DKW 621

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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Do 13. Jul 2017, 20:46

Ja schon.. aber falls ich mal über nen schönen Ori Tank stolpere, dann will ich zuschlagen.. aber ka welcher denn etz Ori ist... ich hätte ja gesagt der Obere..?
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Re: DKW 621

Beitrag von Bikeman » Do 13. Jul 2017, 21:07

idontcare hat geschrieben:.. Weiss jemand welcher Tank Original auf meinem Sachsli war? Bin dezent verwirrt..
.. es gibt noch weitere Versionen.. gab halt auch verschiedenen Modelle von DKW.. (die beiden haben ja auch verschiendene Gabeln drin) .. um 'deinen' Tank zu finden musst du im Ausweis gucken, welches Modell du hast und dann suchen.
idontcare hat geschrieben:.. Und hatten alle DKW Töffli mit 503 Motor einen DKW-Deckel? Aso hätte meiner Original auch einen?
.. nein.. DKW hat den 503 in Lizenz gebaut.. aber auch Sachs eingebaut.. kA welche wo

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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Mi 19. Jul 2017, 18:31

Alles klar, danke Bikie :thumbup

Heute ist dann noch der Motor angekommen, nachdem er von Fastfish getunt wurde..Der Zyli wurde um 3mm geliftet, abgedreht, Ass aufgebohrt auf 12mm, Kanäle bearbeitet und QK optimiert..

Zyli hat folgende Steuerzeiten:

152 / 108 / 140 und QK ist 1.4mm gross, damit er nicht zu heiss bekommt..

Hat schön Kraft, VMax weiss ich noch nicht.. bin ihn nicht ausgefahren.. teste ich dann am RBAB :) sollte aber schon 45-50 fahren :D

Die Post hat beim Rückversand dann noch die Ölflasche ausgeleert, weswegen das Paket nicht um 9 Uhr sondern erst um 17 Uhr bei mir ankam :facepalm: Achja und wie zu erwarten passte die Swiing Hubplatte nicht auf Anhieb, Löcher am falschen Ort..

Wie macht ihr das eigentlich mit der rechten Lüfterhaube? Mitm 3mm Lift passt sie ja nicht mehr unter die andere.. Beim Vergaser konnt ich ein O-Ring montieren damit er genug weit hinten ist und der Seitenschutz passt..
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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Mi 19. Jul 2017, 20:32

Testfahrt ist gemacht. Läuft schön mit guter Kraft. Auf der Geraden 40 Km/H, eigentlich würde er bis 48 hochdrehen aber die Zündung macht das nicht mit! Einmal hatte er auf der Geraden diesen Bekannten Turbo-Effekt und beschleunigte auf 48. Danach war wieder 4-Taktern bei 40Km/H angesagt. Zum Glück hab ichs gefilmt.

Bei Sekunde 0:10 fängt der Boost an. Bis anhin war 4-Taktern und 40Km/h die Norm. Nachher ohne Probleme 48..

https://youtu.be/xCcx14v209k" onclick="window.open(this.href);return false;

Beim Pony GTX hatte ich das auch mal, jedoch ganz anderst, dort waren es vereinzelte Schübe.. Kondenser wechseln hats dann behoben.. Hier vermute ich was Anderes, aber was kanns sein? Habt ihr eine Idee?

Zündung auf 16 Grad und 0.4 eingestellt, Düse 52, Ori Luffi, Ori Sachs Pott, Kerze Minarelli (Wärmewert ca. B6HS), Elektrodenabstand 0.6mm..

Hier noch Bilder:
GOPR1137.JPG
GOPR1137.JPG (600.74 KiB) 2287 mal betrachtet
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GOPR1138.JPG (576.41 KiB) 2287 mal betrachtet
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Re: DKW 621

Beitrag von Puch Velux » Mi 19. Jul 2017, 20:41

De arm isch ja am versticke, gib em mal Luft;)

Das liegt ziemlich sicher nicht an der Zündung sondern an der Gaser einstellung.

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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Mi 19. Jul 2017, 20:45

Danke :)

Könnte das auch ein Grund sein, dass er so heiss bekommt? 160 Grad am Brennraum aussen gemessen nach 20 Min. Geradeaus..
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Re: DKW 621

Beitrag von Puch Velux » Mi 19. Jul 2017, 20:54

Ich empfinde 160 Grad eigentlich nicht zu heiss.

Wobei ich mir gerade nichtmehr so sicher bin ob er zu wenig Benzin bekommt...

Mach mal nen Test ohne Lufi, und deck mit dem Dinger den Gaser so weit ab bis er optimal läuft. Dann hast du mal nen Ansatzpunkt wie schnell er etwa laufen würde und ob zu wenig Luft oder zu grosse Düse.

