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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Di 30. Okt 2018, 07:36 
Mofagott
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Aufschneiden, kat entfernen, zuschweissen. Der aufwand bringt aber nix, es ist einfacher und bringt mehr wenn ein anderer auspuff montiert wird.

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wenn ich ein Vogel wäre würd ich in einen Ventilator fliegen ;-)

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Di 30. Okt 2018, 18:48 
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Babaloo hat geschrieben:
Nen plombierter Zylinder soll mehr Leistung bringen als ein offener?
Denk mal in aller Ruhe darüber nach ob das sein kann.


Klar geht das nicht, aber der alte ist einfach durch (nach 34 Jahren), und ich möchte eigentlich hauptsächlich ein bizzeli kraft (Engadiner Bergkaff) und bin mit einer normaler geschwindigkeit zufrieden. Ich habe jetzt auch den gebläsezylinder den Puch Velux verlinkt hat gekauft, und nicht den plombierten.

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 13:18 
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Ich musste von tankstelle zu tankstelle pendeln um ein halbsynthetisches öl zum einfahren aufzutreiben. schlussendlich musste ich bei einem eher dubiosen mech der gerne sachen durcheinander bringt eins kaufen. der hat mir dann ein paar dezi abgefüllt, aber nun hab ich zweifel daran dass es das richtige ist. deshalb wollte ich fragen ob jemand schon mal grünes halbsynt öl gesehen hat, und ob ich sonst auch vollsynt nehmen kann?
lg

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Zuletzt geändert von paulunchiefun am Mi 31. Okt 2018, 13:46, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 13:41 
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Geh in die Migros und hol dir das 2-Takt-Gemischoel .. 2% und die ersten paar Km kein Dauervollgas und gut isses :thumbup


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 13:43 
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Das billige von der Landi ist teilsynthetisch und grün, glaube ich jedenfalls.

... Ach ja und Einfahren wird überbewertet.


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 14:21 
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Wenn es das billigste ist das du gefunden hast wird es schon Teilsynthetisches sein ;)

Grün tönt eigentlich gut.


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 16:00 
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ja bei uns gibt es keine migros... im dorf einen volg, und 12min. mit dem auto einen kleinen coop. Ich nehme jetzt einfach das normale motorex vollsynth

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 19:18 
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Weiss jemand ob bei einem Puch Tigra Pionier die Typennummer irgendwo eingestanz ist? (7202)


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 31. Okt 2018, 20:10 
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Müsste eigentlich bei allen irgendwo. Normalerweise beim Lenkrohr, Sattelstange oder Motorhalterung. Selten auch fals es hat beim Integrierten Rahmengepäckträger.

Und fast immer ist sie in der nähe von der Rahmennummer.


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 1. Nov 2018, 19:16 
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sali,
Noch mal eine frage... ich habe an meinem ZA50G eine bosch unterbrecher zündung verbaut, am unterbrecher hat sich auch schon ein kleiner krater und ein hügel gebildet, aber meiner meinung nach, noch nicht so viel dass es problematisch ist, aber ich kenne mich mit zündungen schlecht aus. Deshalb wollte ich fragen wieso sich die Grundplatte nicht verdrehen will. Es ist dieses schlitz system, aber ich finde nur 2 schrauben, und soweit ich weiss sollten es 3 sein. Und ich habe auch das gefühl dass sich der unterbrecherabstand nach jeder fahrt verstellt, abwohl ich alles gut anziehe. Hat jemand einen Ratschlag auf Lager?
mfg

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 1. Nov 2018, 19:23 
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Wenn die Platte drei Schrauben hast und du nur zwei davon löst, ist es ziemlich logisch, das du sie nicht verdrehen kannst :wink: .. ich kenn keine Grundplatte mit nur zwei Schrauben.. normalerweise sind si ein nem Winkel von ca. 60°..

