mofapower.ch

Ja... das mit dem ordnen ist n bisschen untergegangen... mein versäumniss. Sorry.

Ich hol das noch nach... wer helfen möchte soll bitte einfach entsprechende Beiträge welche solche beinhalten MELDEN.

AL board kategorie dafür folgt noch.

Danke.

Die von der Amsler Website kann man sicher mal alle hinein nehmen.

Kann es sein das Hercules bei den späteren Hercules 623 Mofas die Rahmenform geändert hat? Mir scheint es dass bei den ADV Modelle das Rahmenrohr unter dem Sattel flacher rauf geht und den Gepäckträger Steiler rauf geht, dass dieser hinten nach oben zeigt wobei die älteren einen flachen, geraden haben, hier mal Vergleichsbilder, sorry Bikeman, ich hab ein Bild von deinem genommen zum Vergleich:
EDIT: Dazu muss ich noch sagen dass ich anfangs einfach gedacht habe dass der Rahmen hinten verzogen ist, aber inzwischen bin ich mir da gar nicht mehr so sicher.

Hatte der Vorbesitzer genügend Schwaerkraft, um so etwas auf Zeit zu bewerkstelligen?
Waren die Dämpfer noch gut, oder ev. schon ersetzt worden?

Bikie hat doch ein Schweissgerät, vielleicht hat er den Gepäckträger umgeschweisst, damit die Fuhre tiefer liegt.

Wenn du genau hinschaust, siehst du, dass der motor näher am boden ist. Was auf eine zu kurze gabel hindeutet, oder ein rahmen, der nicht mehr den originalwinkeln entspricht. liegt der motor auf der richtigen höhe, hast du dann auch platz für die schutzbleche und federbeine und dann ist das gsnze gerade

Dämpfer waren dem Alter entsprechend, hatten ja schon weit über 25'000 runter, verzogen scheint nichts zu sein, hier mal ein paar Beispiele aus Tutti die den Rahmen auch so haben:
https://www.tutti.ch/de/vi/bern/thun/fa ... t/26383834 https://www.tutti.ch/de/vi/uri/fahrzeug ... a/26723634
https://www.tutti.ch/de/vi/zuerich/fahr ... i/26819204
Kann ja kein zufall sein? Der Rahmen scheint auch länger zu sein bzw. die Schwinge ist zu kurz, denn der Reifen ist viel näher an der vorderen Kotflügelhalterung als an der Hinteren, selbst wenn er ganz hinten im Kettenspanner sitzt.

Das kommt auf die länge der verbauten federbeine draufan, bei den gezeigten modellen sieht mans. Das mittlere hat kürzere federbeine, und ist somit gerade. Die anderen haben längere und sind somit etwas erhöht.

Was originl war, weiss ich nicht. Jedoch macht das 'zu hohe' sinn, denn man kann bis 100kg zuladen (diese mit dem breitwandmotor teils sogar mehr..! ). Wenn dieses gewicht erreicht ist, würde der gepäckträger wohl auch gerade stehen, und selbst bei holpriger strasse nicht auf dem reifen aufsetzen.

Die ist so tief weil die Federbeine fehlen, wenn ich den Gepäckträger grade haben will bräuchte ich ja eine extrem lange Gabel, der Gepäckträger scheint wirklich schräger Verbaut zu sein als bei den alten Modellen, ein paar änderugen gab es da ja definitiv über die Zeit, es wundert mich einfach dass die Hinten so hoch geht und das Rad so weit vorne ist, sieht man ja auch, der Rahmenbogen schein auch anders zu sein.

Was sin denn bei den Älteren für Federbeine Verbaut? Meine hatte 320mm

Er meint den Winkel ...
.... und der sieht tatsächlich verschieden aus.. isz vielleicht aber auch der Aufnahmewinkel

Hat aso nix mit Federbeinlänge und/oder Gabel zu tun. Meiner ist (bzw. war) übrigens der untere, also nix umgeschweisst

Hallo miteinander. Ich habe gehört, dass beim Mofacross gewisse Zylinder für Peugeot Mofas verboten wären?
Stimmt das?

Finde ich eben auch nichts

Der beitrag ist 5 jahre alt.

Das reglement ändert jährlich deutlich.

Wenn du das GANZE gelesen hast und kein konkretes verbot erblickt hast, wieso sollte es dann verboten sein?

Ich habe bei meinem Maxi S das Vorderrad abmontiert, weil mich der Winkel des Tachoantriebs genervt hat (Tachokabel hat einen Riesenbogen gemacht). Nun stimmt der Winkel des Tachoantriebs, habe alles festgeschraubt, aber ich kriege die Felge nicht mehr in die Gabel hinein? Hab herumgefuchtelt und verzweifle, bin ich so behindert? Kann doch nicht so schwer sein?

Stimmt die spurbreite der felge? Wenn die nicht ganz stimmt, dann kriegst du die felge nur mit mühen rein und verspamnst dir die gabel.

Oder du hast beim anschlag der bremsankerplatte probleme. Da muss man gut zielen und das rad gerade einführen.

Wie kann der Winkel des Tachoantriebs stimmen wenn das Rad nicht mal drin ist?

Oder steht jetzt der Tachoantrieb an? Falsche Mutter, nicht angezogen?

Danke für die Feedbacks Leute. Ich habe alles auseinandergebaut und habe den Übeltäter. Es war schon beim ersten Einbau mega schwer. Ich habe die Unterlagsscheibe (Punkt 11 auf der Zeichnung) weggelassen und jetzt passts auf Anhieb.

Bevor ich jetzt so wegdüse, ists dumm diese Unterlagsscheibe wegzulassen? Weil jetzt ist die Felge wirklich zentriert und mittig

Mit wie viel drehmoment muss ich die Schwinge bei einem Puch maxi S anziehen?
Im englischen Heft steht 40Nm was aber für M8 12.9 wäre
Ich habe aber 8.8 Schrauben herausgenommen und die würde mann mir 26Nm anziehem?