mofapower.ch

Nochmals 1001 Dank für Eure wertvolle Hilfe, Leute.
Nu muss ich es dann mal abholen und zum Laufen bringen...
Ich sende mal n Foto dann und meld mich mit meinen weiteren Fragen, ja?
Gute Fahrt
Oli

Wieder zurück... Habs nu abgeholt (gab n Anhänger dazu ) und zum Mech gebracht (nur Funktion, keine Optik), wurde heute fertig. Hier mal noch n Bild: Bezüglich Umbau fang ich mal klein an. Ersmal Lenker und Sattel, evtl. noch die Kettenschütze wechseln, die find ich ja mal sauklobig.

Könnt Ihr mir sagen, wie ich den Lenker wechseln kann? Also die Lenkstange kann ich ja nicht einfach so wechseln, die steckt ja im "Vorbau" ? Kann man da einfach einen anderen Vorbau kaufen? Wenn ja, welchen? Geht z.B. sowas (https://www.mofakult.ch/universalteile/ ... rbau-21-mm) ?

Bezüglich Kettenschutz... Da gibbet beim gleichen Anbieter so Universal-Schütze, z.B. die hier: https://www.mofakult.ch/universalteile/ ... -universal und https://www.mofakult.ch/universalteile/ ... -universal
-> hat jemand Erfahrung mit sowas? Tips? Wie ist das mit den Tretern und der Tretkette? muss man da auch einen Schutz anbringen? Kann / Darf man das abmontieren? Macht das Sinn? Das Töffli kann man ja auch anschieben?

... mal gespannt auf Eure Antworten...
So long, Grüsse

Oli

Wenn der lenker verschweisst ist, muss man den kompletten vorbau tauschen.... da hastdu recht.... sonst einfsch seitlich ausfedeln....

Bezüglich pedale.... man kann alles weglassen.... legal ist es nur nicht.... und meine meinung ist, dass pedale, wenn es denn geht drangelassen werden sollten.... sowohl das anlassen als auch das bremsen ist sehr komfortabel auf diese weise... und gehört irgendwie dazu....

Keztenschütze... naja.... irgendwie kann man alles passend machen....

Danke und äh...
sorry, ich wollte hier keine Schleichwerbung machen wegen den links zu dem Shop...

Thema Vorbau tauschen... ich löse die obere Schraube, dann kann ich alles rausnehmen? Oder ist das komplizierter?

LGLG

Um den ganzen vorbau rauszunehmen... Ja. Solange nicht verhocket oder stark angerostet ist kann man die schraube lösen. (Nicht komplett rausschrauben... nur bis 1-2mm spiel zum vorbau. Dann sorgfältig mit dem hammer auf die schraube schlagen und danach kann man dennkompletten vorbau rausziehen....

Soweit zur theorie... die praxis sieht in 90% der fälle etwas rabiater aus, da dirch feuchtigkeit das ganze ziemlich ''verschmolzen'' ist durch den rost.... dann ists nicjt mit vorsichtig und so.... und im schlimmsten fall muss man den gegenkonus drinlassen oder ausbohren....

Aber versuche erst mal den optimalweg.

Mahlzeit zusammen!

Meine Finger tun weh wie sau. Aber nach einigen Abenden im Keller, Try and Error, Rücksendungen und Neuversuchen siehts nu so aus:
Jaja, ich weiss, die Kabel sind noch nicht optimal verlegt/zu lang. Kommt noch.

Ich hab noch n Problem mit dem Gaszug bzw. Mechanik im Griff. Nach dem Wiedereinbau rutscht der Drehgriff in 0-stellung immer etwas nach aussen und verklemmt sich. Zum Gas geben muss ich also jeweils das Ding nach innen drücken (Richtung Vorbau). Erst dann kann ich Gas geben. Die Mechanik ist ja nun recht alt, aber sie scheint mir noch gut intakt... festgeschraubt bzw. justiert hab' ich alles glaubs richtig. irgendwelche Tips?

Was haltet ihr von dem original Kettenschutz? Irgendwie gefällts mir mit recht gut... Ohne wär aba auch nett, müsst halt was an die Kette hinfriemeln und um dem Motor rum die Originalen nachfertigen und halt gekürzt montieren (will die Originalteile nich verschandeln)...
Grüsse und 'Nacht

Oli

aso, wenn n Mod das in 'meine Projekte' verschieben will, soll ers tun

LG

mal wieder so ein Spezi der denkt das jeder Beitrag gelesen wird um auf die persönlichen wünsche einzugehen

Bitte für solches IMMER den Meldenknopf drücken. Dann wird dem auch sicher Beachtung geschenkt.
...alles andere ist Zufall oder übertriebenes persönliches Engagement

gluglu81 hat geschrieben:.....alles andere ist Zufall oder übertriebenes persönliches Engagement

.. was war's denn ?

danke fürs Eingehen auf meine persönlichen Wünsche

... ja, is angekommen mit dem 'Meldeknopf', versuchs mir zu merken

Hallo, zusammen. Beim fummeln mit den Kabeln is n Problem aufgetaucht...

Da hats n Zug, das is für Kaltstart, glaubs... anbei n Foto. Kann mir jemand sagen, was genau die Funktion ist und weas es ausmacht, wenn das Ding dauernd Kontakt hat / nie Kontakt hat? Der Seilzug funktioniert nämlich nicht so recht...

Danke schonma...

Das ist ein Dekompressor.

Wenn man den drückt braucht es weniger Kraft um das Mofa zu starten

ja, ok. aber wirkt sich der schaltzustand auf den betrieb aus?

lg

Das ist NUR zum Starten gedacht. Mann kann mit dem das Mofa zwar auch abstellen aber eigentlich ist es nicht so gedacht

Mann kann es auch einfach weg lassen.

OK, aber nochmal die Frage:
Macht es was, wenn es während der Fahrt Kontakt hat?

Wenn du den Hebel während der fahrt drückst pfupft es da halt raus --> Leistungszusammenbruch, Öl pfupft raus und versifft alles und evtl. Stellt er ab.

Wenn da alles dicht ist und du das Kabel nicht zu fest angezogen hast passiert nichts.

danke

Damit nicht genug...
Passiert dasselbe wie wenn Ventile einstellst und die Nockenwelle nicht auf Wechsel steht. Bloss dass es da nicht den ganzen Ventilsitz Zylinderkopf verbrennt sondern (Vorerst) nur den Deko.

soo, mir das nochmal vorgenommen... hatte es nicht geschnallt, dass das wie n Ventil funktioniert. Man muss ja schon recht fest am Hebel ziehen, dass da das Teil reingedrückt wird. Dachte, das schaltet bereits, wenn der Hebel oben aufliegt (Threadtitel behält Recht )...
...
Morgen Probefaaaht

hecktriebler hat geschrieben:(Threadtitel behält Recht)...
Morgen Probefaaaht

Nene... Man hat nie ausgelernt.
Zudem haben die allerwenigsten Automotoren einen Dekompressor. Also ist doch alles ok.