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Ich vermute mal, dass du den Griffteil aus dem Hebelteil rausdrehen kannst. Im Griffteil müsste dann eine spiralförmige Nute mit nem Gleitstein drin sein und in dem wiederum das Gaskabel festgeklemmt.

Such in Veloständer von Schulen & Bahnhöfen in der der Umgebung, poste Pic und Beschrieb hier und auf FB

streetfighter hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben:...und mit nem neuen Original-Lufi ohne Risse laufen sie nicht

Was meinst du damit?

Das ein 503 mit 48er Düse und Originallufi eben nur 30 oder so läuft und nicht wirklich auf Touren kommt

Original ist ne 48er und mit nem neuen Original-Lufi ohne Risse laufen sie nicht

Nimmt er' Gas wenn du fährst normal an? Was passiert, wenn du den Choke halb unten hast ? Und was ist mit meiner Lufifrage?

Was für ne Düse hast du drin und was für einen Lufi? Wie ist der Zustand des Lufi's?

Also gaaaaaaaanz theoretisch müsste der Schlitz nach oben oder unten zeigen, weil sonst durch die Massenträgheit sich der Clips ja Tatsächlich etwas öffnen könnte. Allerdings ist der Draht dafür a) zu dünn (und daher zu leicht) als dass die Massenträgheit wirksam wäre und b) die Federkraft viel zu g...

ist kein sachs sondern ein schwarzes maxi und ich glaube kaum das das mofa von züri bis nach luzern gekommen ist... :? und wie soll ich überhaupt ausfindig machen wem es gehört..? hat ja keine nr dran.. :roll: Ich wollte nicht sagen, dass es meins ist, sondern dir klar machen, dass irgendwo einer s...

ich würde jetz mal sagen das es bereits ein monat dort steht, die griffe sind weg und den sattel hat auch jemand genommen.. :lol: du meinst die schlüpfe mit der dunkelblauen uniform und und der ebenso blauen mützen? :mrgreen: Lies mal den da http://www.mofapower.ch/viewtopic.php?f=8&t=12960&start=0...

Update... Gestern ruft mich ein netter Mensch an und sagt mein Pony steht seit 3 Wochen bei ihm im Dorf am Bahnhof es gibt noch Wunder .. (und ehrliche Menschen ). Abholen kann ich's erst inner Woche, aber WOW...

Ist in jedem Kanton anders. Ruf dein Strassenverkehrsamt an und frag dort..,dann weisst du es aus erster Hand

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:?...möglichst breit,und verbessere die Spülung.

wie breit darf beim 503 der Auslass sein ohne dass die Kolbenringe ausfedern?

addy33 hat geschrieben:
ja der umfang ist 370mm
also 370/360= 1,027778mm

Sag ich doch ....

Ich habe nicht den Kolbenhub gemeint, sondern den Zündzeitpunkt in mm gemessen auf dem Umfang des Schwungrades. Und beim 503 (und bei allen anderen Motoren mit demselben Schwungraddurchmesser) entspricht eben 1mm ziemlich genau 1 Grad.

.. nimm die Kerze raus, steck sie in den Kerzenstecker, halte die Kerze mit dem Bögli vorne ans Motorgehäuse und dreh mit der anderen Hand das Schwungrad 'schnell' durch.. funkt es dann an der Kerze..? und wenn du ein paar Mal versucht hast ihn anzulassen.. ist dann die Kerze nass? wie gross ist der...

hast geguckT, ob du den Motor von Hand noch durchdrehen kannst.. ?? .. Vergaser geputzt und frisches Benzin drin? Unterbrecher und Zündung so wie geschrieben engestellt?

wie tönt es den, wenn du ihn anlassen willst..?

Nimm die Kerze raus und such den OT.. ziemlich sicher hast du ne Markierung auf dem Schwungrad, aber mit Kerze raus und nem Schraubenzieher kannst du die Markierung überprüfen. Beim 503 ist 1° ziemlich genau 1mm Umfang auf dem Schwungrad.. miss also 16mm von der OT-Markierung in Uhrzeigerrichtung, d...

@ Addy33. Mit 'Spalt' meint er den Schlitz auf der Zündplatte.

... dann würde ich' mal mit 2/5 Spalt versuchen um bei deiner Terminologie zu bleiben .... Mach fast ne Wette, dass sie eher zu spät zündet

.. halter..? du meinst die Bremszange..? mit nem flachen WZ, zB nem breiten, starken Messer zwischen die Beläge und sachte und mit Gefühl die Beläge zur Seite drücken.