mofapower.ch

Hallo zusammen
Ich möchte euch hier mein kleines Projekt vorstellen.
Ich werde in den nächsten Wochen versuchen das Pony welches ich vor einiger Zeit gekauft habe wieder her zu richten.

Was Kurzes zum Mofa selbst...
Habe es auf Ricardo gekauft(was im nachhinein nicht meine Beste Idee war) .
Jedefalls musste ich beim Demontieren feststellen das ziemlich unprofessionell daran rumgebastelt wurde.
Teile welche Original grün waren wurden einfach schwarz übermalt lackiert würde ich das nicht nennen...
Auf dem Bild sieht mans.
Ebenfalls wurde eine Andere Gabel verbaut. Dazu musste jedoch das Lenkrohr gekürzt werden welche aber die Rahmennummer drauf hat....genial oder?
Egal... Ich konnte bei einem Händler in Kerns OW eine Halbes Mofa mit identischem Rahmen für 100.- kaufen.

Jedenfalls mal hier der Anfangszustand:
Das ganze ist jetz Beim Lackierer. Ich werde demnächst weitere Bilder reinstellen
Bis dahin gutes Gelingen euch allen

Hab mal so aus Langeweile den alten Auspuff gereinigt
Den Chrom mit Alufolie poliert, Innen mit Natriumhydroxid Lauge über Nacht eingelegt und Nachher mit dem Hochdruckreiniger ausgespült.
Krümmer wurde sandgestrahlt und mit ner Schicht Zinkspray überzogen Ist eigentlich recht sauber geworden, hab grad kein Bild

So neben Bei hab ich mir aus "Altholz" und ein paar Hornbach Leimholzplatten ne Sandstrahlkabine konstruiert.
Bis demnächst

Hi zusammen
Ich hab letzte Woche endlich meinen Rahmen vom Lakierer zurückbekommen.
Was zu tun für die Ferien
Bis demnächst und euch allen schöne Festtage

Gabel zerlegt alles sandstrahlen und putzen

Neu Reifen aufgezogen. Hab ich noch nie gemacht, ging erstaunlich gut.
Genommen habe ich Schwalbe Pneus mit Alltagsprofil und Continental Schläuche. Nebenbei noch den Frontscheinwerfer revidiert.
Die Schwarze Rückseite war nicht mehr schön und hatte Flugrost dran.
Also sandgestrahlt und neu Lackiert.
Den Chromring aufpoliert.
Schrauben muss ich noch neue besorgen

Blingbling .. .. weiter so

Danke Bikeman

Und weiter geht's mit dem Rahmen Als nächsts wird der Motor zerlegt.
Simmerringe und Dichtungen wechseln.
Und die rote "Dichtmasse" abpellen.
Und mal sonst den Zustand der Innenteile begutachten

So kommen wir zum Motor
Kupplung und Innnenteile allgemein sehen meiner Meinung nach gut aus. Wiso der Kupplungskorb jedoch so schwarz ist ist mir nicht ganz klar... Ansonsten ist das Gehäuse in gutem Zustand. Ist ja auch nur so 38 Jahre alt

Die Starterkupplung sieht auch gut aus Das ganze bekommt neue Farbe

Noch ein kleines Update
Das ganze mit montierter Gabel, Lenker und Lampe
Lampenhalter werden noch blau lackiert wenn ich das nächste mal beim Lackierer bin Die Bremsankerplatten erhalten die gleiche Farbe wie die Felgen Schönen Rest vom Wochenende euch allen und möge der Schraubenschlüssel mit euch sein

Neue Farbe
Etwas dunkler als vorher. Gefällt mir aber gut.

So der Motor ist auch wieder ganz Hab ihn mal probehalber auf dem Ständer gestartet.
Läuft und tönt gut.
Werde ihn demnächst ans Pony hängen.
Dann werde ich mich mit dem einstellen befassen

Gefällt mir sehr gut wie so ein "Alltagshödi" dermassen schön herrgerichtet wird

Wegen der verfärbung der kupplumgsglocke.

Wahrscheinlich ist die in gewisser weise brüniert geworden.... manchmal ensteht schon recht hitze im motor bei den kupplungen die schleifen, wenn das über tausende von kilometern immer wieder ein bisschen passiert, arbwitet sich das öl in die oberste schocht vom metall ein. Kann ich mir gut so vorstellen...

Punkto motor. Ich sehe, du hast den zylinder mit inbus schrauben angeschraubt. Also wenn du vor hast, den zylinder hin und wieder mal zu entfernen und wieder zu montieren, ist das nicht so eine gute idee.... da ists dann eine frage der zeit, bis die gewinde ausgerissen sind. Wenn du jedoch das ganze nie mehr antasten willst, und es funktioniert, dann ists egal....

Und neben bei.... n swiing zylinder.....?!?

@idontcare danke dir

@ addy das sieht tatsächlich so aus aber nein
es sind normale Gewindebolzen und und Sechskantmuttern
Wegen der Verfärbung...sollte ja kein Problem sein oder?
ja ein swiing...
aber ich hab den Originalen noch werde den dann
aufbereiten lassen und einen zweiten Motor bauen
kann es sein das der swiing einen anderen zzp benötigt??

Verfärbung... ne. Solange die schaltpunkte vernünftig sind, ist alles gut.

Zzp. ... wieso sollte der anders sein...? Der zylinder verändert ja nicht die bauform, sondern nur den zylinder

Aber dass die swiing nicht sonderlich benutzerfreundlich sind ist bekannt. Und dass sie out of the box für die meissten enttäuschend sind, ist auch keine neuigkeit....

was heisst denn genau "enttäuschend"?
Mit dem Swiing sollte doch eine Normale
Leistung zu erreichen sein. Falls dann einige
sich mehr erhoft haben kann ich deren Entäuschung verstehen.
Aber ich möchte einfach anstänig kräftige 30 kmh
sollte doch damit hinzubekommen sein oder?

Wenns n originaler ist, kann ich nicht viel dazu sagen.....

Die meissten sind von der tuningversion enttäuscht....

Aber ja... zu schaffen ist vieles... die frage ist nur wie

jap ist ein plombierter 38mm Swiing.
Wielange muss den grob geschätzt so ein neuer Zylinder eingefahren werden??

Wenn ich mich an das Pocketbike aus meiner Jugend erinnere...
Mit dem konnte man anfangs kaum auf ebener Strecke fahren.
Nach einiger Zeit gings dann immer besser, also leistungsmässig.

Garnicht.
Die ersten 10 Km etwas schonend und dann gib em.