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The Pflotsch kit kenn ich

.. meiner ist aber noch es bitz optimiert .. wobei der befräste Zylinder aus optischen Gründen ...(

...) nicht auf den Scrambler kommt .. dann müsste ich ja meine schöne Auspuffanlage wieder demontieren

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Jup natürlich gefräst... sorry

Am ÖMM hab ich die "Seckuropfer" oder so gesehen, die hatten ne ganze Armee von 3 Gängern mit optimierten 41mm Zyli "unter der Haube" mit 15mm gaser und 32er Flammrohr. Die hatten gut Leistung.
Das Problem dabei ist, dass sie mir keine Auskunft über den Zyli geben konnten, da sie alles haben machen lassen und selber nicht schrauben.

Hüerebotsch hatte ein rennen mit Ihnen, habe aber leider nicht mitbekommen wer schneller war...

Das ist ein schönes "Kit", gut versteckt und auch am Berg perfekt!

Also gesehen hab ich sie nicht - habe aber auch nicht nach hinten geschaut

Einzig am Timmelsjoch spürte ich ein Kribbeln eines Schnautzbartes an meinem Hintern

... der Scrambler läuft mitm revidierten auf normale KW und Gebläse umgebauten 3-Gang Block und einem originalen Ein-Warzenzylinder mit 2,2PS .. 12er OriginalBing mit 56er Düse und 12/34 bei 17" Rädli ... läuft zwar schön und rund, aber sonst nicht so toll .. Vmax habe ich nicht gemessen, Kraft haut mich auch nicht grad um .. als nextes kommt n 3,5PS China drauf, Übersetzung 14/37 und Gaser gibts glaub auch noch Potential... Ziel wäre Kraft bei 8000 Touren .. dann würd er im Zweiten grad 40km/h laufen und im Dritten 60km/h..

Schauen wir mal.. any tipps?

Für 8000 touren und viel kraft reicht der 12er vorig.

Wichtig bei den 502er ist die richtige bedüsung. Wobei man beim 12er fast immer mit der 56er düse korrekt liegt....

Lufi auch Original? .. ich habe den Eindruck, dass er schon mit dem 2,2PD fast erstickt..

Ich nehm einfach immer den filter raus. Dann kriegt der genug luft....

Und jetzt habe ich gemerkt dass die nachbau filter auch deutlich durchlässiger sind....

Hüere Bodschi hat geschrieben: Einzig am Timmelsjoch spürte ich ein Kribbeln eines Schnautzbartes an meinem Hintern

Hahahaha, das war ein schönes Race! Ich habe "getschalpd" wie ein Verrückter! Und gereicht hats trotzdem einfach nicht.

So wie der Esel mit der Karotte habe ich mich gefühlt... Egal wie schnell es reicht nicht...

#IchEselBodschKarotte

@Addy Das mit dem Nachbaulufi ist mir neu. wusste ich nicht. Jedoch ist ne 56er Düse wirklich eine gute Wahl!

Ja sie filtern wahrscheinlich einfach dem entsprechend weniger

aktueller Stand ..

: 17-08-26 (0).jpg (126.98 KiB) 1795 mal betrachtet

Rücklicht muss ich mir noch was einfallen lassen und der Auspuff bekommt auch noch so eine vielgesehene Auspuffbandpackung..

Allerdings muss er erst richtig laufen.. heute einen 3,5 PS China draufgepackt und einen Kolben mit KF.. lief tiptop .. nach n paar hundert Meter war's fertig.. hab aber noch nicht geguckt, was war.. Übersetzung muss ich auch noch anpacken.. mit 12/37 und den 17" Rädli brauch ich den ersten Gang eigentlich gar nicht..

Tante Edith sagt:.."Drehzahlmesser-Diskussion in ein passenderes Thema verschoben"

Zündung gefixt .. das Schwungrad war falsch .. ZZP war iw 60Grad

.. mitm neuen Schwungrad lief er dann tiptop .. jedenfalls die ersten 500m .. dann hat's geraspelt und der Vortrieb fehlte .. kA wieso ..

: IMG_6713.JPG (26.81 KiB) 1689 mal betrachtet

Als nextes kommt n 14er Ritzel drauf, dann mal gucken wie schnell das Teil geht.

Nach einigen kleinen Intermezzos ist etz das 14er Ritzel drin und heute konnte ich tatsächlich das erste Mal zurück in die Garage fahren

... Vmax 40km/ .. aber iw zieht er nicht richtig. ... und sist iw noch n Bock drin ... das Teil stellt urplötzlich aus, n Augenblick später läuft er wieder an ..

Steuerzeiten vom China-Zyli gemessen.. jöööö

.. 127°/93°/110° ... und d Schlitzli sind wirklich Schlitzli.. mit Betonung auf 'li'

Welchen china zyli?

Bikeman hat geschrieben: .. heute einen 3,5 PS China draufgepackt ..

Ah der...

Ich glaub der nennt sich Type C.

Damit schaffst du kraftvolle 50kmh+ mit etwas HT.. war echt erstaunt am Piraten Brevet.
hatte der Addy auf das Göricke gebastelt.

Wobei dieses ja ori nen Membranmotorblock drauf hat. Da ist glaub die Übersetzung etwas länger als bei den Schlitzern...????

Wobei die meissten motoren membran motoren waren....

PS: ja da waren wir alle überrascht... zuvor schon, als ich in österreich den töfflibueb82 auf den gletscher stosste.... er und sein mofa zusammen knacken wohl die 150kg marke....

.. und wie sieht das "etwas HT" aus? ... Steuerzeiten? Portmap? Bildli?

Du solltest mittlerweilen wissen, dass ich das immer handgelenk mal pi mache

Ich hab die schlitze etwas schöner gemacht..... nicht sonderlich viel gemacht... 10-20min arbeit... mehr hab ich nicht gemacht....

.. mit der Info kann ich so ziemlich gar nichts anfangen .. ist ja auch nicht sicher, dass du wirklich den selben Zyli.typ drauf hattest .. anway, ich habe n Plan

also den welcher ich meine und selbiger welcher der Addy montiert hatte, der hatte andere SZ als du da notiert hast.
iw. 94/106/130... wobei die 94 sich auf nen nicht bearbeiteten Zyli, mit nicht bearbeiteten Nachbaukolben beziehen, also noch ohne KF.

der wird aber auch als 3,5 PS verkauft...

hast du ein Bildli von den Kanäleli von deinem Zylili?

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