mofapower.ch

Das ist nicht deine Kupplung die schleifft, das ist der Keilriemen

PS:Deine übersetzung ist nicht original...original wäre 11/52

Langlebig bedeutet, dass er schon ziemlich viel damit gefahren ist und er noch keine grossen Leistungsverluste bzw. schäden erlitten hat. (Man muss ja nicht immer alles "in Zahlen" angeben )

Wenn du ein richtig geiler enduro/sumo willst für auf die strasse kaufst du dir am besten den Suzuki drz 400. Läuft geill, Fahrwerk ist auch geill und er ist als sumo oder enduro erhältlich

... schwörs bi dine Söcke.. :^^ Haha lustig :D Ich muss euch hier ja nichts beweisen habe schon lange gemerkt, dass das nicht geht (z.B. mein 17mm SRE) :wink: @xxsachsxxx: Am besten dremelst du einfach mal drauflos und lernst zuerst mal den 503er Zyli kennen :) Du wirst schnell mal merken wieviel d...

Bei diesem Problem gleitet meistens das kleine Ritzel nicht mer auf der Achse da es verdreckt ist...auseinandernehmen und einfetten und abbürsten

Also ich finde du machst alles richtig

Steuerzeiten habe ich bis heute noch nie gemessen...besser einfach feilen und dann schauen wies läuft...habe nun schon 4 Sachsmotoren so friesiert und alle lauffen um die 65 kmh

sieht gut aus aber passt das dann noch in den Rahmen rein?

Also ich würde gleich mit dem gröbsten Anfangen das es gibt aber die erfahrenen Mofacupler sagen man soll am besten mit einem 45er Airsal, sprich in der 70ccm Schlitz Kategorie starten
Mach wie du willst am ende kommt es eh nur auf dein Fahrerkönnen drauf an

Noch ein Tipp: Kürze beim Kolben das ganze Kolbenhemd weg, weil dann der Kolben viel leichter ist und somit viel drehfreudiger....Auslassseitig kannst du auch noch ca. 2-3mm wegkürzen :wink: Reibung ist dadurch auch viel geringer und Kolbenführung reicht noch genügend aus. PS: Haha wir fuhren schlie...

Ja, neuer Ring rein und ab geht die Post

Am besten fräst du den einlass gleich richtig auf damit die Membrane auch von Nöten sein wird. Und die Membrane ist viel zu weit vom kanal entfernt...die muss näher ran. Fräs die ganzen Kühlrippen und den originalen einlasskanal weg damit du dir dort eine anständige Fläche aufschweissen kannst, wo d...

Polymechaniker
Wir bauen Werkzeuge für die Stanzmaschinen welche dann Auszugssysteme fertigen können.

Genau so ein Problem katte ich auch mal...bei mir warens die Kolbenringe die "angerostet" waren. Ich habs auch mit WD40 und nem Hammer gelöst.

Richtig geiles Projekt...freue mich schon richtig drauf

Das ist ein gebläsegekühlter za50...da bekommst du mit original übersetzung maximal 45 raus...die sind einfach nicht zum friesieren gemacht

Kauf dir doch nen Metra Übermasskolben.

Leistungssteigerung: Ja
Aber ob sich der Aufwand lohnt ist noch ungewiss...
Habe jetzt mal einen ZME an so einem Originalzylinder gefertigt, was wesentlich schneller geht als einen GME zu fertigen...mal sehen wies läuft

Wieso sollte es nicht gehen? Das Gemisch wird beim einen Vergaser durch die Vorverdichtung bei der Membrane eingesogen und bei dem anderen Vergaser wird es durch die Vorverdichtung beim Drehschiebeinlass eingesogen. Insofern du keine Vollwangenwelle verbaust ist es deshalb möglich

Um ihn neu vorzuführen musst du dir übrigens auch noch original Motorenteile besorgen...dort ist nähmlich ein Rennsatz drauf, Ansaugzeugs sieht auch nicht original aus und check mal den Auspuff

@greenhorn: Ja ich bin selber waldbesitzer (3 Hektare), gehe dort auch manchmal die Hänge hochheizen aber immer an der selben Stelle macht das auch nicht so viel Spass. Dort wo ich wohne hat es eigentlich in einem riesigen Umkreis nur Wald neben den Dörfern, also fahre ich immer wieder ein wenig an ...