Unterbrecher hat damit aber nichts zu tun.. mit der Verdrehung der Grundplatte verstellst du den ZZP .. den UB stellt man am UB selbst ein.

Wie man ne Zündung einstellt ... findest du hier ...

btw.. Gross- und Kleinschreibung macht es iw viel angenehmer etwas zu lesen.


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 1. Nov 2018, 19:31 
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ja eben, ich habe mindestens eine halbe Stunde die Grundplatte untersucht, aber es sind aber nur zwei Schrauben zu finden. Es hat zwar mehrere Schlitze, aber nirgends ein leeres Loch. Wenn ich die Zwei Schrauben anlöse, ist die GP auch locker, aber dreht sich halt nirgends.


Und letztens habe ich gerade gelesen dass es anscheinend viel angenehmer ist Texte ohne Punktierung zu lesen..

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 1. Nov 2018, 22:28 
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Weis jemand bei welchen Mofa Modellen ein Sachs 503 AAL(Automat) verbaut wurde??


Zuletzt geändert von stifi am Do 1. Nov 2018, 22:55, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 1. Nov 2018, 22:40 
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Bei allen Automaten vor den 504 Motoren

502... 503 AL und AAL ... 504 ... 503 BL und ABL .. später die Breitwand und die Kat


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Fr 2. Nov 2018, 10:34 
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paulunchiefun hat geschrieben:
ja eben, ich habe mindestens eine halbe Stunde die Grundplatte untersucht, aber es sind aber nur zwei Schrauben zu finden. Es hat zwar mehrere Schlitze, aber nirgends ein leeres Loch. Wenn ich die Zwei Schrauben anlöse, ist die GP auch locker, aber dreht sich halt nirgends.


Und letztens habe ich gerade gelesen dass es anscheinend viel angenehmer ist Texte ohne Punktierung zu lesen..


Dann hast du den Spannstift der es verhindert den Zündzeitpunkt zu verändern noch drin. Das heisst Polrad demontieren, Zündplatte abnehmen, Stift entfernen und das ganze wieder zusammenbauen. :wink:

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For this message the author Puch X30 RS has received thanks: paulunchiefun (Mi 7. Nov 2018, 18:17)
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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Fr 2. Nov 2018, 22:07 
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Hab jetzt mal alles an meiner Hercules 623 angeschaut, wie gesagt, es ist ein ADV drunter, mir scheint es so als ob auf der Linken Seite etwas fehlt, meines wissens sollte der Luftfilter doch durch den Rahmen gehen und auf der Linken Seite noch weiter gehen, oder nicht? Das tut er bei meiner nicht, er geht Rechts vom Vergaser in den Rahmen und das wars, Links sind 2 Halter die scheinbar für nichts nützlich sind.

Also lange rede kurzer Sinn: Haben die ADV's Links auch nich eine Geräuschdämmung und für eas sind die 2 Halter gut?

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Puch Maxi S E50, minimal "Optimiert" und auf E85->40kmh
Hercules 624, 2 stk.
Hercules 623 ADV, Ori->30-35kmh


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Fr 2. Nov 2018, 23:05 
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.... ... 10 Sekunden Google ..


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 Betreff des Beitrags: piaggio si
BeitragVerfasst: Mi 7. Nov 2018, 19:43 
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Die Frage ist:
Kann ich diese elektronische Zündung auf eine ori Piaggio si einbauen?
Ohne irgendetwas anderes ?
Danke :D :D :D


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Mi 7. Nov 2018, 21:06 
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.. mach nicht für jeden Sch.. einen neuen Thread auf und stell deine Fragen so, dass man drauskommt, was du meinst.

2trik3r hat geschrieben:
... Kann ich diese elektronische Zündung...
... welche Zündung?


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 Betreff des Beitrags: Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
BeitragVerfasst: Do 8. Nov 2018, 22:54 
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sorry hab den link vergessen...
https://www.mofakult.ch/stator-elektron ... ht-piaggio


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