mofapower.ch

Ich kann nur die empfehlung von taurus68 weiterempfehlen.
Den 70er Auspuff. Bei mir war das der Durchbruch.
Da geht sicher alles raus was du oben ansaugen kannst.

Ich grabe dieses Jährige Thema aus, weil ich das gleiche Ziel habe wie unser Dr.
Mit welcher Übersetzung fährst du den Motor?

Ab wann muss man sich von der Übersetzung her Gedanken machen, wegen des überdrehen?

Bei mir ist es ein ABL mit einem 40mm swiing Zylinder.
Mein Setting:
Bearbeiteter Luftfilter
15 Vergaser
ASS aufgebohrt
NGK B7H Kerze (besser eine B8H wie Empfohlen? Vor-/Nachteile?)
Ritzel 15, habe den Gedanke ein 14 zu montieren (Original 16)
Gekürztes 28 Flammenrohr
Auspuff diesen hier 28/60 https://www.mofakult.ch/sachs/auspuffe/ ... -o28-60-mm. Grösser passt leider nicht drunter, sonst kann ich nicht mehr treten. Habe noch eine Schikane die ich bearbeiten möchte (einmal durchbohren), für mehr Auslass.

heihou, Ich habe die Untersetzung nicht am Ritzel gemacht, sondern am Kettenblatt am Hinterrad. So habe ich weniger Kraft auf der Kette und den Schwingen.
Am Ritzel ist ne Faustregel: Pro Zahn weniger ~ 7% mehr Kraft.
Am Kettenblatt haben 3 Zähne mehr ~den selben Effekt.

Musst du bei dir ausrechnen ist ein einfacher Dreisatz!

Ich habe ASS aufgebohrt, Lufi original und original 12er Gaser mit 56er oder 58er Düse. So begrenze ich die Drehzahl.

Mit den empfohenen Kerzen 8er hatte ich nie Probleme. Jedoch habe ich bereits von vielen Leuten gehört, dass sie Probleme haben mit den Dingern.
Da kann ich dir keine schlaue Auskunft geben.

Dein Setting sieht gut aus. Wenn du das ganze nun schön abstimmst, Hast du bereits mit originalübersetzung ein sehr kräftiges Mofa!
Ich habe beim Mötöcröss Momentan auch einen 40 drunter mit 15 ASS, 15er Gaser und Lufi mit Riss. Das Ding zieht ordentlich!

Wenns dir nicht reicht, kannst du ja immer noch ein kleineres Ritzel verbauen.

Danke für die Ausführliche Hilfe!

Ich hatte mich heute dem Projekt 40mm gewidmet. Leider ohne Erfolg.
Hatte bis anhin den 38mm swiing mit gemachten Ein-/Auslass und Überströmer und 15 Ritzel gefahren.
Mit diesem hatte ich ca. 37 Km/h auf der Gerade und lief im 2 Gang ordentlich den Berg auf.
Den 40mm hatte ich mit gemachtem Luftfilter, 12 Gaser und gebohrtem ASS. Getestet. Der 15 Gaser zog leider immer Falschluft, auch mit O-Ringen. Von den Düsen habe ich beim 12 Gaser 46 bis 60 etwa alles getestet, bei 52 war die Kerze (Mit der B7H getestet) eigentlich Rehbraun aber irgendwie wollte er immer knapp so laufen wieder 38mm, ausser wen es Berg auf ging, da sackte er immer ein.
Was könnte ich noch testen?

.. hier clicken.. .. da habe ich mich es nitz mitm 40mm Swiing beschäftigt

Hat mich aber nöd so überzogen

Tönt für mich nach zu magerem gemisch...

Versuch mal 58 er oder 60er düse.
Kontrollier den mocken auf Falschluft.
Mach mal ori lufi drauf, wenn dann fast nichts mehr geht, sind ev. Die Simmerringe nicht mehr dicht. So saugt er dann immer zj viel luft. Das macht sich besonders bei tiefen drehzahlen am berg vemerkbar.