mofapower.ch

Irgendwie ist mir hier das updaten und dokumentieren bitz untergegangen. Hier noch ein Foto vom Sachs 503 Pandora Umbau. 20230320_223938.jpg Mehr hab ich nicht mehr. Ich umgerüstet auf einen Bad Ass Luzifer 41mm für MV/Za50G... 20230430_143339.jpg Setup mit 17er PHBG, rest gleich. Kopf 0.5mm abgenom...

Wenn das Gemisch magerer wird, dann müsste der Motor ja hochdrehen... und am Kerzenbild wäre dies ersichtlich. Wobei wir wieder beim Kerzenbild wären. Es könnte ja auch sein dass du n Kolbenspielproblem hast. Und bei temperatur wirds schwergängig. Und der Input bezüglich benzinschlauch ist auch nich...

Wird der Vergaser auch heiss?

Ich glaube du hast ein Abstimmungsproblem.
Was sagt das kerzenbild?

Das Gehäse wirds kaum sein.

Ein Motor braucht Benzin/Luft und Zündfunken.
Fehlt eines davon geht er aus.

Die Frage ist was?


Wird der Motor in den 10min evtl. aussergewöhnlich war?

Ist nach dem unfreiwilligen abschalten noch ein Funke vorhanden?

So Dinge werfen immer die Frage auf was sonst noch alles daran "aus welchem grund auch immer" gemacht oder eben nicht gemacht wurde...?

Was weicht sonst noch vom Standard ab?


Verwendest du den originalkopf?
Welche Übersetzung ist montiert?

Und wie hast du den Zylinderhals in deinen NG2A Motor bekommen?
Der passt ja nicht einfach so da rein.


Der BadAss Luzifer ist grundsätzlich für 17mm Vergaser ausgelegt.
15er geht auch, aber hald mit einbussen.

Was für ein setup?


Und nein, mit sauber einfahren wird er nicht soviel schneller.

Ich hät mal spontan auf die tankentlüftung getippt...

Hallo zusammen Ich baue zurzeit ein Sachs Alpa 31L mit schmalen Tropfentank auf. Da der Lack vom Vorbesitzer eine „Buurebländi“ mit grauer Spraydose erhalten hat, muss ich das Mofa neu lackieren. Dazu möchte ich die originalen Alpa Sticker am am Tank (Bild im Anhang) aufkleben. Leider gibt es diese...

Ist n Beta Motor

7p5006 ist der Typenschein.
Unter der Nummer findest du die Typendaten.

Bitte nutze deinen alten thread für dein Thema.

viewtopic.php?f=31&t=27699&p=470519#p470519

Diese universaldinger funktioneren wie ein Tiefpass. Es ist im grunde ein RC Glied. D.h. tiefe Frequenzen passieren und hohe werden blockiert bzw. abgeschwächt. Die Idee ist, dass diese Frequenz gleich der Drehzahl ist und folglich, wenn der Filter aktiv ist, mit zunehmender Drehzahl der Funke abnim...

Ja, tut er.

Eine KW mit Nadellager wäre von vorteil, aber wenn die alte noch gut ist, dann brauchst du keine neue.
Egal ob 50ccm oder 70ccm

Wieso genau meinst du?

Lack war mal nicht mehr original. Evtl. der vom Tank schon. Restauriert wurde jedenfalls mal.
Der Ausweis war auch schon ein älteres Duplikat.

Weil der Rahmen noch ne Zollplombe dran hatte?
Wegen dem Rücktrittrad?

grigri hat geschrieben: ↑

Fr 23. Jun 2023, 08:26

....bei mittlerer Drehzahl abzublitzen und nicht im Standgas.

Ist ja wohl bei jeder kontaktlosen zündung so



Ich find das VEC prinzip ja im grunde genial... aber anscheinend hab ich da kein glückliches händchen.

Da kann ich dir nicht zustimmen... Abgesehen von dem "geht mal/geht nicht" weil montagszündung whatever... (spricht schon mal Bände über die qualität)... Eine Feineinstellung ist gar nicht möglich... aber das ist wichtig bei optimierten motoren mit hoher verdichtung. Und funkenstärke ist auch so n L...

Ich hatte 1 VEC. An 3 Mofas (alle HG) mit verschiedenen Polrädern probiert und zzp gemessen. Alle waren irgendwo im nirvana. Auch mit verstellen kam ich auf keinen brauchbaren Wert. Die VEC ist dann eingemottet und 2 jahre später als Not-Testlösung auf ein E50 verbaut worden, dort läuft sie nun einw...

Naja... mit der VEC musst du dich über so komisches verhalten und kerzenbild nicht wundern.


Auspuff dicht bekommen sollte einfach sein.
Auch mit Standarddichtung, aber plan aufliegen müssen die dichtflächen trotzdem.

Also ich hab meinen einfach montiert...
Gleiches setup... keine hubplatte oder so.
17er bing, 32er Auspuff.
Kupplung von 6 auf 9 federn verstärkt.

Bei motoren mit silentblöcken sind diese durch die Alublöcke zu ersetzen, weil sonst je nach dem der Auspufflansch überbelastet wird.