mofapower.ch

Tja, meine Lagerbuchse gibt's wohl nur einmal, ist eben eine Sonderanfertigung mit krummen Massen, da der darin laufende Zapfen der Vorgelegewelle etwas Untermass hat. Jedenfalls im Vergleich zu einer 2. Welle, die bei mir noch rumliegt. Und eben, meine Buchse hat einen Bund, den wohl nicht alle hab...

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Das muss ich bei meinem 502er auch noch ersetzen!!!

Geile doku dank der weiss ich jetzt wie ich das machen muss!

Danke. Und mir macht es so umso mehr Spass, wenn's auch jemandem was bringt.

Meine Lagerbuchse ist schon in Arbeit, aber danke für das Angebot.

Ich habe mir auch überlegt, ob ich gleich eine Serie machen lassen soll, aber offensichtlich sind nicht alle Buchsen gleich.
Meine hat einen Bund während die aus einem anderen Gehäuse keine hat.

Wenn es immer sauber gehalten wird, stoppt die korrosion, daher wäre der lack innen nicht wirklich nötig gewesen. Nicht nötig stimmt, aber Basteltrieb und Tatendrang waren stärker :lol: Ich denke auch, dass Stahlabrieb in Kombination mit Wasser das Hauptproblem ist. Über die Jahre ab und zu ein Oel...

Hier hat es übrigens einige Beispiele: http://www.motelek.net/bosch/

Und hier Wartungstipps für Kontaktzündungen: http://www.motelek.net/zundanlagen/kontaktzuend1.html

Hier in Antwort 5 ist primärseitig von ca. 1 Ohm die Rede. http://www.zuendapp.net/forum/index.php?topic=12539.0 Hier von 0.96 Ohm. http://423096.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_423096.1179857875.1112423754.1112423754.1.motoplat_zuendung_statt_bosch-ktm_oldie.html Da scheinen mir Deine ...

Nochmals zum Kondi, ich vermute schon, dass es ein selbstheilender ist, sind nicht praktisch alle Folienkondis selbstheilend? Und wenn er es nicht wäre, müsste er nach dem Durchschlagen entweder einen Kurzschluss oder Unterbruch haben. In beiden Fällen hättest Du aber keine Kapazität messen können. ...

Vielleicht schlägt er ab einer gewissen Spannung durch?
Wobei selbstheilende Kondis, die dauernd durchschlagen, mit der Zeit schon an Kapazität verlieren müssten.

Ich frage mich wie es dazu kommt, dass die Kontakte dermassen verkleben.
Evtl. ein defekter Kondensator?

Mach doch einen Pickup draus. Geile Karre übrigens. Konnte mit Ford zu der Zeit nie was anfangen aber die Capris haben mir immer gefallen.

Danke für's Kompliment. Der Lack ist nur zum Schutz vor weiterer Korrosion da, sonst hat er keine Funktion, das sehe ich auch so. Sicher ist sicher dachte ich, aber eigentlich sollte es auch ohne nicht weiter korrodieren, solange kein Wasser ins Getriebeöl kommt. Original war da ja auch keine Farbe ...

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Was ich auch beobachtet habe ist, dass die Gasstellung also von ca. 1/8 gas bis vollgas nicht wirklich einen Einfluss hat.
Es ist Abhängig von der Drehzahl.

Das tönt schon nach zu magerem Gemisch.

Danke für die Blumen

Das Bronzelager der Vorgelegewelle habe ich nun auch endlich draussen. IMGP7824_1_0800.jpg Ich habe es schon vorher mit dem Kupplungshebel versucht, aber da hatte ich Angst, die Büchse zu stark zu beschädigen. Nun habe ich mir so einen Hebel aus Alu nachgebaut und habe die Büchse so herausdrücken kö...

Habe mal ein Bisschen gespielt:

Auch der Kupplungsdeckel hat von der Behandlung profitiert. Rechts ist gut zu sehen, dass sich der Lochfrass schon durch die halbe Wandstärke gearbeitet hat.

Zurück zum Motorgehäuse.
Grundiert... ... und mit 2K-Lack lackiert. Gepinselt zwar nur, aber das spielt innen ja keine Rolle, am wichtigsten ist mir hier die Oel- und Benzinbeständigkeit.

gluglu81 hat geschrieben:Evtl. Das Nadellager vom Pleuel?

Den Gedanken hatte ich auch gerade.

Apropos Kolbenkompressor, DKW hatte in den Dreissigerjahren Kolbenkompressoren, so genannte "Ladepumpen". Das Prinzip war gar nicht blöd. Der Kolben des Kompressors veränderte eigentlich nur das Kurbelgehäusevolumen, d.h. beim Ansaugen wird das Volumen vergrössert, so dass mehr Gemisch angesaugt wir...

@Bikeman: Ich denke schon auch, dass Araldit hält, habe damit auch schon dieses und jenes geflickt. Ich habe aber schon viel von dem Aluzeux gehört, da wollte ich es auch mal versuchen. Da ich gerade so Freude am Strahlen hatte, kam der Zylinder auch gleich dran. Den wollte ich eigentlich lassen wie...