Sachs 503 Auto Zyli tunen

[addy33]

scheint wohl so als hätten wir aneinander vorbei geredet



wir sprechen von einem 50ccm2 takter, und dem druck im kurbelgehäuse...

btw. schau doch nochmal in die bücher und studier mal auf was die konstante gassäule zurückzuführen ist => massenträgheit


von dem was du redest ist, die resonanzladung nach dem umspülen... da sind wir noch nicht angelangt, wenn wir vom einlass sprechen

vom auslass war erst später die rede... im auslassbereich hast du dann natürlich recht... widerspreche ich dir nicht...
wobei man anhängen muss... bevor man ein gute aufladung durch resonanzstärke im auslass nutzen kann, muss man den kurbelraum effizient füllen können... (natürlich hat alles sein zusammenspiel... aber ich denke das prizip, wovon ich rede, verstehst du ) und ohne vernünftige gassäule im einlass (massenträgheitsnuztung ) ist das nicht möglich (ohne membrane)

PS: verdichtungsdruck mittlerer druch und verbrennungsdruck (deine über 100 bar) sind absolut verschiedene einheiten
und ich bezweifle, dass ein zweitakter benziner dieses prinzipes auf eine derart hohen druck kommt... da kann der auch 1000ccm haben...

[buelzg]

Kein Mensch hat vom Kurbelgehäuse resp. vom Ansaugtrakt gesprochen. Ich denke Bikemans Einwurf war eindeutig.

Der Verbrennungsdruck hat nichts mit der Kubikgrösse zu tun Unter anderem ist vorallem die Brennraumgrösse ausschlaggebend.

[addy33]

aah shitt... sorry mein fehler... dass bikeman immer verkehrt rum schreibt, hat mich wohl verwirrt.... (und andere leute haben das jetzt kopiert.... ) da komm ich immernoch nicht mit klar... (dass ich zur zeit in English arbeite, machts nicht besser... Exhaust )

schliesslich ist der logische aufbau zu erst einlass, dann überströmer, dann auslass

muss ich mich entschuldigen...

As=133
Üs=102(ori)
Es=132

aber das mit dem druck kannst du so nicht sagen... deiner theorie nach hat ein 3ccm motor die gliche druckmöglichkeit wie ein 3000ccm motor... das ist aber nicht möglich, für das ist zu wenig energie freigesetzt beim kleinen motor

logisch... es ist nicht linear... aber ein grösserer motor hat eine höheren verbrennungsdruckpotenz

vorallem beim simplen 2 takter...

und trotzdem... nie 100 bar 4takt und 2takt sind 2 komplett unterschiedliche themen...

[buelzg]

Hoppla, das erklährt jetzt natürlich einiges desswegen immer gut lesen und verstehen, bevor man antwortet

Wegen dem Verbrennungsdruck: Der Wert +100 Bar ist tatsächlich eher ein Spitzenwert im aufgeladenen 4-takt Bereich. Ich wollte nur klarstellen, dass wir hier von einem hohen Überdruck reden und das mit deinem Trägheits bla bla nicht zu tun hat.

Nun Theoretisch kann man auch einen 3ccm Motor auf 100 bar aufladen, aber in der Praxis wohl nur ca. 1 Sekunde Kubikvergleiche sind trotzdem heikel in dem zusammenhang, weil man sowohl kleine wie auch grosse Motoren entsprechend aufladen kann. Haltbarkeit ist dann wieder ein anderes Thema

[addy33]

massenträgheit ist kein blabla im einlass bereich macht das bis 80% der füllung aus, bei schlitzsteuerung




wage zu bezweifeln, dass genügend eigenladeenergie vorhanden wäre um das umzusetzen... (geschweige denn materialbruchgrenzen...) aber verstehe und akzeptiere was du meinst mit dem druck