Elektronisch Zündung Drehzahl bei Kontrolle begrenzen

[gustav01]

Hoi Zäme

Ich habe mir einen PTT Motor mit elektronischer Zündung gekauft.

Ich habe gehört, dass man bei der elektronischen Zündung die Drehzahl begrenzen kann (mit verstecktem Schalter) wenn man in die Kontrolle kommt.

Kann mir das jemand etwas Näheres dazu erzählen.

Bin für jeden Tip sehr dankbar.

Gustav

[gluglu81]

das unterbrechen der Zündung wird als drehzahlbegrenzung eingesetzt.
...das funktioniert mit den üblichen Methoden jedoch nur bei einer kontaktlosen Zündung halbwegs akzeptabel.

Ich kenne mich mit den Piaggio Zündungen nicht aus, also keine Ahnung was du da genau hast.

[gustav01]

Was ist genau der Killswitch, ist das der Schalter, den man drückt um das Mofa abzustellen?

Parallel dazu kommt der Kondensater, der je nach Drehzahlhöhe dann so quasi von zeit zu zeit die Zündung vereitelt.

Habe ich das richtig verstanden?

Danke Gustav

[gluglu81]

kurz und bündig: JA *daumen hoch*

[sachs_502]

kurz und bündig: JA *daumen hoch*

kurz udn bündig, ihr kommt beide nicht draus

[gustav01]

Hallo

Kannst Du uns bitte sagen, wie man es richtig macht?

Danke für die Hilfe.

Gustav

[sachs_502]

das weiss ich auch net, aber s geht darum wie eine zündugn funktioniert, hab irgendwo noch ne schöne erklärung rum muss mal suchen...

[gustav01]

An sachs_502
Gemäss Deinem Statement haben beide keine Ahnung.
Mir scheint eher, dass Du der bist, der keine Ahnung hat.
Gruss Gustav

[sachs_502]

An sachs_502
Gemäss Deinem Statement haben beide keine Ahnung.
Mir scheint eher, dass Du der bist, der keine Ahnung hat.
Gruss Gustav

Ohä, mal lässig bleiben....

Aso du sagst das der kondensator irgenwas verteilen soll, ob brötchen oder funken ist ja mal egal...

Der kondensator ist aber für etwas völlig anderes da.

Wenn der unterbrecher öffnet wird in de zündspule die sekundärspule aktiv und es entsteht eine hohe spannung, diese spannung würde am unterbrecher ein funken entstehen lassen. nun wird aber paralel zum unterbrecher der kondensator geschaltet, dieser nimmt diese spannungsspitze auf und verhindert so das am unterbrecher ein zu starker funken entsteht.

wollte dir eigentlich einen eintrag aus einem fachbuch einscannen, finde den aber nicht mehr...

[gustav01]

Danke für Deine Antwort.

Wie Du sagst schön lässig bleiben.

Wir sprechen von einen Kondensator zwischen Killswitch und Masse.
Der Kondensator gibt je nach Drehzahl einen anderen Widerstand raus. Somit kann man mit dem Teil die Drehzahl begrenzen.

Mag sein, dass es elegantere Methoden gibt, wichtig für mich ist, dass es funktioniert.

Mit dem Kondensator, von dem Du sprichst (in der Zündspule) hat das überhaupt nichts zu tun.

Ich schätze es sehr, wenn man hier Hilfe erhält oder Erfahrungen sharen kann. Ich finde es schade, dass Leute wie Du anderen sagen, dass sie keine Ahnung haben.

Am Rande sei erwähnt, dass Du vermutlich derjenige bist, der keine Ahnung hat.

Ich wünsche Dir ein schönes Leben und immer schön lässig bleiben.

[sachs_502]

hmm, da ist es was anderes ich meinte ihr sprecht von dem in der zündung... und ich glaube ich verstehe von elektrotechnik auch ziemlich viel, ob mehr als du weiss ich nicht...

das mit dem ihr kommt nicht draus, war darauf bestummen wenn es um die zündung gegangen wäre...

[gustav01]

An Sachs

Es geht um das hier:
http://www.rollertuningpage.de/33-elekt ... stbericht/

Die Frage ist nun beim PTT Motor, ist einer der 3 Fäden die rauskommen (nicht die Fäden für die Zündspule, die anderen 3 meine ich), ist einer dieser Fäden der "Pickup" gemäss der Erklärung im Link.

Falls das so wäre, könnte das PTT Motörchen damit ausrüsten. Denn das Moped sieht optisch (Piaggio SI) original aus.

Elektrotechnisch simpel, ab einer gewissen Geschwindigkeit kann das Moped nicht mehr schneller werden. Ganz klar ein Bastel und nicht nachhaltig. Allerdings scheint es, dass es den Zweck, kurzfristig weniger Höchstgewindigket erfüllt.

Gruss Gustav