mofapower.ch

Hallo zusammen

Ich möchte euch gerne mein kleines Projekt vorstellen, und zwar ist es mein Pony GTA das ich vor noch nicht all zu langer Zeit gekauft habe und jetzt für das Alpenbrevet aufbereiten will

Hier mal 2 Fotos des gekauften Töffli's Letzen Freitag habe ich dann mal alles auseinander genommen und den Motor abmontiert Leider ist bei dem Getriebe die Starterkupplung kaputt, darum habe ich mir noch einen gleichen Motor für 55.- gekauft (Vielen Dank swissan )
Der Motor wird wahrscheinlich Morgen bei mir eintreffen und ich werde Ihn sobald als möglich einbauen

Seit gespannt

Neue Teile sind bestellt

Folgendes Setup wird/ist montiert:

Ori Zyliner
Kolben mit Fenster und Kleeblattschliff 12mm Bing
Pilzluftfilter, weil billiger 28mm Pot Freue mich schon auf's einbauen

Hast du von dem Kolben auch ein Bild von der Seite wo man sieht wie tief du ihn gefeilt hast? Sonst hast du glaub denselben fehler gemacht wie ich

Das kleeblatt ist viel zu weit bis in die mitte gezogen.... da hast du grausam an kompressionsverlust... entweder dreht man den kolben ab mit gewünster kontur, oder ein kleeblatt en der seite. Wobei mehr als 5mm vom rand aus kontraproduktiv sind...

er kann ja den kopf abdrehen zum kompensieren

wobei natürlich wie du sagtest mit weniger material abtragen mehr kompression erhalten bleiben würde

Das Kolbenfenster und den Kleeblattschliff habe nicht ich gemacht, das war schon.
Morgen werde ich mal den Zylinder auf den gekauften Motor montieren und werde schauen wie es sich mit der Kompression verhält sonst muss ich mir einen neuen Kolben besorgen, aber vielen Dank für die Kommentare

Wenn du den Kolben noch nicht eingebaut hast, würde ich ihn noch korrigieren .. jetzt stimmt der 'Fluss' nicht .. die ÜS sind ja nach hinten gerichtet (Stichwort Unkehrspühlung)..

Wies auusieht, ist er etz eh nur an der Oberfläche etwas angekratzt .. also kannst du die Kanäle am Rand ruhig tiefer feilen und gegen die Mitte, nach n paar Millimeter auslaufen lassen

Warum nicht Zylinder soweit unterlegen, das die Überströmer ganz öffnen können. Kolben halt dann soweit kürzen das die Einlasszeit wieder stimmt und Kopf abdrehen

.. wenn er den Kolben abdreht, muss er den Zylinder nicht unterlegen, sondern auch abdrehen

er meint am kolbenhemd. so quasi kolbenfensterersatz.

aber ja... zylinderkopf abdrehen ist bei den motoren quatsch... oder halt einfach... nicht optimal... hat ne spezielle brenraumform, die das nicht so einfach zulässt...

So am Wochenende habe ich das Schwungrad abgenommen und die Zündung herausgenommen und in den gekauften Motor montiert, danach das Töffli wieder zusammen gebaut. Leider habe ich das Töffli mit anrennen nicht anbekommen, könnte es vielleicht darin liegen das ich die Zündung nicht eingestellt habe, denn die die Zündkerze ist in Ordnung und leicht "gepfupft" hat er auch.

Nichts desto Trotz habe ich mal eine kleine Vorlage erstellt wie ich es farblich ungefähr haben möchte. PS. Kolben habe ich so gelassen wie er war, wollte ja erst schauen ob er überhaupt schon anspringen würde.

deam55 hat geschrieben:... nicht anbekommen, könnte es vielleicht darin liegen das ich die Zündung nicht eingestellt habe, ...

... definitiv ..

Frag mich wo ihr immer diese coolen Teile herbekommt!

Wir bekommen keine coole Teile... wir bekommen stinknormale Hödis, aber wir MACHEN draus coole Teile

So melde mich mal wieder

Ich habe letztes Wochenende die Zündung eingestellt, leider konnte ich die Zündung nur auf 25° vor OT stellen, habe darauf hin einfach den Unterbrecherabstand nur auf 3mm eingestellt, jedenfalls alles wieder zusammen gebaut und den ersten Testversuch gemacht.

Das Mofa sprang sofort an, jedoch ging es nur gut 5 Sekunden bis es wieder ausging, ich probierte es noch zwei-dreimal, bis ich merke das es nicht wieder anspringt.

Habe darauf hin das Mofa wieder in die Werkstatt gestossen und gemerkt, dass wenn man am Schwungrad dreht, es nicht ganz rund läuft und etwas dagegen hält.

Habe natürlich sofort an den Kolben gedacht und den Zylinder abmontiert und bemerkt das kleine Teile des Kolbenrings rausgefallen sind, daraufhind den Kolben abgenommen.

Fazit: Der Kolben ist voll im Eimer (habe leider kein Föteli davon).

Mit dem Wissen, das wenigstens das Mofa angesprungen ist sah ich es trotzdem als Erfolg und habe mir einen neuen Kolben bestellt, den ich heute noch einbauen will. Also bis die Tage

deam55 hat geschrieben:.... die Zündung eingestellt, leider konnte ich die Zündung nur auf 25° vor OT stellen, habe darauf hin einfach den Unterbrecherabstand nur auf 3mm eingestellt, ...

.. ... 25Grad ist zu gross ... und 3(!!!)mm .. Tippfehler?.. kann man den überhaupt so falsch einstellen ?

kA was dein Motor für Werte hat, aber stell 0,4mm und 16Grad ein .. und zwar in dieser Reihenfolge ..!

Ou
Ich meinte natürlich 0.3mm

Ich kann bei der Zündplatte nicht weiter schieben, als eben die 25°, soll ich versuchen die Zündplatte auszubohren?

S gibt n Sachsmotor, bei dem die Zündplatte nicht gedreht werden kann .. aber 25Grad ist ziemlich extreme Frühzündung .. und wenn du den UB richtig einstellst, wirds noch früher .. das ist sicher nicht die originale Grundeinstellung .. iw stimmt etwas nicht ... mach mal Fotos

Ich habe ja bei dem Mofa einen Occasion Motor gekauft und die Zündung und den Zylinder auf den ''neuen'' Motor montiert, es sollte doch eigentlich gehen, weil es sind beide 503 ABL CH Motoren.
Oder nicht?