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Hallo habe ein Cilo 512 und habe schon ein bisschen angefangen zu tunen. Ich habe schon den Zylinderkopf geplant und eine 3mm Hubplatte verbaut. Es hat jetz sehr wenig Kraft und ich frage mich warum es auch nicht schneller fährt?

Gruss Georg

Hast du den Zylinder um die 3mm abgedreht?

Nein ich habe nur etwa 1 mm abgeplant. Was kann man eigentlich sonst noch so an den dingern tunen? Ich würde gerne so 50 hinbekommen einen neuen auspuff hab ich schon und ein 14 ritzel habe ich auch und dazu noch ein dellorto 15/15.

Gruss Georg

Das was du unterlegst muss oben MINDESTENS auch weg!

Na dann nützt die Hubplatte rein ger nichts sondern sie bewirkt das Gegenteil.
Übertreibs mit dem frisieren einfach nicht, die Grenze was diese Beta Motoren aushalten ist recht eng gesteckt.

Aber was kann ich an dem Cilo noch frisieren? es ist recht begrenzt wegen dem GME einlass.

Gruss Georg

Zum frisieren geb ich grundsätzlich keine Tipps.
Ich binn denn da nachdem es gekracht hat...

Ich habe noch ein problem. Ich habe die alte version mit der gummischeibe für den 1. Gang und wenn ich anhalte knattert es im getriebe und es fühlt sich an als würde er nicht richtig auskuppeln auch wenn ich im 2. Gang bergauf fahre geht die geschwindigkeit rasant hinunter und es hat keine kraft auch ohne hubplatte. Es ist zwar in hohen drehzahlen es läuft jedoch nicht schnell

Gruss Georg

Was bringt es denn den Auslass in die breite und ein wenig nach OT zu vergrössern?

Gruss Georg

Das mit dem Getriebe könnte ein kaputter Freilauf sein, ist soweit ich weis das erste was Kaputt geht. wenn du den Auslass in die Breite und nach OT Ziehst mit Originalem Vergaser wirst du warscheinlich noch weniger Kraft haben da der Nutzhub(Weg in dem der Kolben das Gemisch zusammendrücken kann) verringert wird. eigentlich ein einfaches Prinzip, es nützt nichts wenn mehr raus kann wenn nicht mehr rein kommt, ich würde erstmal das Getriebe in Ordnung bringen, dann kannst du es mal mit einem 13/13 Vergaser Probieren.

Ps. bitte benutz den Ändern Knopf wenn du noch was dazu schreiben willst, der ist bei deinen Beiträgen unten Rechts.

Sali Georg

Willkommen. .. zum Start solltest du dich es bitz einlesen .. benutz die Such-Funktion und such nach deinem Motor .. und lies dich auch quer durch die ‚Tuning_Sektion .. dann wirst du so einige Fragen nicht stellen müssen

Und lies auch die Forenregeln, Doppelposts sind zB nicht sooo erwünscht


Da war zwar einer schneller .. ich lass es aber mal so stehen

Und Steuerzeiten messen + Portmap währe auch noch was.

Danke erstmal euch allen für die behühungen ja ich werde die regeln noch lesen. Doch ist ein 15/15 vergaser nicht grösser als ein 13/13? Und was ist ein portmap?

Gruss Georg

Eben ... suche .. Portmap .. lesen .. und dann fragen

ist das die Plombe?

Oh, will das Höddi nicht, hats stimmungsschwankungen

15/15 ist definitiv grösser als 13/13, jedoch meine ich mal eine von den Membranen ausgemessen zu habe und bin auf etwas unter 14mm gekommen, das würde bedeuten das ein 15er Vergaser keinen Sinn macht.

Achso das habe ich nicht gewusst. Danke für die antwort. Aber könnte man nicht einfach die membrane vergrößern?

Gruss Georg

Georg hat geschrieben:könnte man nicht einfach die membrane vergrößern?

Können schon aber obs was bringt ist ne andere Frage
Eine Portmap ist ein Abbild des Zylinders. Wie man die macht steht aber schon X mal drin

Ja das frage ich mich auch. Aber danke für die Antworten. Original habe ich ein 14/9 dellorto. Bringt der dann gleich viel leistung wie der 15/15?

Gruss Georg