbindung eingeht. der weiche zinn wird dann aufs blech gedrückt und mit einem holzstük fest angepresst damit keine luft mehr im zinn ist. das ganze wird dann noch in form gebracht und verschliffen. es ist ist sehr kompliziert in der anwendung, da man ziemlich viel falsch machen kann und man das gewisse fingerspitzengefühl braucht. mein lehrmeister brauchte ca. 5 jahre bis er sagen konnte dass er es wirklich perfeckt konnte.

das meinte ich auch, ich spenglere auch meine rahmen so aus, so ne grosse fläche hab ich nie gemacht, doch um beulen von schutzblechen zu touchieren ist es besser als jeder spachtel

florett_racer · Beitrag von **florett_racer** » Di 17. Mai 2011, 16:25

so geht weiter. bin gerade an der teile beschaffung. folgende teile hab ich schon gekauft:

Vergaser Dellorto ua 19s
Auspuff Homoet 4p
Komplettes griffset wie auf foto
rücklicht Miller zu seitlicher nummernhalterung

https://picasaweb.google.com/1042794293 ... 7531316594" onclick="window.open(this.href);return false;