mofapower.ch

Lasst doch die Motoren einfach original. Es wurde schon genügend driskutiert, die halten einfach kein tuning aus. Und Plombe ziehen kannst du vergessen, die haben ein GME.

Ich denke er redet vom Ciao. Ohne Einlass bearbeiten nur lärm und evt sogar weniger leistung

Soo hab den Dremel nochmals arbeiten lassen. Mit 1mm Fussdichtung liegen die SZ nun bei 148 AL 96 ÜS und 124 EL. Der EL hat 25*15 mm und der AL 13*24mm. Die Kanäle sind oval geformt. ÜS sind unbearbeitet da ich mit meinem Werkzeug nicht dazukomme. QK wird noch auf 1mm angepasst. Denke jetzt wäre mal...

Vielen Dank. Also al liegt jetzt bei 130 Grad. Du würdest also ca 150 Grad anstreben? Auslass würdest du breiter machen als den Einlass oder? Machs bei den Puchs auch so... :thumbup Messe jetzt mal die SZ wenn die ÜS Ganz offen sind. EL wird durch das Liften ja auch wieder tiefer. 130 Grad scheinen ...

Hab einen 41er Bad ass 502er Zyli ergattert. Gefüttert soll er mit einem 17er Bing werden, Auspuff eine normale 28/70er Zigarre. Jetzt gehts ans Zyli Bearbeiten. Zylinder ist nicht 2.5mm abgedreht. Mit der dünnen Fussichtung sind die Üs noch fast 1/3 Geschlossen. Messung mit 1.2 mm Hubplatte ergaben...

Wenn die Ori noch noch unbeschädigt ist, kei Höhenspiel hat und die Gewinde noch i.o. sind greife ich zur Ori Welle. So ein Kupplungskorblager kostet ja irgendwie noch 10.-

Meiner sah nach ca. 200km etwa gleich aus. Allerdings mit 11er gaser und HPI. Kopf auch bis auf 1mm QK geplant. Hab dann gleich den gesamten Kolben gewechselt. Ist wohl einfach billiges Zeug.

Bislang funktionierts. Birnenfassung etwas lotterig. Angeschlossen wirds ganz einfach: Litze mit der Birne in die Birnenfassung drehen und gut ist

Die verschleisst nicht wirklich. Kannst ja etwas Fetten und lösen tuts die nicht wenn sie genügend angezogen ist

Kanten brechen und rein damit. Kann man so schwer sagen. Try and error Prinzip

Der Vorauslass dünkt mich für einen 38er ziemlich hoch...was meiner Erfahrung nach bewirkt dass er obenraus gut läuft, untenraus aber etwas an Kraft fehlt

Ist neu nicht so ausgeliefert worden.

Ja die kann man ausbauen. Löcher mit dann mit den Deckeln verschliessen. Zum ausbauen muss der Motor komplett zerlegt werden.

So ein Seich. Alles eine Frage der Vergaser und Zündeinstellung. Wenn du nicht grad ein 18er Bogen fährst funktioniert der Metra einwandfrei

Eine Zündung amzublitzen welche eine dynamische Zündkurve hat macht wenug sinn.. Zur Zündung liegt eine Anleitung bei. Die sollte eigentlich reichen

Man kann das Polrad auch ohne Keil montieren. Muss einfach sauber und fettfrei sein. Jede Rennzündung wird ohne Keil montiert, Kupplung beim e50 meist auch.

Das gehört nicht da rein.... Auf Ricardo findest du immer wieder komplette z50 Kicker

Sehr cool. Bin gespannt wie der verstellbare Reso so funzt und das ganze drumherum natürlich auch. Zum Zündapp Jamaracol: der hat doch gar keinen echten Reso Konus, jediglich ein Rückstau also gleich wie eine 0815 Zigarre? Oder ist das was anderes?

Mit einem Grösseren Vergaser läuft der Hobel in unteren Drehzahlen sicher nicht beser.

Musst hald gescheit fragen Wenn ers nicht ist kannst du den Rahmen in die Tonne stossen