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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Mi 19. Jul 2017, 22:02

Ja das probiere ich aus.

Das Getriebeöl muss ich bis zur untersten linken Schraube am Kupplungsdeckel auffüllen oder?
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Re: DKW 621

Beitrag von Puch Velux » Mi 19. Jul 2017, 22:22

Ja

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Re: DKW 621

Beitrag von Babaloo » Mi 19. Jul 2017, 22:37

waswaswas...?? Diese Motoren haben keine Niveauschraube.
Das Ist die Kupplungs Ablasschraube
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Re: DKW 621

Beitrag von Puch Velux » Mi 19. Jul 2017, 22:44

Doch, untere links ist eine. Steht auch in den Sachs Reparatur Anleitungen.

Also untere linke Gehäuseschraube beim Kupplungsdeckel.

Hat mich erst auch verwirrt. Bei den Automaten ist das die Ablaufschraube.

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Re: DKW 621

Beitrag von Babaloo » Mi 19. Jul 2017, 22:45

Ja. Beim geschalteten auch.
In diese Anleitung hätt ich gerne mal reingesehen.
Dateianhänge
Kupplungs Ablass.jpg
Kupplungs Ablass.jpg (22.27 KiB) 2281 mal betrachtet
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Re: DKW 621

Beitrag von Puch Velux » Mi 19. Jul 2017, 22:57

Nope
uploadfromtaptalk1500497791994.png
uploadfromtaptalk1500497791994.png (225.09 KiB) 2278 mal betrachtet
Also wenn das nicht stimmt würden die Motoren von Bikeman und der von nem Kollege schon lange nichtmehr laufen...

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Re: DKW 621

Beitrag von Babaloo » Mi 19. Jul 2017, 23:00

Sachs sagt ganz klar 2.2dl.
Füllen wir die ein, machen die "Niveau" Schraube auf und messen was rauskommt.
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Re: DKW 621

Beitrag von Bikeman » Mi 19. Jul 2017, 23:25

Puch Velux hat geschrieben:...würden die Motoren von Bikeman und der von nem Kollege schon lange nichtmehr laufen...
.. mein Motor hat doch kein Oel drin, drum dreht der so leicht und drum läuft der so schnell .. :thumbup ...


220ml und gut isses .. und ja.. mach den Lufi auf und ne grössere Düse rein :thumbup

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Re: DKW 621

Beitrag von Babaloo » Do 20. Jul 2017, 00:04

So meine lieben ich hier kurz ein Flimchen gemacht und den Sachs 503 1:1 beübt



Damit ist die Debatte eröffnet was für eine Schraube das hier ist...
Die Debatte kann man natürlich auch woanders führen um den Thread nicht vollzumüllen....
Dateianhänge
Die Flaschen hole ich im Labor Dr. Bichsel in Interlaken. www.bichsel.ch/labor
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Babas Ölflaschen.jpg (21.84 KiB) 2268 mal betrachtet
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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Do 20. Jul 2017, 06:52

Ohje.. führt ruhig eure Debatte.. ich füll etz einfach 220ml ein.. :) Danke
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Re: DKW 621

Beitrag von addy33 » Do 20. Jul 2017, 09:16

Bikeman hat geschrieben:
Puch Velux hat geschrieben:...würden die Motoren von Bikeman und der von nem Kollege schon lange nichtmehr laufen...
.. mein Motor hat doch kein Oel drin, drum dreht der so leicht und drum läuft der so schnell .. :thumbup ...


220ml und gut isses .. und ja.. mach den Lufi auf und ne grössere Düse rein :thumbup

Drum rutscht auch die kupplung nicht... #trockenkupplung


Dein ''4taktern'' ist ziemlich sicher grund einer zu grossen düse... bzw. Zu wenig luft. Das ist ein einfeutiges indiez...

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Re: DKW 621

Beitrag von idontcare » Do 20. Jul 2017, 17:58

Luffi offen, 54er Düse

Zündung 0.4 und 16-17 Grad

Läuft so 43 kalt, Temperaturen sind glaube ich knapp im Normbereich.. mitm Infrarot kann ichs iwie nicht genau messen, manchmal 200 Grad, manchnal 110Grad.. komisch.. 4-Taktern is weg..

Unterbrecher und Kondenser neu..

Solls ichs so lassen?? Oder habt ihr noch eine Idee??
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Re: DKW 621

Beitrag von Bikeman » Do 20. Jul 2017, 18:23

Mach QK 0,8mm .. da geht noch was :wink:

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