Kraftverlust E50

[Oldtimer]

Hallo zusammen,

Ich habe ein Problem bei meinem Maxi. Ich habe die Plombe auf ASS Durchmesser ausgeschliffen und einen 22mm Krümmer montiert. Dann lief es gut 43-45 Km/h. Von Jetzt auf sofort, nach etwa einem 3/4 Jahr läuft es noch 32, wenn's gut kommt. Auf dem Ständer, sprich Unbelastet, dreht es wie die Sau. Braucht es allerdings Kraft, will es nicht mehr. Ich habe sämtliche Düsennadelstellungen durchprobiert und auch eine jetzt lang eine grössere Düse drinn gehabt, Resultat eher schlechter. Nun habe ich den Auspuff gereinigt. Hat auch nichts gebracht. In der Zeit, als der Auspuff weg war, hatte ich den Serien Auspuff drauf. Dann lief es je nach Gasgriff stellung bis zu 42Km/h. Vergaser wurde gereinigt, neu abegdichtet. Auspuff erhielt neue Dichtung (zwischen Topf und Krümmer), Kopfdichtung sieht auch noch gut aus. Höchstens die von der Deko könnte pissen, denn da ist der Zylinder auch immer wieder schmierig.
Was könnte ich noch abchecken?
- Zündung (glaube weniger, da es ja mit 18mm Aupuff teils besser läuft)
- Kompressionsverlust an Deko
- Zylinderlaufbahn und Kolben
Das sind so die Sachen, die mir jetzt noch eingefallen sind. Hat sonst noch einer eine Ahnung, woran es liegen könnte?

Gruss
Simon

[puchlover]

neue kolbenringe

filter mal kontrolliren auf dreck

mehr kommt mir auch nicht in den sinn.

gruss

[blackhandofdeath]

mach mal alle dichtungen neu dran und wechsle evtl. mal den zylinder kopf gegen einen ohne deko.
wenn das nichts bringt vielleicht mal das sieb vom luftfilter reinigen oder ein neues rein.

lg
mike

[Oldtimer]

Hallo Ihr zwei,

Danke für die Tips, werde am Wochenende mal schauen..

Gruss
Simon

[blackhandofdeath]

wenns dann immer noch nicht gut läuft, könnte ich evtl. mal persönlich vorbeischauen und dir helfen das problem zu beseitigen. musst dich nur melden.

lg
mike

[Oldtimer]

So, Motor angesehen. Simmeringe gut, Kopf-, Fussdichtung gut, Kolbenringe sehen auch aus wie neu.
Hat noch einer eine Idee?
Es kommt mir sowieso langsam komisch vor, heute, als ich von der Arbeit nach Hause gefahren bin lief er teilweise knapp 40Km/h, danach wieder bloss 32.. Die Strasse war eben. Ich hole morgen trotzdem mla neue Kolbenringe und frage bei Gelegenheit den Mech noch..

Gruss
Simon

[puchlover]

vieleicht mal auspuff kontrolliren auf russ rückstände , ebenso den auslass , der kann auch mit der zeit zu gerusst sein. hatte ich auch schon xD. vergaser mal reinigen und benzin kontrollieren.

[Oldtimer]

Hi,

Spirt gut, Vergaser erst vor ca. 3 Wochen komplett überholt, Auspuff frisch gereinigt (Ausgelaugt), Auslass sieht auch gut aus..

Gruss

[Mätu]

-zündung einstellen
-vergaser (vor allem Düse) Reinigen
-Gemisch gut? (Kerzenbild)
-evtl. neue Zündkerze / Zündkabel
-Falschluft?
-alles neu abdichten

[puchlover]

sonst halt mal getriebe und kupplung kontrolliren evtl. sind die lager langsam durch . oder mal in den regen gekommen das er evtl. wasser angesaugt hat?? gibt so ne eklige brühe im zyli wenns sich mit öl vermischt. kenne das gut.

[Oldtimer]

Eine Komische Sosse habe ich nicht gefunden, Lager sind auch erst etwa ein Jahr alt. Der Mech meinte, es müsse fast die Zündung sein..

[puchlover]

geh mal voll auf vorzündung hab auch immer voll. ansaug weg auch ok?? stutze evtl. irgendwo gerissen ?? filter total verstopft??

[Oldtimer]

geh mal voll auf vorzündung hab auch immer voll.

Öhmm... Kannst Du mir das bitte mal genauer erklären?
ASS ist Gut, Filter könnte mal evtl. schon einmal ersetzen, sollte aber nicht zu sein.

[Puch_Maxi_S]

Zündung auf Vorzündung einstellen, etwa 0.5mm vor OT!

[Oldtimer]

Okay, danke. Laut der Anleitung im Anleitungsboard wäre ca. 3mm vor OT normal. Ist 0.5mm dann nicht etwas gar Heftig?

[Puch_Maxi_S]

Nee fahre auch so herum...

[Oldtimer]

Okay, in dem Fall schaue ich mal. Allerdings bekomme ich die Teile (Kolbenringe, Ein-, Auslass-, Fussdichtung) erst am Mittwoch.

[warningoil13]

Was bringt Vorzündung ??

[Oldtimer]

Ich denke eine höhere Kolbengeschwindigkeit. Da der Kolben bei Vorzündung schon näher an OT ist als beim normalen Zzp, wird er durch die höhere Wucht bei der Zündung schneller beschleunigt.

[sachs_502]

das gemishc braucht ja eine gewisse zeit um den höchsten ausdehnungspunkt zu haben, wählt man den zzp optimaleingestellt dan ist das gemsich dann am ausgedehntesten wen der kolben auf ot ist. ist er nicht optimal eingestellt ist das gemsich entweder zu früh oder zu spät am meistewn au gedehnt...