mofapower.ch

Wie viele schon wissen habe ich ja einen eigenen onlineshop wo ich bis dato ersatzteil oder tuningteile für Sachs Motoren anbiete. Nun, der Markt für solche Teile ist mitlerwiele ziemlich übersättigt. Da ich nun einen mitlerwiele ziemlich grossen Maschinenpark habe mit CNC und Zahnradfräsmaschine, bin ich mir am überlegen ein paar wichtige Ersatzteile für die ,,Exoten,, herzustellen. Ich denke da z.B an die Cilos oder Zündapp. Was haltet ihr von der idee? Finde ich da abnehmer? Welche Teile braucht es da dringend?

Ich kenne mich mit beiden nicht so prächtig aus, aber was ich in letzter Zeit hier über Cilo gelesen habe, gab mir den Eindruck, dass bei den Cilo Kupplungskörben die Verzahnung gerne mal "verchaflet" ist. Ob das Gegenrad ebenso betroffen ist, weiss ich nicht.

Das habe ich eben auch gesehen. Wäre super wenn sich hier ein besitzer/fan von solchen exoten melden würde

Ich habe ein Cilo. Ja, die haben gerne Probleme mit der Verzahnung auf dem Kupplungskorb. Kurbelwelle auch etwas, aber nicht so stark. Aber da müsstest du die ganze KW. Machen, die Verzahnung ist auf die KW. Gefräst. Kupplungslamellen und Zwischenlamellen aber auch Zylinder währen natürlich nicht schlecht, gibt es alles nicht neu.

Kupplung habe ich neues und altes Modell zu Hause welches ich dir ausleihen könnte.

Exoten sind exotisch, weils sie selten sind .. ergo wirst du dann auch nur iw ein Stück pro Jahr verkaufen, kannst dafür aber ein Vermögen verlangen ..

Hallo Cornholio,

Was wäre mit einem 3 Backen Kupplung UND gerader Verzahnung für die HG Sachs, dass das Vorgelewellenlager länger halten können?

Gerade verzahnung wieder vergessen

Hat nur nachteile.


Lästiges geräusch,
höherer verschleiss
Und lager haben es auch lieber, wenn die welle konstan bleibt, und nocht von rechts nach links tanzen kann

Aber so wie man munkelt ist ähnliches von der mofactory gepant

Wäre eine V-Verzahnung möglich?

Cilo und Zündapp gibt es in der CH noch noch recht viel. Aber stimmt schon, wenn du dann anfängst für Berini usw. Teile zu machen ist fraglich ob sich das lohnt...


Aber bei nem Cilo wo iw. jedes 3 einen Kaputten Korb hat könnte das schon rendieren...

Warum in die ferne schweifen?

Mach für die puch z50 ein renngetriebe und verdien dir ne goldene nase

Für was ein Z50 Renngetriebe? Was ist an dem nicht gut bzw was sollte daran nicht halten?

Ach ja wie wärs mit Rücktrittteilen?

Bzw Rücktrittnaben ?

Wow auf so viele anregungen war ich nicht gefasst. Super! Naja ich werde halt häufig angefragt wegen den Cilo Teilen und denke es muss sich ja manchmal auch nicht alles doppelt und dreifach rendieren Ich denke wenn man sich ein bisschen einrichtet (backen fräst programe vorschreibt usw.) ist das nicht so ein minus geschäft? Was ist für Puch nicht schon alles erfunden?

Maximech hat geschrieben:Für was ein Z50 Renngetriebe? Was ist an dem nicht gut bzw was sollte daran nicht halten?

Der 1. Ist zu kurz...
Und der 2te auch...

Was mir mal gefallen würde wäre ein ZA50 Renngetriebe.

Dann schon vorher mal rechte kupplungen für den za50

Bei den Z50 und EX30 (Velux) gibt es praktisch keine neue Getriebe Teile. Kupplungskorb und das wars dann ziemlich. Ne rechte Buchse für den Kupplungskorb währe auch nicht schlecht.

Ich habe noch nie davon gehört das jemand Privleme mit den Za50 Kupplungen hatte, die Getriebe scheinen eher kaputt zu gehen, liegt aber denke ich auch an den Dämpfern.

Ich kenne mich wirklich kaum aus bei den Puchs. Ich finde das recht erstaunlich, dass es da keine getriebeteile giebt obschon diese motoren ja sehr verbreitet sind.

Christiank. hat geschrieben:Ich habe noch nie davon gehört das jemand Privleme mit den Za50 Kupplungen hatte, die Getriebe scheinen eher kaputt zu gehen, liegt aber denke ich auch an den Dämpfern.

Doch das sind grosse schwachpunkte. Viel zu unterdimensionert wenn man ordentlich leistung drauf gibt. Gibt viele hier die da ein lied singen können.
Desshalb wären verstärkte kupplungen noch recht interessant.