Das Thema Golfballeffekt bei Zylindern interessiert mich aktuell ganz schön, vringt das was in den Kanälen? Oder wäre es nicht sinnvoller verwirbelungen zu vermeiden? Fibt leider sehr unterschiedliche Meinungen zu dem Thema.

Ich hab das Problem, das bei meinem Z50 (Ori Zylinder mit plombe) der 2. Gang bei etwas höheren Geschwindigkeiten nicht rein will.
An was könnte das liegen? wenn ich früh schalte geht er problemlos rein. Ansonsten klingt der Motor 1-A

Die rückholfeder scheint da ziemlich müde zu sein. Kannst ausserhalb eine zusätzliche zugfeder anbringen, das sollte helfen.

Im schlimmsten fall ist das kupplugselement ausgelutscht. Also der drehteller oder wie der auch immer benennt ist.

Bei Puch kann mann die Rückholfeder von aussen wechseln --> mach das.

Ah sehr gut ^^
Vielen Dank für die schnelle Hilfe!

Wen man ein Mofarahmen tank usw. zum lackieren gibt was ist für den Lackierer am einfachsten und am besten?Wen man es ihm sandgestrahlt gibt oder doch lieber blank?

ein sandgestrahlter Rahmen ist doch blank??

Wie kann ich am besten eine abgebrochene Gewindestange reparieren die zur befestigung der schikane bei einem Puch ng-2ah dient?
Es fehlt etwa 1cm
Wurde vom Vorbesitzer angeschweisst
Habe in zur Reinigung auseinander genommen

Wenn nur 1cm fehlt, einfach ein paar cm mehr ab nehmen, so fern möglich, und dann eine Gewindestange anschweissen, so hatte ich das mit meinem 22mm 2 Teiler mal gemacht.

Mal so ne Frage... Passt eigentlich ein Polini auf den kleinen schweizer Z50 drauf?
Ich meine einfach wegen den Überströmern, ob die noch dichten oder ob sie zu gross sind...

Bei mir hat einer gepasst, allerdings weiss ich nicht ob die Überströhmer bearbeitet wurden.

Ja ich meine eben ob die Zylinderfuss Dichtfläche überhaupt genug gross ist, nicht dass der einte Überströmer einfach ins freie schaut.

Hab hier zwei krumme Holmen... von einem GP40
Weis jemand wo ich solche herbekomme?
Oder könnte ich einfach solche von einer Puch Gabel nehmen??

kannst sicher richten in einem Metallbaubetrieb am Richtrad gibt zwar abdrücke

Haben das bei meiner Puch von Hand im Schraubstock zurechtgebogen.

Holmen biegen ist grundsätzlich Gebastel. Es sei denn man machts professionell.
Da es sich aber um erhaltenswerte Originalteile handelt und der Nachbau Müll ist läuft das wie folgt:

- Pasendes langes Rohr besorgen
- Sehr leistungsfähige Hitzequelle besorgen (Autogen Anlage)
- Tauglicher Schraubstock mit Alubacken der auch fest verankert ist

Zuerst die Federn ausbauen. Dann die Biegung grosszügig erhitzen, Rohr drüber und mit dem Rohr im Schraubstock ganz sanft in Form biegen. Dabei immer heizen und kontinuierlich den Winkel messen bis es passt.

Genau so haben wir das gemacht, nur halt mit einem Bunsenbrenner.

Werde des wohl probieren, der Chrom ist eh am Arsch...
Zum Glück bin ich ja Sanitär, in der Firma haben wir ne Autogen Anlage

Guten Tag,

Ich habe einen Z50, der einen Zündfunken hat. Das Benzingemisch gelangt ebenfalls in den Brennraum. Ich habe eine Swiing KW und einen Athena 70ccm Zylinder, einen 15mm Bing Vergaser und ein 28mm Eurorohr.

Düsen habe ich von 60- 80 probiert alle Düsen in allen Nadelpositionen.

Was kann ich tun damit dieser Motor läuft?

Ist die Zündung richtig eingestellt? 1mm vOT, linksdrehender Motor
Kann es sein, das er Falschluft zieht?