Cilo und Pony-Tuning

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Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von Cilorider » Di 9. Mär 2010, 14:31

Hey
Ich hab ein paar fragen zu Cilo und Pony-Tuning
Ich und ein kolleg besitzen je ein solches mofa.
Ich hab sie bis jetzt so bis ca. um die 45 km/h getunt.
Hab etwas beim auspuff gemacht und den vergaser aufgebohrt.
jetzt wollte ich fragen was man sonst noch tun könnte.
Ich will aber nicht etwas an der mebran tunen oder die überströme aufbohren.
wenn es tuning teile gibt die etwas bringen wäre ich froh für einen link.
messi schon im voraus

mfg

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von kolbenfresser » Di 9. Mär 2010, 17:01

bohr dir doch noch den ansaugstutzen auf und mach den ein/auslass etwas grösser ausserdem noch kolbenfenster und dreikantschliff.
Hahaha :D
Mofa-Racer12 hat geschrieben:oder hat der keine Kompression mehr weil ich die Kolbenringe nicht reingedann habe ?

gruess

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von °SRT° » Di 9. Mär 2010, 17:06

Kolbenfenster und Einlass bei einem Motor mit GME? :roll:

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachsfreak » Di 9. Mär 2010, 17:07

kolbenfresser hat geschrieben:bohr dir doch noch den ansaugstutzen auf und mach den ein/auslass etwas grösser ausserdem noch kolbenfenster und dreikantschliff.
1. er hat membrane also bringt kolbenfenster genau nichts! und wenn du unter dreikantschliff ne pyramide verstehst mach das ja nicht das ist gebastel!
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von PucH Max! » Di 9. Mär 2010, 18:11

am kolben hast du auf der oberseite so ein loch drinnen, mach das ein wenig groesser (nicht übertreiben) das bringt vieeeel kraft

es gibt einen Sito für das Cilo/Pony, passt aber nur bei den alten modellen
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachs_502 » Di 9. Mär 2010, 18:28

PucH Max! hat geschrieben:am kolben hast du auf der oberseite so ein loch drinnen, mach das ein wenig groesser (nicht übertreiben) das bringt vieeeel kraft

es gibt einen Sito für das Cilo/Pony, passt aber nur bei den alten modellen
wo soll es dort ein loch haben? das für den 3. überströmer?
falls ja da hats noch keins. und mann muss es auf ca 5x5mm machen...
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von puchlover » Di 9. Mär 2010, 19:16

jup hat kein loch ori , sito passt auf neue und die älteren 521 bzw 512er modelle (mit und ohne kat ist egal)

motor hat recht viel potenzial durch den GME , zyli 3mm hubplatte auslass in die breite und zündung einstellen , das wirkt wunder... kolleg sein cilo ist 3mal so schwer wie meine maxi und der zieht mir im berg locker mit nem 40er davon xD hat brutal kraft bekommen das ding und läuft auch seine 50.

hätte das ding 4 oder mehr gänge würde man nen ori 50er am berg verheizen xD
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von PucH Max! » Di 9. Mär 2010, 19:59

komisch dann hatte an meinem schon jemand herumgefeilt (aber so das ich das für ori halte)

laufen recht gut die dinger, perfektes arbeitstier

aber nicht wirklich was zum tunen
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von kolbenfresser » Di 9. Mär 2010, 22:06

kolbenfresser hat geschrieben:bohr dir doch noch den ansaugstutzen auf und mach den ein/auslass etwas grösser ausserdem noch kolbenfenster und dreikantschliff.
ouuuu scheeeeeet das mit den membranen hab ich total übersehen :?
Hahaha :D
Mofa-Racer12 hat geschrieben:oder hat der keine Kompression mehr weil ich die Kolbenringe nicht reingedann habe ?

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachs_502 » Do 11. Mär 2010, 18:19

PucH Max! hat geschrieben:komisch dann hatte an meinem schon jemand herumgefeilt (aber so das ich das für ori halte)

laufen recht gut die dinger, perfektes arbeitstier

aber nicht wirklich was zum tunen

Laufen 2 jahre gut danach fallen dei auseinander...

Muss meinem ezt dann die siris machen, kraft hats auch keine mehr, freilauf butzts ezt dann schon zum 2. mal tretritzelfreilauf gibt auch den geist auf, rost an allen ecken, an der gabel fällt der lack ab^^
im winter hat man ewigs probleme mit vereisten vergasern^^

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von PucH Max! » Do 11. Mär 2010, 20:33

oke....


meins hatte nur probleme mit der federung hinten, die schlug immer an, mit paar neuen stossis war es behoben


hab es mal gegen ein breitwand getauscht, das war mir einfach ein kleiderschrank auf 2 rädern, viel zu chlobbig
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachs503/502 » Do 8. Apr 2010, 20:21

sachs_502 hat geschrieben:
PucH Max! hat geschrieben:komisch dann hatte an meinem schon jemand herumgefeilt (aber so das ich das für ori halte)

laufen recht gut die dinger, perfektes arbeitstier

aber nicht wirklich was zum tunen

Laufen 2 jahre gut danach fallen dei auseinander...

Muss meinem ezt dann die siris machen, kraft hats auch keine mehr, freilauf butzts ezt dann schon zum 2. mal tretritzelfreilauf gibt auch den geist auf, rost an allen ecken, an der gabel fällt der lack ab^^
im winter hat man ewigs probleme mit vereisten vergasern^^

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von was redest du jetzt? cilo oder pony

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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachs_502 » Do 8. Apr 2010, 20:29

vom pony GTX mit beta 521 motor
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Re: Cilo und Pony-Tuning

Beitrag von sachs_502 » Sa 24. Apr 2010, 23:26

Ja was soll ich den zu fuss den 16Km langen Arbeitsweg nehmen? Kennst du Jede woche Putzen udn so sachen?
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