SWIING 44mm

[nixdaaa]

Hallo zusammen

Ich habe mir einen swiing 44mm gekauft. Dazu habe ich noch einen 15 Bing Vergaser und 15 Ass und einen 28mm Auspuff.

Jetz habe ich noch einige Fragen:
In der Einleitung steht das man für diesen Rennsatz den Bolzen unten im Motoren Block entfernen muss, aber diese Kerbe im Zylinder ist ja da also müsste es doch auch ohne diesen Bolzen zu entfernen gehen oder?
Hätte mir noch Jemand einen Tipp um die Kolbenringe auf den Kolben zu tun, damit sie sicher nicht kapput gehen?
Und welche düsengrösse empfiehlt ihr mir etwa für diesen Rennsatz?

Danke im Vorraus

[Mario]

Ja der Zylinder passt auch so, allerdings stösst der Kolben dagegen, wenn du ihn nicht abschleifst.

[nixdaaa]

Ah ok dabke für die schbelle antwort. Ok Habe noch eine andere frage: wie schnell fähr ein puch maxi mit orriganal übersetzung etwa mit 5000-6000 touren?
Und welches dieser beuden Nadellagern soll ich nehmen?

Spoiler für :

1409248760602.jpg (446.28 KiB) 4823 mal betrachtet

[gluglu81]

auf dem foto erkennt man leider nixdaaa...

im AL Board gibts ne Drehzahltabelle (Excel) zum Download wo du die THEORETISCHE Geschwindigkeit im Verhältniss zur Drezahl und Übersetzung berechnen und herauslesen kannst.

[nixdaaa]

Dieser Bolzen ist Entfernt, ging leichter als ich dachte. Jap leider sind die fotos nicht sehr gut geworden, ich werde morgen nochmal eins hochlade, diesmal werden sie besser zu erkennen sein ok ich werde da mal nachkuken vielen dank.

Und nochmal zu der Anderen Frage, mit welcher düsengrösse soll ich eta beginnen? Ich dachte mal so um die 80, oder ist das zu hoch?

[Sachs alpa Turbo]

Probier mal 75.
Hast du auch aufgepasst das ja nichts des Bolzen in den Kurbelraum gelangte, sonst könnte das verherende Folgen haben.

[PartyBus36]

Was für ein Luftfilter verwendest du?

Am besten nimmst du den originalen, entfernst den Pfropfen und verwendest mal eine 60er Düse.

Dann immer eine Grösse aufwärts bis es mal passt!

[gluglu81]

wenn dann umgekehrt... von oben nach unten, bzw. immer zu Fett anfangen.

ganz im sinne der schmierung.

Schätzungsweise wirds etwas zwischen 60 und 70 sein...

[nixdaaa]

Ja von diesem Bolzen ist nichts rubterg gegangeb, hatte ein tuch dahinter und habe den nachher rausgenomen. Luftfilter werde isch wahrscheidlich einen aufgebirtenn orii dran haben. Ok danke für die Tipps. Gluglu81 was hast du eigentlich für eine Düse in deinem Puch da der 44 Airsal drauf ist?

[gluglu81]

iw. 68/70... ka... schon lange her das ich die in der hand hatte...

[nixdaaa]

Okey vielen Dank

[nixdaaa]

Was meint ihr zu der Zünkerze? Momrntan udt eine 72 Düse vetbaut, mit der 76 Düse ist er mit eben ein wenig versoffen, Er ist aber noch in der Einfahrzone. Irgendwie sieht die zündkerze sehr hell aus, aber sie ist auch ein wenig nass.. was empfiehlt ihr mir?

[Bikeman]

für mein Empfinden ist die Kerze Plotschnass, sprich VIEL zu fett .. (auch wenn du eher deine Finger als die Kerze fotografiert hast . halte die Kerze doch schräg, dann sieht man einiges mehr)

[nixdaaa]

Hallo noch eine frage zu meinem vergaser also er versäüft mir andauernd und ich mus fast vollgas geben das er nicht ausgeht... ich habe ja einen 15 mm bing Vergaser. Wenn ich dann die nasse kerze wider tröckne läüft er mir aber ider an und dann kann ich fahrrn doch wenn ich dann wider gas gebe und dann längere zeìt fahre ust die kerze extrem weiss. Wenn ich ihm im standgas lasse kommt richtig viel Benzin aus dem vergaser wo der luffi drannkommt und manchmal auch abgase... so kann ich ihn garnicht richtig abstimmen nun isne 72 düse
drin mit einer 76 kommt er garnicht auf touren. Doch wenn es mal geht zu fahren geht er ab wie sau doch di kerze us danach extrem weiss mit der 72 Düse.. ist der vergaser müll oder was läüft?

Vielen dank schonmal

[nixdaaa]

Weiss keiner was das sein könnte?

[nixdaaa]

Und mir ist nochwas aufgefallen dass wenn ich ihn anlasse dann der tankhanen zu mache und kurz warte, dann kan ich ab dem Gas geben er geht nichtmer aus im Stangas und wenn ich gasgebe zieht er gleich extrem gut, leider ist das nur für eine ganz kurze zeit so weil danach bekommt er grad garkein Benzin mehr und geht aus. Also denke ich mal die 72 Düse ist zu gross darum versäuft er ja damit auch also bräuchte ich noch eine kleinere Düse, ABER wen ich dan auf mehr touren fahre bräuchte ich ja dann eine noch grössere als 72 weil si damit ja extrem weiss ist... könnte das sein und was müsste ich jetzt dagegen machen?


Danke für die Antworten :

[Pony 503 gt]

Was hast du für eine Zündkerze?

Gruss

[nixdaaa]

Momentan ist eine Magneti Marelli CNY (made in france 107 EA) verbaut, ich hatte aber auvh noch eine NGK B6 H S rummliegen.

[PartyBus36]

Dann verbau mal eine NGK B8 HS, die anderen sind noch gerade optimal!

[FUSEL]

kommt richtig viel Benzin aus dem vergaser wo der luffi drannkommt und manchmal auch abgase...

habe das Gefühl da ist etwas nicht so wie es sein sollte
hast du den Düsenstock richtig reingeschraubt?
und schliesst der Schwimmer sauber wenn die Vergaserglocke halb voll ist?


und Abgase aus dem Vergaser ist irgendwie auch komisch, ich denke du siehst da eher Benzin-Luftgemisch das aus dem Motor zurückschlägt