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was meinst du mit hinterlegen?

waterlOOp hat geschrieben:...Ich denke aber, die Infos gelten nur für Deutschland. Oder sind bei uns die Gesetze gleich?

aso sorry.. überleg mal, was du da fragst

Natürlich gelten die CH-Gesetze .. google Strassenverkehrsamt St. Gallen

Hallo
Hab mal eine Frage zum AM6 Motor(Einer HM Baja 2012).
Und zwar finde ich bei Gearparts Kurbelwellen mit einem Konus auf der Kupplungsseite und solche die flach sind und einen Keil haben. Bin mir nicht sicher was ich bei meiner für eine habe.
Wäre sehr froh um eine Antwort.

.. wenn's zwei Wellen gibt, kann dir so doch keiner sagen, welche du brauchst.. da kannst du die Frage noch 5x stellen... nach auf und schau nach

waterlOOp hat geschrieben:aso sorry.. überleg mal, was du da fragst

Natürlich gelten die CH-Gesetze ..

ich wollte nur wissen, ob die Gesetze bei uns ähnlich sind, weil ich die Infopage so übersichtlich fand. Zugegeben "gleich" war vielleicht das falsche Wort

es sind leider die Details welche das Gesetz ausmachen... ähnlich nützt darum leider auch nichts.

waterlOOp hat geschrieben:was meinst du mit hinterlegen?

man die Nummer hinterlegen, während dieser Zeit bezahlt man keine Versicherung.
Das hinterlegen kostet jedoch auch Geld, für 1-2 Monate lohnt es sich also meistens nicht. Je nach Fahrzeug.

Hay zusammen

Will die RAdlager an meiner Florett erneuern und da werden C3 Lager angegeben https://www.kreidlerdienst.de/de/artike ... 1-pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false; .
Soll ich C3 oder normale verbauen?

Gruess Chrigel

also C3 Lager haben eine Höhere Lagerluft das heisst,
sie drehen leichter da sie ein bisschen mehr "Spiel" haben zwischen den Kugeln = Weniger abnutzung oder so
vielleicht hilft dir das weiter:
http://www.skf.com/ch/de/products/beari ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
oder:
http://medias.schaeffler.com/medias/de! ... _102440715" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich weiss schon was C3 bedeutet aber ich möche wissen was man mir empfiehlt

Wenn du weisst was es bedeutet, dann sollten dir auch klar sein was es bringt...

ne KW wo "normalerweise" 10k RPM drehen da macht sowas (Leichtlauf) sinn.

In nem Rädli würd ich sowas eher als kontraproduktiv erachten.
Das dreht ja nur n Bruchteil von der KW rundum.

Böse Zungen behaupten sogar das C3 Lager nichts anderes sind als ausgelutschte normale Lager.

Naja.... C3 bzw C2 oder C4 beschreibt einzig und alleine das lagerspiel.

Eine hohe drehzahl erhöht die hitze, also sollte das spiel höher gewählt werden. Das ist der einzige grund.

Wenn aber ein erhöhtes lagerspiel vorhanden ist, ist es umso wichtiger den motor (oder was auch immer)auf betriebstemperatur zu bringen, bevor man grosse belastung drauf gibt.

Also wird sich deine frage wohl erübrigen

Ich suche Infos darüber, was ein alter 50 ccm Töff (Kreidler Florett, BJ 1972) alles können muss um durch die MFK zu kommen, also was sie testen und was der Töff alles besitzen sollte/muss . Ich suche schon länger im Internet nach ausführlichen Infos, habe aber noch keine dazu gefunden

Iw versteh ich die Frage nicht .. logischerweise so das übliche .. alles was dran ist muss funktionieren und iO sein .. das schauen sie auch an ..

Ich meine so Sachen wie Bremslicht, Bremsen, Anzahl Rückspiegel etc

Eben .. natürlich muss das Bremslicht gehen .. und die Bremsen .. und n Rückspiegel .. n auch das Licht und die Hupe usw .. ist doch alles logisch?



Lies die VTS

Bikeman hat geschrieben:Lies die VTS

Danke, das habe ich gesucht

Darf ich mit einem 50er auf die Autobahn wenn er über 80 fährt? wenn nein, bitte mit § begründen, ganz genaue angaben finde ich nämlich nicht.

Warum gibt es keine Serien 50 ccm Motorräder mehr, mit mehr als 6-7 PS ?
Gesetzlich wären ja bis 11 Kw=15 Ps erlaubt.

Denke mal hauptsächlich wegen den Abgasbestimmungen, die sind ja ein ziemlicher Genickbruch.

nicht nur....

es ist wesentlich billiger eine halb so starke laufleistung herauszugeben.... der motor muss weniger aushalten, die zylinder müssen weniger genau gefertigt werden...

dazu sind die dinger auch leichter geworden, was das ganze wieder rück kompensiert

die maximale leistung/Kg darf auch nicht überschritten werden... weiss zwar nicht, wie dies bei den 50ccm sind... vor n paar jahren wars bei der A bes. auf 0.16KW/Kg beschränkt... daher wahrscheinlich niedriger bei den 50ccm ...