mofapower.ch

Klar. Aber nicht lange. Es kracht in kürzester zeit.

Aber weisst du ob dieser Zylinder leistung bringt oder nicht.
Was heisst in kurzer Zeit?

Gruss Georg

Wielange es geht hängt von dir ab. Haben wir bereits gehabt.
Wenn beim Schalten sehr vorsichtig bist und wie auf rohen Eiern fährst dann hälts recht lange. Wenn es zulässt dass er die Gänge reinwürgen muss und kein Lastwechsel beachtest wirds keine 500KM halten.

Bringt dieser 60ccm Rennsatz etwas?
Gruss Georg

Was erwartest denn von dem Satz?

Kraft und Speed.

Gruss Georg

Ja natürlich wirst du das haben. Der wird abgehen wie die gesengte Sau.

OK danke für die Antwort.

Gruss georg

Also das darfst du vorerst noch nicht erwarten denn das ist für Fortgeschrittene aber Power wirst auch so haben.

Ich habe gehört dass je mehr km man den zyli einfährt desto mehr leistung hat man. Und ich wollte fragen wiefiel km ich mindestens einfahren müsste?

Gruss Georg

Die Suchfunktion dieses Forums ist zwar fürn Arsch aber selbst mit der findest die Antwort

Noch eine Frage muss man die überströmr im Gehäuse den überströmern des zylis zwingend anpassen?

Gruss Georg

Man muss nur 2 dinge....

Sterben und steuern zahlen....

Alles andere ist können dürfen wollen....

Nicht zu vergessen den Boostport...

Wenn ich den Motor spalte. Wo bleiben dann die Lager hängen? Auf der Kurbelwelle oder am Gehäuse. Oder besser gesagt was ist besser wenn sie im Gehäuse hängen oder auf der Kurbelwelle?

Gruss Georg

Ist doch scheissegal wo die hängen bleiben. Relevant ist dass die neuen Lager am richtigen Ort korrekt platziert vermessen und allfällige spiele sauber ausgeglichen sind.

Ich hab mal gehört dass man die lager zuerst in einen tiefkühler legen muss und dann ein wenig erhitzen, dass sie gut auf die Welle flutschen.

Gruss Georg

Für auf die Wellen ist es anders herum...

Georg hat geschrieben:.... dass man die lager zuerst in einen tiefkühler legen muss und dann ein wenig erhitzen...

.. so bringt es sicher nichts.

Überlegen ... Metall dehnt sich bei Temperatur aus .. je heisser desto gross je kälter desto klein ... also .. was muss heiss und was muss kalt sein?

Zerlege das Getriebe und denn mach dir Gedanken.
Es ist im Grunde genommen ganz einfach.