15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

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MaxiS
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15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von MaxiS » Mi 18. Dez 2013, 13:19

Hi Leutee

Kann ich einen 15 mm Ansaugstutzen mit dem Original Vergaser eines Puch Maxi S verwenden ?

Der 15 mm soll ja gut sein wegen der Form. Denn der Einlass ist ja auch eckig und nicht rund.

Und wie viel bringt der mir dann in Km/H ?

MFG Mischa.

Mein Setup:

38 mm DMP Fuß und Kolben.
Original Kopf
Original Vergaser
22 mm Nachbau Auspuff.
Bringt jetzt ca. 40 Km/H
Roller ??

Ach ja genau, die Dinger die ich immer im Rückspiegel sehe.

PartyBus36
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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von PartyBus36 » Mi 18. Dez 2013, 13:23

Es nützt dir nichts wenn du einen 15mm Ansaugstutzen auf den originalen Vergaser baust, da dieser einen 12mm Auslass hat.
Wenn du mehr Tempo willst, muss noch einen 15mm Vergaser dazu kaufen.

Gruss

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Mario
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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von Mario » Mi 18. Dez 2013, 13:27

Das stimmt nicht. Es ist sehr wohl nützlich einen 15er Stutzen zu montieren...
Bild

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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von PartyBus36 » Mi 18. Dez 2013, 13:29

Warum sollte es nützlich sein?

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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von Mario » Mi 18. Dez 2013, 13:32

Weil man bei der Form idealerweise beim Vergaser beginnt und konisch immer grösser wird bis zum Einlass.
Bild

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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von PartyBus36 » Mi 18. Dez 2013, 13:35

Wäre mir zwar neu, aber wieder was gelernt :D

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Re: 15 mm Stutzen mit Original Vergaser ?

Beitrag von 2_Stroker » Mi 18. Dez 2013, 18:39

Konisch wäre optimal, der Stutzen muss von der Form her zum Vergaser und auch zum Einlass des Zylinders passen.
In den Kanal ragende Teile führen zu Strömungsverwirbelungen, die unerwünscht sind.

Du brauchst keinen 15mm Vergaser für 50cc, Strömungsgeschwindigkeit ist das, woran du arbeiten kannst.
Je besser ein Motor optimiert ist, desto mehr Gemisch kann er verarbeiten. Wenn das erfüllt ist, kann der Vergaser angepasst werden.

Gruss
Allegro 50/2 (1965) ¦ Rixe 503 (1974)

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