mofapower.ch

sorry wenn ich da reinscheisse, aber hast du auch eine 3-Lamellen Kupplung verbaut? habe drum auch einen austria z50 kicker welcher eine 3-lamellen kupplung hat, jedoch bin ich mir nicht sicher ob da die beäge von der 2-lamellen rein gehören oder wo ich die herkriege, möchte ihn auch revidieren und sucher anfangs das material zusammen. bei mir kommt einfach ein normaler schweizer kupplungsdeckel rauf, ist ja identisch und passt auch

Beläge sind die Gleichen

Kupplungslamellen sind die selben.

Die Zwischenlamellen gibts aber 2 Verschiedene. Bei einigen modellen die wie bei den 2 Lamellen und bei einigen hat es mehr Zähne.

Tiptop, danke. Dann ist das afangs geklärt.
Muss mal schauen welchen Kupplungstyp ich habe wegen den Zwischenlamellen

Hallo zusammen!

Ich bin wieder einige Schritte weiter gekommen. Gestern habe ich das Gehäuse zusammen mit einem erfahrenen Polymechaniker genau eingemessen und die Lagerschalen aufgezogen. Probeweise zusammengebaut und es funktioniert perfekt. Ausserdem habe ich die Lackierten Teile geschliffen und alles für den Zusammenbau vorbereitet. Heute werde ich den Motor so weit wie möglich zusammenbauen/einbauen. Nächste woche bin ich weg, es könnte also auch sein dass ich erst nächstes Wochenende fertig werde.

Freundliche Grüsse

Hallo zusammen!

Ich bin wieder einige Schritte weiter gekommen. Gestern habe ich das Gehäuse zusammen mit einem erfahrenen Polymechaniker genau eingemessen und die Lagerschalen aufgezogen. Probeweise zusammengebaut und es funktioniert perfekt. Ausserdem habe ich die Lackierten Teile geschliffen und alles für den Zusammenbau vorbereitet. Heute werde ich den Motor so weit wie möglich zusammenbauen/einbauen. Nächste woche bin ich weg, es könnte also auch sein dass ich erst nächstes Wochenende fertig werde.

Freundliche Grüsse

Also, Motor ist fertig und eingebaut. Die Schaltung habe ich bereits eingestellt, funktioniert nun trotz billig-kabel und griff... alles andere ist auch bereits angeschlossen und funktioniert.

Nun habe ich jedoch ein Problem mit der Kupplung. ich habe sie nach Anleitung eingestellt und angezogen. Jedoch trennt sie einfach nicht. Der zieher bewegt sich zwar eindeutig ca 2mm aber die kupplung trennt einfach nicht...

Weiss jemand an was dies liegen könnte?

Freundliche grüsse

Mit wie viel Nm hast du die Kupplung angezogen?

Zugbolzen sicher richtig eingestellt?

25-28nm nach velux anleitung glaube ich... ja habe ich nach der anleitung von mofakult (letztes bild beim swiing zugbolzen) eingestellt.

Ich werde es heute noch einmal versuchen, eventuell auch mit einen nachbau feder, die noch herumliegt. Ist es normal, dass diese "höher" sind also die originalen, oder ist meine ori einfach gestaucht worden über die jahre?

Klar ist die höher...

Glaubs von bis akzeptiere ich nicht als Drehmoment. Wie fest hast du sie angezogen? Das muss genau stimmen... Puch sagt 24-28Nm. Aber was hast du am Drehmoment Schlüssel eingestellt?

Das muss an der Kupplung genau stimmen. Zu schwach und die Kupplung schleifft + Mutter löst sich. Zu fest und sie tremmt nicht und es geht strenger zum Kuppeln.

wo steht das puch 24NM-28NM sagt.

ich habe gelesen 38-42NM und ich habe mit 42NM eine funktionierende kupplung gehabt.

da hats ne dicke mutter am getriebedeckel, aufmachen und reinschauen was beim kuppeln passiert. das kann man jetzt also auch gut selber rausfinden wo es hakt. ist jetzt nicht das aller komplexeste system.

@puch velux

Ist klar, ich habe mit den 28nm begonnen, dann auf 25 und noch tiefer reduziert und hat trotzdem nicht getrennt... In einer Anleitung seht auch "anziehen bis die kupplung durchrutscht" aber präzise kann das ja auch nicht sein.

@samy01

klar, das versuche ich die ganze zeit, den zu fehler suchen und zu beheben, nur habe ich bis jetzt keinen gefunden... also weiter suchen. Das System verstehe ich schon, ist wirklich nicht schwer aber beim einstellen muss ich irgend einen Fehler gemacht haben.

Bis durchrutscht steht in den Velux Anleitungen. Früher war das wohl mal richtig, mittlerweile mit all den Nachbau teilen hat man glück wenns passt...
Die 24-28 NM stehen in Puch Rep. Anleitung, kanns nachher grad nochmals nachschauen und ein Foti hier rein stellen.

Hast du alles in der richtigen Reihenfolge zusammengebaut? Welches Öl?

Neuteile? Welche? Dicke der Distanzscheiben+ Reihenfolge?

Schau noch nach ob die Verschleiss grenzen noch stimmen.

Beim Letzten Bild sind die anzugs Drehmomente. X30 N musst du schauen, das sin die mit dem Z50.

Vielen Dank für die Hilfe und alle Antworten! Mittlerweile habe ich alles fertig.

Nach ewigem versuchen mit der Kupplungseinstellung, überprüfen der Teile und dem Einbau habe ich dank @puch velux gemerkt, dass es mit den distanzscheiben zu tun haben könnte. Also habe ich die hinter dem Kupplungskorb durch eine 0.6mm (1.6mm hinten und 1mm vorne --> 1mm hinten, 1mm vorne) dünnere ersetzt, Mutter mit 28nm angezogen und alles eingestellt.

Jetzt fehlt mir nur noch ein Originaler Magura Schaltgriff und ein neues Schaltkabel, das die jetzige Nachbau Armatur nicht wirklich gut funktioniert. Das werde ich in den nächsten Wochen noch besorgen. Irgendwann rüste ich auch au Rücktritt um anstatt Fussbremse und Rasten, aber das kommt vermutlich erst später.

@puch velux:

Teile sind übrigens alle Original Puch, Öl sae80