mofapower.ch

Hast du ihn nach hinten montiert? Müsste nach vorne schauen.

Okay und wo muss das hintere Ende der Feder hin? (btw: montieren habe ich noch nichts können;))

Der Kettenspanner ist von der Generation mit den 502 Motoren.
In deinem Fall gehört meiner Meinung nach soeiner rein:

Kann sein, aber als ich das Hödi kaufte, hat auch alles funktioniert... habe da sogar Fotos gemacht, aber darauf sieht man nicht wo der Hintere teil der Feder eingehängt ist...

Am Rahmen abgestützt und am Blech eingehängt.

So hab ich es doch gemacht?!

De passt es doch...

Hier noch die gewünschte Anschlussbelegung Lichtschalter.
Kannst eigetlich (fast) nichts falsch machen...

Dankeschön:)
Es funktioniert aber nicht richtig, die Kette fällt immer aus dem Zahnrad...

Böse Kette was fällt der ein ständig aus der Reihe zu tanzen?

Damit sind wir beim Punkt. Etwas in Deiner Konstruktion läuft nicht synchron also es fluchtet nicht. Schau mal von hinten gerade rein. Am besten mit Foto.

Foto mach ich noch, aber das Zahnrad kann sich etwa 3-5 mm hin und her bewegen. also nicht das zahnrad direkt, sondern der ganze kettenspanner:/

Dieser Kettenspanner sollte passen, oder ? Der alte ist zu fest abgenutzt und rostig...
https://www.mofakult.ch/kettenspanner-s ... mer-swiing

heute will ich die Griffe und den Kabelsatz montieren. Jedoch stehe ich vor einer schweren Aufgabe, und zwar weiss ich nicht welches Kabel für was ist. Könnt ihr mir helfen? Und welches Ende muss ich an den jeweiligen Griff und welches an den Motor/Bremse befestigen? Hoffe ihr könnt mir das sagen

1 Bremse
2 Gas
3 Kupplung
4 Schaltung
5 Bremse
Ich glaube soo Bilder sind leider nicht so scharf...

Wie fest muss man die Seilzüge spannen, vor allem beim Kupplungs- und schalthebel?

sind deine Fragen eigentlich alles Ernst gemeint..? schau das Zeux an und schalt des Hirn ein, bevor du Fragen stellst

die einzelnen Kabel kannst du kaum falsch montieren.. Ein Nippel vom Kupplungskabel passt weder in der Vergaserschieber und auch nicht in den Gasgriff. Ein Kupplungskabel kann man also nicht als Gaskabel verwenden. Und es passt auch nicht in den Schaltgriff..

dann hast du noch Drei ... und Zwei davon haben den selben Nippel .. du hast noch n Brems- und einen Kupplungshebel und einen Dekohebel .. welche zwei Hebel sehen (fast) gleich aus und wo kommen wohl die gleichen Kabel hin..?

Einstellen .. generell so, dass die Kabel zwar straff sind, aber die Funktion noch nicht ausgelöst wird.

Danke für die Antworten;)
Und ja ich weiss, ich frage viel. Ich hab das Zeugs angeschaut und war mir nicht sicher. Das ist mein allererstes Mofa welches ich aufbaue, und ich möchte es halt so machen dass es auch richtig ist und was hält

Bikeman hat geschrieben:Die einzelnen Kabel kannst du kaum falsch montieren.. Ein Nippel vom Kupplungskabel passt weder in der Vergaserschieber und auch nicht in den Gasgriff. Ein Kupplungskabel kann man also nicht als Gaskabel verwenden. Und es passt auch nicht in den Schaltgriff...

Mein lieber Bikeman wenn du wüsstest was ich regelmässig zu sehen bekomme würdest du schreikrämpfe bekommen. Angefangen bei einer verkehrt herum eingebauten Düsennadel...

Doch, ich glaub's dir aufs Wort ... aber er ist ein geschickter Bastler

Ich bin bald zu Ende mit meinem Projektaufbau, und möchte nun fragen was ich machen muss, um das alte Mofa zu verkaufen, und das Nr schild vom alten Mofa auf das neue Mofa einzulösen. Ist es korrekt wenn ich einfach beim Formular „Fahrzeugwechsel mit Kontrollschild xyz“ ankreuze, den Fahrzeugausweis des neuen Mofas beilege und das dem Stva sende? Muss ich dann noch den Ausweis vom alten Mofa annulieren lassen? Oder gehe ich ganz falsch vor?:)

Komme dem Ziel immer näher, allerdings kommen jetzt ein paar schwierige dinge.
Zuerst mal der Gasgriff: Ich spanne das Kabel in den Schlitten ein, beim Drehen des Griffs merkt man aber dass das Seil gar nicht gespannt ist... Besser spannen kann ich irgendwie nicht... Naja geht dann schon irgendwann mal. Dann der rechte Bremshebel. Da sollte es ja so eine Rückholfeder haben, bei mir ist die aber abgebrochen. Bei MK kann man aber diese Feder nicht kaufen, nur andere kurze. Passen die trotzdem? Und dann steht noch der Auspuff am Kettenspanner an. Muss der Kettenspanner weiter nach oben?? Die Kette müsste ich dann aber wieder um 2 Glieder kürzen und weiss nicht ob das dann zu kurz ist.
Hoffe ich schaffe es, diese Probleme noch diese Woche zu bewältigen:)